據(jù)倫敦6月6日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一下滑，因船運(yùn)活動(dòng)低迷。
分析師們稱，預(yù)期船貨需求將為大型船運(yùn)輸活動(dòng)提供少許支撐。
波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一下降0.34%或5點(diǎn)，至1,484點(diǎn)，周五持平，之前連續(xù)十個(gè)交易日上漲。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。
ArcticSecurities分析師ErikNikolaiStavseth稱：“中國(guó)國(guó)內(nèi)自內(nèi)陸到沿海的煤炭供應(yīng)持續(xù)短缺，或提振巴拿馬型船及海岬型船運(yùn)輸活動(dòng)。”
干散貨市場(chǎng)費(fèi)率前景暗淡，因船只增加的速度超過(guò)了船運(yùn)需求。
2月份澳大利亞的洪水及颶風(fēng)沖擊煤炭生產(chǎn)，且一些生產(chǎn)商仍竭力恢復(fù)至正常運(yùn)營(yíng)水準(zhǔn)，損及海岬型船貨運(yùn)活動(dòng)。哥倫比亞今年天氣相關(guān)的問(wèn)題同樣損及海岬型船只活躍程度。
市場(chǎng)預(yù)期，印度6月季風(fēng)降雨的來(lái)臨會(huì)導(dǎo)致國(guó)內(nèi)河道水位上升，運(yùn)輸活動(dòng)將受到影響，可能令該國(guó)鐵礦石出口下降。
波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltic'scapesizeindex)周一下滑0.31%，日均獲利微降至11,739美元。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬(wàn)噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
CantorFitzgerald稱：“海岬型船舶市場(chǎng)上周繼續(xù)好轉(zhuǎn)，因大西洋船運(yùn)保持強(qiáng)勁，太平洋運(yùn)費(fèi)走堅(jiān)�！�
“此外，港口環(huán)境也對(duì)運(yùn)費(fèi)升勢(shì)有所影響，我們估計(jì)在全球港口待運(yùn)的海岬型船數(shù)量為140艘。不過(guò)，盈利依然保持在歷史地位�！�
拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltic'spanamaxindex)周一升0.06%，日均獲利微降至14,371美元，為連續(xù)第五個(gè)交易日走低。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸，主要貨物是煤炭和谷物。自去年同期以來(lái)，巴拿馬型船的獲利已經(jīng)減少一半以上。
超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)(Baltic'ssupramaxindex)周一下滑0.77%。
經(jīng)紀(jì)商稱，有跡象顯示南美谷物出口活動(dòng)放緩，為巴拿馬型船市場(chǎng)增添壓力。
鑒于干散貨運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)嚴(yán)重依賴中國(guó)進(jìn)口，尤其是煤炭和鐵礦石，因此市場(chǎng)亦關(guān)注中國(guó)經(jīng)濟(jì)放緩的進(jìn)一步跡象。
為增加電廠供應(yīng)，中國(guó)將激勵(lì)煤炭進(jìn)口并敦促礦產(chǎn)商增加產(chǎn)量，因中國(guó)正經(jīng)歷七年來(lái)最為嚴(yán)重的電力短缺。
過(guò)去六個(gè)月，干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)已下跌逾一半，逼近2008年金融危機(jī)時(shí)觸及的水準(zhǔn)。 |
