江蘇東方重工集團相關人士日前表示，隨著全球對石油與天然氣需求的增長，江蘇東方重工集團考慮進軍海洋工程領域。集團希望通過和新加坡的海洋工程企業(yè)合作，例如設立合資企業(yè)或合作進行項目，來打造集團在該領域的業(yè)績記錄。
江蘇東方重工集團去年底迎來位于中國江蘇省靖江市十圩港的新船廠，將集團的年建造能力提高到近200萬載重噸。
除了干散船和集裝箱船外，船廠還有能力建造油船、大型海洋工程船和岸外設施。未來江蘇東方重工集團也將探討建造浮式生產(chǎn)儲油船（FPSO）、鉆井平臺、專用海洋工程船（如大型回轉起重機和鋪管船）、超級油輪（VLCC）、特大礦砂船（VLOC）和化學品船。
江蘇東方重工集團相關人士表示，江蘇東方重工集團擁有船廠空間、制造技術、員工和技能來進軍海洋工程領域，但集團在這個領域還沒有業(yè)績記錄。她說：“在全球的海洋工程業(yè)務中，新加坡船廠擁有60％的市場份額，20至30％的業(yè)務則歸韓國船廠。因此如果要進軍海洋工程領域，新加坡業(yè)者是很好的合作伙伴。”
在造船業(yè)務方面，相關人士指出，現(xiàn)在的價格偏低，因此集團沒有簽下新的訂單合約。她說，中國市場上有一些小船廠由于手頭上沒有訂單或面對現(xiàn)金流緊缺的問題，便選擇打價格戰(zhàn)來爭取訂單。對此她不表示擔心，因為“這些小型船廠的做法是不可持續(xù)的”。據(jù)了解，目前造船合約的價格已恢復到2003年左右時的水平。
