|
|
奔馳進(jìn)口車國(guó)產(chǎn)車將結(jié)束“窩里斗”
|
|
http://www.shushitongpu.cn 發(fā)表日期：2011-7-28 10:20:32
蘭格鋼鐵 |
昨天(27日)，北京奔馳股東方北汽集團(tuán)與戴姆勒東北亞投資有限公司發(fā)表聲明，稱雙方一致同意北京奔馳與奔馳中國(guó)就在華營(yíng)銷進(jìn)行深化合作及資源整合。記者隨后從北汽集團(tuán)獲悉，此次資源整合的最終目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)北京奔馳和奔馳中國(guó)在華銷售渠道的統(tǒng)一，這意味著北京奔馳和奔馳中國(guó)在華混亂的銷售局面將得到改善。
據(jù)了解，北京奔馳和奔馳中國(guó)的車型雖然處于同一終端銷售網(wǎng)絡(luò)，但因?yàn)樘彳嚽赖牟煌恢币詠�，北京奔馳和奔馳中國(guó)的車型存在激烈的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，進(jìn)口奔馳E級(jí)和國(guó)產(chǎn)奔馳E級(jí)的內(nèi)部競(jìng)價(jià)就是一個(gè)明顯的例子。2010年6月北京奔馳國(guó)產(chǎn)新E級(jí)車正式上市，而在其上市之前，奔馳中國(guó)進(jìn)口了1萬多輛新E級(jí)車在華銷售，當(dāng)國(guó)產(chǎn)奔馳新E級(jí)車上市后，經(jīng)銷商對(duì)進(jìn)口新E級(jí)車大幅降價(jià)促銷，從而令進(jìn)口新E級(jí)車比國(guó)產(chǎn)新E級(jí)車售價(jià)更低，嚴(yán)重影響了國(guó)產(chǎn)新E級(jí)車的銷量。
“窩里斗”顯然是北京奔馳股東方北汽集團(tuán)和戴姆勒所不愿看到的。奔馳新E級(jí)車競(jìng)價(jià)事件之后，業(yè)界便傳出奔馳計(jì)劃整合在華銷售渠道的消息，但北汽和戴姆勒一直未給出肯定的回應(yīng)。昨天，北汽與戴姆勒全資子公司戴姆勒東北亞投資有限公司的聯(lián)合聲明是對(duì)此事的首度官方回應(yīng)。
北汽集團(tuán)公關(guān)部相關(guān)負(fù)責(zé)人昨天對(duì)記者表示，北京奔馳和奔馳中國(guó)營(yíng)銷領(lǐng)域深化合作及資源整合的目標(biāo)，是最終實(shí)現(xiàn)北京奔馳和奔馳中國(guó)在銷售、市場(chǎng)推廣等方面的統(tǒng)一部署、協(xié)調(diào)一致，并充分發(fā)揮雙方各自資源與人才優(yōu)勢(shì)，形成營(yíng)銷合力。至于整合的細(xì)節(jié)，北汽隨后會(huì)召開新聞發(fā)布會(huì)說明。奔馳中國(guó)公共關(guān)系及媒體聯(lián)絡(luò)副總裁王燕表示，整個(gè)資源整合工作是分步驟進(jìn)行的，現(xiàn)在還只是第一步，目前沒有更多細(xì)節(jié)可以透露。
上月底，北汽集團(tuán)與戴姆勒在德國(guó)簽署了新的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，北京奔馳股東雙方將加大在中國(guó)的新產(chǎn)品投放力度，到2015年奔馳在華國(guó)產(chǎn)車的比例將占70%。而目前奔馳在華國(guó)產(chǎn)車型占總銷量的比重僅為30%，所以接下來，北京奔馳將是奔馳在華發(fā)展的重要陣地，整合銷售渠道、避免同品牌車型的內(nèi)耗是戴姆勒和北汽集團(tuán)必須解決的問題。
(京華時(shí)報(bào)記者江云花劉磊濤) |
|
|
|
文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.shushitongpu.cn |
|
|
|
