據(jù)倫敦5月17日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價指數(shù)周二連續(xù)第六個交易日下滑，因全球最大的巴西鐵礦石貨輪投入使用，加劇市場供應(yīng)過剩的狀況。
波羅的海干散貨運(yùn)價指數(shù)周二下跌1.33%或17點(diǎn)，至1,274點(diǎn)。該指數(shù)衡量了鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。
交易商稱，隨著大量新船涌入市場，干散貨運(yùn)費(fèi)繼續(xù)承受下行壓力。
本月，全球最大的鐵礦石生產(chǎn)商--巴西礦業(yè)巨頭淡水河谷制造的全球最大的干散貨運(yùn)船投入使用。
這艘被定型為"Chinamax"型的"ValeBrazil"號礦砂船載重量為40萬噸，是目前全球最大型的礦砂船。用于從巴西向中國運(yùn)輸鐵礦石。
分析師稱他們預(yù)期將有100多艘載重量至少為23萬噸的運(yùn)船將在2014年前投入市場，約占所有新船定單的10%。
波羅的海海岬型船運(yùn)價指數(shù)(Baltic'scapesizeindex)周二下跌1.24%，或18點(diǎn)，至1,457點(diǎn)。海岬型船舶通常的載運(yùn)量是15萬噸，貨物主要是鐵礦石和煤炭。
巴拿馬型船運(yùn)價指數(shù)(Baltic'spanamaxindex)跌3.27%，至1,622點(diǎn)。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，主要貨物是煤炭和谷物。
超靈便型船(Supramax)運(yùn)價指數(shù)持平于1,393點(diǎn)。
輕便型船(Handysize)運(yùn)價指數(shù)下滑2點(diǎn)，至786點(diǎn)。
經(jīng)紀(jì)商稱，南美谷物出口季漸進(jìn)尾聲，令巴拿馬型船承壓。
2月份澳大利亞的洪水及颶風(fēng)損及煤炭產(chǎn)量，且一些生產(chǎn)商仍竭力恢復(fù)至正常運(yùn)營水準(zhǔn)，損及海岬型船貨運(yùn)活動。
巴西港口天氣相關(guān)問題和物流問題亦令該地區(qū)的鐵礦石運(yùn)輸中斷。
人們同樣關(guān)注中國經(jīng)濟(jì)正在放緩的更多跡象，因?yàn)楦缮⒇涍\(yùn)費(fèi)市場嚴(yán)重依賴中國進(jìn)口，尤其是煤炭和鐵礦石。 |
