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完成資產(chǎn)轉(zhuǎn)移 一汽集團整體上市大幕開啟
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http://www.shushitongpu.cn 發(fā)表日期：2011-7-13 10:19:39
蘭格鋼鐵 |
7月13日，一汽轎車(000800)和一汽夏利(000927)同時發(fā)布公告稱，中國一汽轎車股份有限公司于近日收購公司控股股東中國一汽集團所持有的兩家公司各53.03%和47.73%股份，而一汽股份是一汽集團根據(jù)國資委批準(zhǔn)的整體重組改制方案于6月28日新成立的全資子公司。分析指出，這標(biāo)志著一直備受關(guān)注的一汽集團整體上市進程終于正式啟動，而一汽股份或?qū)⒊蔀榧瘓F整體上市的整合平臺。
IPO方式或成最終選擇
一汽集團整體上市的傳聞由來已久，今年以來發(fā)生的一系列動向更是讓其整體上市進程變得撲朔迷離。
關(guān)于一汽集團的上市方式，坊間流傳著至少三個版本：IPO、借殼和拆分上市，但從一汽此前發(fā)布的公告來看，拆分上市方案已出局。一汽上市將在IPO和借殼間二選一。國信證券分析報告指出，借殼或拆分方式對于一汽集團來說均存在關(guān)聯(lián)交易問題，預(yù)計采用IPO路徑是大概率事件。
根據(jù)一汽轎車和一汽夏利此次公告，收購?fù)瓿珊螅黄煞輰⒅苯映钟幸黄I車和一汽夏利總股本53.03%和47.73%的股份，一汽股份成為一汽轎車和一汽夏利的控股股東。兩公司公告稱，此次收購?fù)ㄟ^股權(quán)出資方式進行。一汽集團作為一汽股份的發(fā)起人，將其持有的一汽轎車和一汽夏利全部股份作為出資注入一汽股份。
一汽股份或成整合平臺
早在5年前，一汽集團就曾高調(diào)發(fā)出重組改制上市的信號，但由于輔業(yè)龐雜、尾大難掉，改制進展緩慢。
期間，上汽集團和東風(fēng)集團均快速實現(xiàn)整體上市，業(yè)務(wù)也后來居上，這讓一汽集團管理層倍感壓力。一汽集團董事長徐建一在2008年曾提出，到2012年，要爭取實現(xiàn)總銷量和自主銷量兩個國內(nèi)第一。進入2011年，一汽集團正式通過《中國一汽主業(yè)重組改制方案》，隨后獲得國資委批準(zhǔn)，集團整體上市由此才正式提上日程。6月28日，一汽集團下屬中國一汽聯(lián)合一汽資產(chǎn)公司共同發(fā)起設(shè)立中國一汽股份有限公司。分析指出，一汽股份成為未來集團整體上市的整合平臺已成大勢所趨。
有分析師對中國證券報記者表示，盡管一汽轎車和一汽夏利是集團僅有的兩家整車上市公司，但其上市以來盈利狀況并不好。2010年，一汽集團實現(xiàn)銷售收入2927億元，實現(xiàn)利潤307億元，但其中一汽轎車實現(xiàn)凈利潤18.16億元，一汽夏利實現(xiàn)凈利潤僅3.39億元，且其利潤主要來自持有一汽豐田30%股份的收益，一汽夏利主營業(yè)務(wù)處于虧損狀態(tài)。顯然，一汽集團難以寄望通過這兩家子公司平臺得到足夠的資本市場融資。而集團下屬的一汽大眾是一汽集團與德國大眾集團的合資公司，一汽豐田是一汽集團與日本豐田汽車的合資公司，亦難承擔(dān)整體融資平臺重任。因此，重設(shè)整體上市融資平臺勢在必行。
(本文來源：中國證券報作者：郭力方) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.shushitongpu.cn |
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