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汽車產(chǎn)銷27個(gè)月來首現(xiàn)負(fù)增長 或拖GDP后腿

 http://www.shushitongpu.cn    發(fā)表日期:2011-5-11 10:27:49  蘭格鋼鐵
    5月10日,中國汽車工業(yè)協(xié)會(以下簡稱中汽協(xié))發(fā)布了4月中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示,中國汽車市場自進(jìn)入2011年以來持續(xù)低迷,4月更是出現(xiàn)27個(gè)月以來的首次同比負(fù)增長。上次負(fù)增長出現(xiàn)在2009年1月,當(dāng)時(shí)中國汽車產(chǎn)銷同比分別下降20.46%和14.31%。

    4月,中國汽車市場產(chǎn)銷量分別為153.53萬輛和155.2萬輛,環(huán)比下降15.98%和15.12%,同比下降1.85%和0.25%。1~4月,汽車產(chǎn)銷同比增速均不到6%,中汽協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長董揚(yáng)預(yù)計(jì),今年汽車市場形勢將較為嚴(yán)峻。他表示,中國汽車市場整體走勢不容樂觀,今年市場增長幅度有可能達(dá)不到協(xié)會此前預(yù)計(jì)的10%~15%,甚至可能低于今年GDP增長幅度。

    “一旦汽車行業(yè)增幅低于GDP增幅,那么汽車行業(yè)對整體經(jīng)濟(jì)的拉動作用將達(dá)不到預(yù)期效果!彼f。

    乘用車表現(xiàn)好于商用車

    數(shù)據(jù)顯示,今年4月,乘用車和商用車產(chǎn)銷環(huán)比下降幅度均超過10%;同比來看,乘用車表現(xiàn)為小幅增長,商用車下降明顯。

    乘用車方面,4月產(chǎn)銷分別完成115.66萬輛和114.23萬輛,環(huán)比分別下降16.39%和15.23%,轎車等細(xì)分車型全部出現(xiàn)10%以上的下降;產(chǎn)銷同比去年分別增長1.19%和2.79%,但交叉型乘用車產(chǎn)銷同比去年分別下降1.96%和10.45%。

    商用車方面,4月產(chǎn)銷分別完成37.87萬輛和40.97萬輛,比上月分別下降14.69%和14.81%,除客車非完整車輛環(huán)比增長外,其余車型均呈現(xiàn)不同幅度的下降;與上年同期比較,商用車產(chǎn)銷分別下降10.10%和7.84%,其中除客車產(chǎn)銷同比增長外,其余車型均低于上年同期。

    董揚(yáng)認(rèn)為,出現(xiàn)這種情況是由以下幾點(diǎn)原因造成:首先,政策影響較大,2011年初,國家鼓勵政策相繼到期,同時(shí),各地方實(shí)行的限購政策、環(huán)保部門實(shí)行的油耗準(zhǔn)入政策等對汽車行業(yè)負(fù)面影響明顯;其次,油價(jià)持續(xù)上升對于汽車行業(yè)形成沖擊。同時(shí),日本地震的影響正在逐步顯現(xiàn)。

    董揚(yáng)預(yù)計(jì),日本地震對汽車行業(yè)的影響下個(gè)月將持續(xù),同時(shí)影響范圍從日本拓展到全球零部件行業(yè),繼而對于整車市場形成沖擊。

    政策退出附帶影響產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

    由于汽車優(yōu)惠政策退出的影響,1.6升及以下乘用車市場份額呈現(xiàn)逐月下降趨勢。4月,1.6升及以下乘用車銷售77.63萬輛,環(huán)比上月下降16.69%,同比增長5.30%;1.6升及以下乘用車占乘用車總量比重為67.96%,環(huán)比上月下降1.19個(gè)百分點(diǎn),同比上年同期上升1.6個(gè)百分點(diǎn)。

    董揚(yáng)認(rèn)為,國家鼓勵政策在今年相繼退出,在影響相應(yīng)車型銷量的同時(shí),調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的功效也沒有了。政策退出對節(jié)能減排車型產(chǎn)品占比影響較大,不利于節(jié)能減排的推行。

    另外,1.6升及以下乘用車主要是自主品牌企業(yè)的市場。董揚(yáng)說,如果沒有政策支持,自主品牌增長低于以中高端車型為主的合資企業(yè)增長將是必然現(xiàn)象。

    中汽協(xié)認(rèn)為,中國汽車市場并無產(chǎn)能過,F(xiàn)象,而是繼續(xù)產(chǎn)能不足。從市場看,“十二五”期間,預(yù)計(jì)中國汽車市場年增長10%~15%,而大型汽車集團(tuán)的規(guī)劃產(chǎn)能是符合這一增長的。只有這些企業(yè)規(guī)劃的產(chǎn)能增長大于行業(yè)增速的情況下,才能起到行業(yè)整合、集中的效果。(每日經(jīng)濟(jì)新聞)
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