在雷諾國產(chǎn)計(jì)劃重啟之后，雷諾中國未來安排也成為關(guān)注的焦點(diǎn)。上周，記者從知情人士處了解到，在未來成立合資公司后，雷諾中國權(quán)責(zé)將會大幅縮小，也許將轉(zhuǎn)為“雷諾中國投資公司”或“雷諾中國銷售公司”，專門負(fù)責(zé)雷諾進(jìn)口車型的銷售或其他在中國的投資項(xiàng)目。另據(jù)了解，未來國產(chǎn)車型將會延用現(xiàn)有銷售渠道。

雷諾中國或成為進(jìn)口車銷售部門

目前，雷諾中國全權(quán)負(fù)責(zé)雷諾在中國業(yè)務(wù)，包括在中國投資、發(fā)展及進(jìn)口車銷售。若未來雷諾與東風(fēng)汽車成立合資公司，雷諾中國的權(quán)責(zé)將會大大縮小。據(jù)了解，雷諾中國將來可能會轉(zhuǎn)變?yōu)槔字Z中國投資公司或者雷諾中國銷售公司，負(fù)責(zé)雷諾進(jìn)口車在中國的銷售，以及在中國的一些投資項(xiàng)目。這種做法類似于目前在中國擁有合資公司的跨國公司的一般性做法。

按一般做法，雷諾中國的部分人員有可能會作為法方代表進(jìn)入合資公司任職，其他人員繼續(xù)留在雷諾中國。

國產(chǎn)后仍將沿用現(xiàn)有渠道

在未來合資公司成立后，國產(chǎn)車型會在什么渠道內(nèi)銷售也是受到關(guān)注的一個(gè)問題。據(jù)了解，與別的跨國公司不同，合資公司成立后，雷諾國產(chǎn)車型將會繼續(xù)在現(xiàn)有的銷售渠道銷售，這也是合資談判達(dá)成的一個(gè)前提。

在未來國產(chǎn)之后，雷諾將會選擇將一些雷諾主力車型放到中國生產(chǎn)，如目前占雷諾在華銷量90％以上的科雷傲。因此，雷諾現(xiàn)有經(jīng)銷商擔(dān)心將來只能銷售進(jìn)口車型。一位雷諾的經(jīng)銷商介紹，他們已經(jīng)向雷諾中國傳達(dá)了這種擔(dān)憂，并希望能夠繼續(xù)銷售國產(chǎn)車型。

事實(shí)上，這種擔(dān)憂并無必要。據(jù)了解，為了保證經(jīng)銷商經(jīng)營的延續(xù)性，雷諾已經(jīng)確定在國產(chǎn)后繼續(xù)在現(xiàn)有的進(jìn)口渠道內(nèi)銷售國產(chǎn)車。

近年來，雷諾加大了對銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)力度，努力向外界傳達(dá)出在中國長期發(fā)展的決心。今年雷諾將會把全國經(jīng)銷商數(shù)量增加到80家，2012年達(dá)到120家。此外，雷諾也在內(nèi)部做了很多的改革方案，包括中國配件庫的設(shè)立，以及貸款體系的建設(shè)等。

近半年來，雷諾總部高層頻頻來華，去年10月到今年年初，雷諾負(fù)責(zé)銷售、市場及輕型商務(wù)車業(yè)務(wù)的執(zhí)行副總裁杰羅姆·斯托爾和雷諾執(zhí)行副總裁兼亞非區(qū)總裁中村克已先后來華，今年4月亞太區(qū)亞非區(qū)商務(wù)副總裁樂偉馳又現(xiàn)身上海車展。據(jù)記者了解，他們中國之行的一個(gè)重要的議程就是為了促進(jìn)雷諾的國產(chǎn)項(xiàng)目。