一個(gè)所謂“深喉”在某個(gè)午夜向媒體發(fā)出的短信，再次讓北汽董事長(zhǎng)“徐大炮”忍不住走上前臺(tái)�！拔乙阎勒l(shuí)在背后搞鬼�！�8月9日，就“兩奔”整合的種種揣測(cè)，徐向媒體成竹在胸地說(shuō)，“確實(shí)有人在阻撓整合，但大勢(shì)所趨，無(wú)法阻擋。”
鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的北京奔馳和奔馳中國(guó)整合一事，因徐和誼的公開表態(tài)而迅速明朗：由北汽和戴姆勒共同組建新的銷售公司，而奔馳中國(guó)大股東利星行將黯然退場(chǎng)。
“深喉”在爆料中將矛頭直指北京奔馳銷售與市場(chǎng)執(zhí)行副總裁付強(qiáng)。作為此次渠道變革的焦點(diǎn)人物，在汽車圈摸爬滾打多年的付強(qiáng)是成立新銷售公司的主推者，而且也被認(rèn)為是新銷售公司總經(jīng)理的最合適人選。而徐和誼明確表示，“今后關(guān)于奔馳的事情,媒體朋友可以直接找付強(qiáng)。”他強(qiáng)調(diào)，無(wú)論碰到多大的阻力和困難，他都會(huì)推動(dòng)整合完成。“這對(duì)北汽和戴姆勒都好，是大勢(shì)所趨。”此番言論被視作奔馳營(yíng)銷領(lǐng)域整合的“定音錘”，未來(lái)奔馳可以同一渠道發(fā)聲，“兩個(gè)奔馳”的營(yíng)銷亂象將終結(jié)。
“向來(lái)以強(qiáng)勢(shì)面目示人的徐和誼這次也沒(méi)令人失望�！睒I(yè)內(nèi)人士感嘆說(shuō)。2002年，徐“棄官?gòu)纳獭保鋈伪本┈F(xiàn)代董事長(zhǎng)，4年后又接掌北汽帥印，將處在兼并邊緣的北汽發(fā)展壯大成中國(guó)第五大汽車制造商。
據(jù)說(shuō)，徐和誼有三大目標(biāo)：一是理順北汽、克萊斯勒和戴姆勒的三方股東關(guān)系，二是推動(dòng)戴姆勒在中國(guó)加大投資，三是解決北京奔馳和奔馳中國(guó)在銷售渠道上的歷史遺留問(wèn)題。憑徐和誼的魄力，前兩大目標(biāo)已達(dá)成，最后一個(gè)也出現(xiàn)曙光。這個(gè)北京爺們的最新目標(biāo)是“到2015年，使北汽成為年銷400萬(wàn)輛整車、銷售收入4000億、利潤(rùn)超過(guò)400億的汽車企業(yè)集團(tuán)�！�
(本文來(lái)源：南方日?qǐng)?bào)作者：陳志杰張戈琦) |
