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上汽自主五年欲領(lǐng)跑合資品牌
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http://www.shushitongpu.cn 發(fā)表日期：2011-4-12 13:31:04
蘭格鋼鐵 |
伴隨著上汽整體上市收官的臨近，上汽打造自主品牌汽車“高起點(diǎn)、國(guó)際化”的戰(zhàn)略進(jìn)行二次整合也開(kāi)始起步。4月7日，上汽集團(tuán)技術(shù)中心總經(jīng)理高衛(wèi)民向記者透露，上汽在“十二五”期間不僅堅(jiān)守自主創(chuàng)新的模式，同時(shí)還要與國(guó)際一流企業(yè)展開(kāi)更高層次的技術(shù)合作，在五年后實(shí)現(xiàn)上汽自主品牌領(lǐng)跑合資品牌的新格局。
“追日”模式研發(fā)
在上汽公布的“十二五”總體規(guī)劃中，上汽提出年產(chǎn)銷自主品牌和本土化研發(fā)汽車突破總量40%。對(duì)此，上汽在前期投入100多億元進(jìn)行自主開(kāi)發(fā)后，在“十二五”計(jì)劃再投入200多億元，共計(jì)370億元投入到自主研發(fā)領(lǐng)域。
作為自主品牌產(chǎn)品全過(guò)程的研發(fā)體系，上汽技術(shù)中心囊括了不同地域的技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)。高衛(wèi)民表示，上海技術(shù)中心是上汽產(chǎn)品研發(fā)的主體；南京技術(shù)中心配合進(jìn)行MG現(xiàn)有產(chǎn)品支持和浦口基地工程支持；英國(guó)技術(shù)中心則承擔(dān)了產(chǎn)品前期和概念設(shè)計(jì)階段的開(kāi)發(fā)工作；作為補(bǔ)充，上海新能源研發(fā)基地則主要負(fù)責(zé)新能源核心零部件的開(kāi)發(fā)。各個(gè)組織機(jī)構(gòu)在分工明確的基礎(chǔ)上，形成有效的全球聯(lián)動(dòng)24小時(shí)“追日”開(kāi)發(fā)模式，有力推動(dòng)了研發(fā)工作的整體進(jìn)程。
“通常，中國(guó)的技術(shù)中心下班了，英國(guó)這里正好上班，這樣算起來(lái)，我們的研發(fā)系統(tǒng)整天都在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，就好比在跟太陽(yáng)賽跑。上汽的自主研發(fā)也將有效縮短進(jìn)程�！备咝l(wèi)民表示，在這樣的理念下面上汽所用的網(wǎng)絡(luò)、計(jì)算機(jī)系統(tǒng)就可以最優(yōu)化地使用，全球聯(lián)動(dòng)也實(shí)現(xiàn)了各地差異化的協(xié)同合作。
據(jù)了解，在上汽后期200多億元的投入中，有60億元將用于研發(fā)技術(shù)中心的硬件建設(shè)，100多億元將用于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。
據(jù)高衛(wèi)民透露，經(jīng)過(guò)四年多的發(fā)展，榮威和MG堅(jiān)持走“高起點(diǎn)、差異化”發(fā)展道路，在品牌知名度快速提升的同時(shí)，榮威750和MG7、榮威550和MG6、榮威350和MG-TF以及MG3SW等產(chǎn)品已經(jīng)問(wèn)世，而后期上汽的榮威、名爵的新款以及變形車都已開(kāi)始研發(fā)。
據(jù)悉，在即將開(kāi)幕的上海車展上，上汽自主品牌還將推出榮威品牌首款SUV產(chǎn)品和一款MG品牌概念車。而根據(jù)上汽的“十二五”規(guī)劃，未來(lái)上海汽車平均每年都將推出三四款新車，其中還有與通用合作開(kāi)發(fā)的全新的榮威750，也將在未來(lái)的兩三年內(nèi)投入市場(chǎng)。
自主平臺(tái)再整合
事實(shí)上，自2006年上汽成功推出自主品牌榮威750后，2007年底通過(guò)上南合作MG品牌也被納入上汽自主品牌體系。購(gòu)買成熟的技術(shù)，借此將其打造為自己的自主品牌的上汽榮威模式也成為中國(guó)企業(yè)發(fā)展自主品牌汽車的一條新路徑。
不過(guò)，高衛(wèi)民清楚地意識(shí)到，自主品牌的自身研發(fā)能力依然與全球跨國(guó)企業(yè)存在著差距，因此仍然需要在更高層次的技術(shù)合作加快自主研發(fā)的進(jìn)程。
據(jù)了解，上汽正在與通用尋求更高層次的合作，通過(guò)學(xué)習(xí)與實(shí)踐提升自主創(chuàng)新能力。對(duì)此，高衛(wèi)民表示，在此輪合作中，并非是簡(jiǎn)單的產(chǎn)品的引入，而是共同開(kāi)發(fā)產(chǎn)品，擺脫依靠合資企業(yè)掌握的技術(shù)。
“未來(lái)，不排除新研發(fā)的車型會(huì)采用通用的平臺(tái)或者是榮威的平臺(tái)，以此來(lái)加快上汽自主產(chǎn)品向更高端提升�！敝槿耸糠治�。
在高衛(wèi)民看來(lái)，上汽在自主研發(fā)中采取新的合作模式的最大動(dòng)力在于提升在合資公司中的話語(yǔ)權(quán)。他表示，“發(fā)展自主品牌我們將有更大的自由度，最為關(guān)鍵的是要做到從中國(guó)制造到中國(guó)創(chuàng)造，應(yīng)該說(shuō)，在'十二五’期間將是上汽自主品牌和合資品牌共同發(fā)展的過(guò)程，但是我相信'十三五’后將是自主品牌引領(lǐng)上汽合資品牌的發(fā)展過(guò)程”。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.shushitongpu.cn |
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