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兩線作戰(zhàn)年銷70萬輛 上汽全球戰(zhàn)略出爐
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http://www.shushitongpu.cn 發(fā)表日期：2011-3-18 9:27:49
蘭格鋼鐵 |
當(dāng)上汽乘用車公司的中國(guó)團(tuán)隊(duì)開始忙于MG3的上市投放時(shí)，其英國(guó)公司正寄望于MG品牌的起死回生。上月中旬，那個(gè)讓英國(guó)人記憶了86年的金、棕色八角形徽章被全新的銀色logo取代，同時(shí)發(fā)布的還有一款MG6，這可是該品牌16年來頭一次推出新款車型，其被視為MG在歐洲的復(fù)興希望。
“過去幾年，MG看上去被埋葬了，但新款汽車足以表明，那家著名的公司又回來了�！庇�(guó)當(dāng)?shù)孛襟w評(píng)論。
2015年70萬輛
“我們將成為掌控核心技術(shù)、擁有強(qiáng)勢(shì)品牌、形成獨(dú)立自主研發(fā)體系、在國(guó)際上有一定影響力的整車企業(yè)，以及國(guó)內(nèi)自主品牌的領(lǐng)軍企業(yè)。”在一次上汽乘用車公司的內(nèi)部經(jīng)銷商年會(huì)上，該公司總經(jīng)理陳志鑫這樣描繪其2015年的中期愿景。
盡管不同形式的汽車消費(fèi)限制政策和加息環(huán)境讓中國(guó)乘用車市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)戛然而止，但對(duì)像榮威和MG一樣的年輕品牌而言，未來五年仍是不可多得的擴(kuò)張時(shí)機(jī)。相比2010年實(shí)現(xiàn)的16萬輛銷量，23萬、36萬、48萬、58萬和70萬輛的五年銷售預(yù)期，顯然是一條年均增幅在30%上下的激進(jìn)曲線。
“到2015年，實(shí)現(xiàn)7大車型平臺(tái)，超過30款產(chǎn)品，覆蓋主流細(xì)分市場(chǎng)，年銷量突破70萬輛�！标愔决螌⑦@種以增加新款車型作為上升依據(jù)的“十二五”戰(zhàn)略定義為“上規(guī)模、尋突破、塑優(yōu)勢(shì)”。
EP11是一款A(yù)00級(jí)的概念車，AS21則是2014年投放的A級(jí)越野車，陳志鑫展示的簡(jiǎn)報(bào)中，除榮威SUV車型W5、MG3CROSS版本以外，僅在2011年，該公司還將投放榮威550[綜述圖片論壇]、350、MG6的年度改款車型，而榮威550插電強(qiáng)混和純電動(dòng)小型車是2012年的重頭戲。
支撐逾30款車型龐大規(guī)劃的，是上海、南京、英國(guó)三地超過2000人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)和全國(guó)293家經(jīng)銷店�！巴诰蛞痪�、著重二線、深化三四線，”陳志鑫說，“2011年，確保新增90家經(jīng)銷店�！�
3G藍(lán)圖
今年1月，榮威和MG的月銷量頭一次超過2萬輛。
“榮威和MG品牌有很多增長(zhǎng)點(diǎn)。作為新興品牌，最大的增量就是品牌知名度和品牌美譽(yù)度的提升了�！鄙掀擞密嚬靖笨偨�(jīng)理蔣峻告訴記者，越來越多的買家知道、了解并且認(rèn)可了榮威和MG品牌�！熬拖�2009年我們新增了9萬多車主，而去年我們又新增了16萬車主，他們會(huì)像滾雪球一樣在消費(fèi)者中傳播榮威和MG�！�
作為榮威550之后提升銷量的主力車型，榮威350[綜述圖片論壇]被視為上汽自主品牌的拳頭產(chǎn)品，眼下，沒什么比對(duì)車聯(lián)網(wǎng)嘗試的成功更讓陳志鑫驚喜的了。搭載了inkaNet智能行車系統(tǒng)的榮威350開始銷量大增，今年1月銷量突破3000輛，選裝率達(dá)到36%，而去年這一比例僅為15%。
“inkaNet系統(tǒng)對(duì)各個(gè)年齡層用戶都有吸引力，30歲以下偏愛產(chǎn)品的科技感，30歲以上的則看重對(duì)行車生活的實(shí)際幫助�！标愔决握f，“3G網(wǎng)絡(luò)和移動(dòng)通訊的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是汽車產(chǎn)業(yè)的第三次革命，上汽作為智能網(wǎng)絡(luò)行車系統(tǒng)的先行者，還將繼續(xù)擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，今后所有車型都將加載inkaNet，并推出更多基于網(wǎng)絡(luò)的功能和服務(wù)�！�
選擇了加裝這種inkaNet智能行車系統(tǒng)的榮威350買家已經(jīng)超過了1萬名，上汽的調(diào)查結(jié)果顯示，是一鍵服務(wù)、上網(wǎng)瀏覽器、倒車影像、WalkieTalkie一路暢聊，以及資訊朗讀等諸多功能讓他們做出了購(gòu)買決定。
“當(dāng)今社會(huì)的整個(gè)人群已完全網(wǎng)絡(luò)化，因此這群人對(duì)于新事物的接受和包容非常迅速�！痹谑Y峻看來，inkaNet系統(tǒng)將成為上海汽車最為差異化的競(jìng)爭(zhēng)力。
復(fù)興MG
事實(shí)上，當(dāng)榮威350還作為概念車N1展示時(shí)，那塊剔透的藍(lán)色液晶智能面板還同時(shí)瞄準(zhǔn)了歐洲市場(chǎng)�！癷nkaNet移植到歐洲毫無問題，我們只需要選擇一家當(dāng)?shù)氐耐ㄐ盘峁┥�。”蔣峻告訴記者。
上汽積聚了多時(shí)的海外市場(chǎng)野心開始顯露。
“我們將于4月向第一位英國(guó)客戶交付MG6，”在2009年10月被任命為上汽英國(guó)公司MG銷售與市場(chǎng)總監(jiān)的GuyJones說，“MG6設(shè)定在1.6萬-2萬英鎊之間，它搭載了1.8升渦輪增壓引擎。到2012年，MG6會(huì)推向更多歐洲市場(chǎng)。”
GuyJones得到的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，市場(chǎng)反饋近乎完美�！斑^去5年來，上汽集團(tuán)投入了數(shù)億資金使起源于英國(guó)的MG盡可能地保持在全球汽車業(yè)的地位。而現(xiàn)在我們將抓住真正讓英國(guó)汽車占有一席之地的機(jī)會(huì)，讓MG品牌重新回到世界版圖�！�
“在MG6之后，MG6SALOON車型和MG3也將相繼在英國(guó)投放，”消息人士告訴記者，“英國(guó)伯明翰工廠的恢復(fù)生產(chǎn)在很長(zhǎng)一段時(shí)間都是散件組裝，80%的部件將在中國(guó)制造�！�
顯然，開拓國(guó)際市場(chǎng)、提升國(guó)際品牌影響力在上汽的“十二五”戰(zhàn)略中是關(guān)鍵的一筆。
“我們將進(jìn)入英國(guó)，以及包括以色列、烏克蘭、白俄羅斯和烏茲別克斯坦在內(nèi)的獨(dú)聯(lián)體和亞太市場(chǎng)，阿聯(lián)酋、伊朗、敘利亞在內(nèi)的中東，阿爾及利亞、埃及在內(nèi)的北非，智利、巴西、秘魯?shù)睦朗袌?chǎng)。”陳志鑫說。
(本文來源：時(shí)代周報(bào)作者：信曉霽) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.shushitongpu.cn |
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