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BDI運價指數連跌三天 貨運前景仍然疲軟

 http://www.shushitongpu.cn    發(fā)表日期:2011-6-9 9:32:04  蘭格鋼鐵
    波羅的海貿易海運交易所干散貨運價指數周三連續(xù)第三日下跌,因貨運活動走疲,而且船只數量增多,都令較大的海岬型船舶市場人氣承壓。

    經紀商稱,目前的貨運量主要由較小的巴拿馬型船舶推動。

    波羅的海干散貨運價指數BDI下跌1.15%,或22點,報1,434點。該指數上周五收平,之前的十個交易日都是連漲,本周才開始轉跌。

    “同其它型號的船舶市場相比,巴拿馬型船舶的貨運活動仍很旺盛,海岬型船舶市場的漲勢目前則是暫告一段落!必涍\經紀商FIS的研究部主管PeterNorfolk說道,“我認為這或許是船舶市場運貨量的一種再調整。”

    干散貨運價前景黯淡,因船只供應量超出商品運輸需求。此外,巴西礦業(yè)巨擘淡水河谷派出一艘貨運船只,這是全球首次有大型礦商涉足貨運市場,令整體情況更趨復雜。

    澳洲2月份的洪水和暴風令煤炭生產受阻,一些生產商仍在試圖恢復正常運營的過程中,這也令海岬型船舶的活動受到影響。另外,印度雨季的來臨料減少鐵礦石出口量,因河水水位上漲,影響了貨物運輸。

    波羅的海海岬型船運價指數BCI下跌3.17%,平均每日獲利跌至10,181美元。該型船舶的通常運載量為15萬噸,主要貨物是煤炭和鐵礦石。

    波羅的海巴拿馬型船運價指數BPI上升2.54%。平均每日獲利升至14,901美元。該型船舶的通常運載量為6-7萬噸,主要貨物是煤炭和谷物。

    波羅的海超靈便型船運價指數BSI下跌2.0%。
文章編輯:【蘭格鋼鐵網】www.shushitongpu.cn
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