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4月19日,梅賽德斯-奔馳將攜旗下奔馳、邁巴赫、smart、AMG四大品牌共41款車型亮相第14屆上海車展。屆時在奔馳2,700平米的展臺上，將會有4款亞洲首發(fā)車型以及1款中國首發(fā)車型亮相，同時奔馳搭載到全新S級轎車上的直噴引擎技術也會一同亮相。
1.奔馳CLS 亞洲首發(fā)
 
作為一款經典車型的全新一代，奔馳新CLS的外觀明顯有老款車型的痕跡在，經過全新設計的前臉風格卻擁有翻天覆地的變化。鷹眼樣式的大燈輪廓魅惑，大量應用LED材質時尚感培增；配合隱藏式帶有的主燈，足夠迷住你的心。霧燈部分也采用了LED材質，整體風格偏向超現(xiàn)實，讓人感覺這更像是一款概念車。四門轎跑車定位為新CLS無以倫比的車身側面輪廓感受，前翼子板悠揚的劃出了一條弧線，與后翼子板突出的肌肉線條融合，整體的層次感被這兩外放的棱線演繹的優(yōu)雅又富有力度。即使是靜態(tài)也能感受到它強烈的運動本質。
輪胎方面，身為轎跑的CLS必須擁有可以支撐這輛跑車的好的輪胎，最新的奔馳CLS選擇的是225/35 R19的尺寸。這樣運動的輪胎更加可以保障當CLS飛速行駛的安全性。
如果說內飾的改變算是天地倒轉般，那內飾的改變則是要小那么一點——洗心革面。新款CLS沒有完全把第一代車型純色木質材質大量應用的風格摒棄掉，而是用輪廓的改變和金屬材質的加入中和了老氣橫秋的氣質，典雅大方的同時又不缺少新時代的審美方向，更容易被大多人接受，也更符合車型時尚四門轎跑車的定位。
2.奔馳新SLK
外觀方面，新一代SLK這款硬頂敞篷車采用了許多SLS AMG和新款CLS的設計元素，前臉采用單幅橫條設計，并采用LED轉向燈。一條隆起的前鼻骨從碩大的奔馳徽標一直延伸至前風擋，整車的力量感就由此而生。發(fā)動機蓋上和前車身側面有4個進氣口，是對老款車型的一種崇高致禮，同時也對發(fā)動機艙內部的降溫起到了很好的作用，在老款車型上的三角型前大燈的確有些落伍了，全新車型上應用的四邊型大燈更有神，配合家族式的內部燈眉，神氣中又帶些藐視一切的感覺，很拉風。
打開車門，眼前似成相識的一亮，恍惚間覺得進入了一臺超級跑車奔馳SLS AMG的駕駛艙，沒錯，奔馳在家族化設計的方面確實成熟的到家，熟悉的“十”字型外圈鍍鉻空調出風口，中間方正的寬屏多媒體屏幕，太熟悉了。在中控臺面板的布局上，明顯再次統(tǒng)一了奔馳近期全新車型的家族風格，多媒體及空調旋鈕，都高度集中在中控面板的正中，非常方便操作。奔馳多媒體操作系統(tǒng)的旋鈕在擋桿的后方，操作起來十分順手�？扛瘪{駛方向的中控手臺上是配有拉簾的杯架儲物格。
3.北京奔馳全新C級轎車
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奔馳新C于07年相繼以進口和國產身份引入國內，作為北京奔馳的主力車型之一的奔馳新C即將迎來中期小改款車型。在剛剛閉幕的日內瓦車展上，奔馳C 級的中期改款車型也正是亮相。除了外形增加了LED日間行車燈、LED前、后轉向燈外，奔馳C小改款車型的內飾也進行了全新設計，不僅多處增加鍍鉻飾件，而且設計風格也更加動感。
這一次的小改款奔馳C級車在整車尺寸上與老款車型相比沒有任何變化，這也是奔馳針對旗下車型中期改款時的通用做法。即在外觀和內飾進行重新設計調整之外，車輛基本尺寸上不會有任何變化。
內飾也已經完成向現(xiàn)款奔馳E級車內飾造型的家族化靠攏。擁有全新的中控臺面板設計，像E級轎車一樣的中央多媒體屏幕構造，坡度較為傾斜的前中控臺面板，和幾乎垂直的更加規(guī)整的中央集控按鈕群。這使得奔馳C小改款設計更加動感時尚，多功能方向盤按鍵、空調出風口等均采用鍍鉻處理，而新款飾條也與中控臺有機融合。奔馳C小改款中控臺內嵌式顯示屏，替代了老款隱藏式設計，相關按鍵也進行了全新布局。
奔馳C小改款采用全新設計的四輻式真皮多功能方向盤，除相關按鍵采用鍍鉻裝飾外，原來的圓形按鍵也被現(xiàn)在的方形按鍵所替代。那么基于小改款車型在尺寸上沒有任何變化，所以車內空間方面的表現(xiàn)依然會與現(xiàn)款奔馳C級車完全一樣，而剛才我們所提到過的前后雙天窗的設計可以說是此次升級當中最為亮點的一個部分。
4.smart forspeed
奔馳旗下的微型兩門小車Smart在全球細分市場中取得的成功有目共睹，旗下多款車型均受到了年輕且時尚的消費著追捧。巨大的成功讓奔馳公司決定擴充Smart小車的產品線，敞篷小跑車Smart Roadster呼之欲出，近日奔馳公司已經向歐洲專利局申報全新一代的Smart Roadster外觀專利，其效果圖同時被曝光。
新一代的Smart Roadster車身更小
【上一代的Smart Roadster】
上一代的Smart Roadster“壽命”很短暫。2003年推出后因為Smart銷量的原因導致這款入門級的敞篷小跑車于2006年正式停產，同時停產的還有硬頂?shù)?Coupe車型。直至今年這款小跑車已經沉寂了超過5年的時間了，全新的第二代車型的概念版將于今年亮相，強勢回歸。
【上一代的Smart Roadster采用“四眼”設計】
通過全新一代的Smart Roadster的外觀效果圖我們可以清楚的看到這款新車與老款車型在設計上的差別，新款車型更具有Smart標志性的家族設計特征。與老款車型最明顯的差距體現(xiàn)在由以前老款三廂的設計改為目前單廂的設計，個性不在像以前老款車型那么明顯。
【上一代的Smart Roadster采用“四眼”設計】
低矮的前風擋玻璃以及設計夸張的后防滾架是標志性的設計，前后圓形車燈是與普通的Smart在設計上最大的區(qū)別之一�！跋蚴澜缥⑿Α钡那澳樤煨鸵琅f經典，只是少了老款車型那種低調的霸氣。
5.B級燃料電池車
奔馳一度被認為是高不可攀的豪華品牌，但如今奔馳推出的B級車打破了這個局面。據(jù)最新海外消息稱，奔馳B級車將推出一款燃料電池車，來取代現(xiàn)款的柴油引擎和電動機混合動力 。
燃料電池(Fuel Cell)是一種將存在于燃料與氧化劑中的化學能直接轉化為電能的發(fā)電裝置。燃料和空氣分別送進燃料電池，電就被奇妙地生產出來。
奔馳B級F-Cell動力系統(tǒng)的性能要優(yōu)于2.0L發(fā)動機，并且擁有良好的燃油經濟性，其燃料消耗相當于每百公里消耗柴油3.3升。其最大輸出功率可達 100千瓦，峰值扭矩可達290牛米。最高時速可達170公里/小時，僅比自然吸氣式奔馳B200低了26公里/小時。眾所周知，它的二氧化碳排放量為零。
F-CELL高性能燃料電池系統(tǒng)使用鋰離子電池，其工作原理是在700bar（1bar=10萬帕，共計7萬千帕）壓力下由氣態(tài)氫與大氣中的氧完成化合反應，從而釋放出巨大的能量驅動電動發(fā)動機。據(jù)悉這款車可以在零下25攝氏度的寒冷條件下實現(xiàn)啟動。而且，其最大行駛里程為400公里，只需要三分鐘的時間就能完成其氫燃料的補充。
因為這些動力裝置安裝在車底夾層之中，所以不會影響到這款車的內部空間。這款車標配了普通奔馳車的所有設置，如真皮內飾、自動空調系統(tǒng)以及 Comand系統(tǒng)等等。中控臺布局規(guī)整，多個功能鍵方便易操作。還可以通過顯示屏，來查看燃料的使用狀況。此外，車后的后備箱空間也很寬敞, 稱得上是經濟實用。
這款車的售價將低于5萬美元（約33萬人民幣），它在美國市場的月租金為849美元（約5600元人民幣），至于國內，最早在2013年能看到這款車。據(jù)悉，在未來的五年里，奔馳將把這項技術應用在其A級、C級和E級車型中來有效地降低成本。
（網上車市） |
