據(jù)造船速報(bào)消息，韓國(guó)船廠之間對(duì)LNG-FSRU（LNG浮式儲(chǔ)油再液化裝置）的新訂單爭(zhēng)奪戰(zhàn)現(xiàn)在是愈演愈烈。據(jù)韓國(guó)業(yè)內(nèi)人士和國(guó)外媒體報(bào)道，Golar LNG公司目前正在和韓國(guó)三星重工、現(xiàn)代重工和大宇造船就LNG-FSRU 新訂單進(jìn)行磋商，而據(jù)說(shuō)每艘LNG-FSRU造價(jià)為3億美元。
LNG-FSRU是將在海上LNG運(yùn)輸船中的LNG轉(zhuǎn)換為供應(yīng)陸上使用的天然液化氣的裝置。
在本月初，現(xiàn)代重工與挪威Hoegh LNG 簽訂了為其建造兩座17萬(wàn)立方米的LNG-FSRU 協(xié)議書，并且該協(xié)議書還包括了4艘備選船舶。大宇造船也可能在今年贏得LNG-FSRU 訂單。大宇造船總裁Nam Sang-tae 說(shuō)：“我們將有能力在今年底獲得至少1到2座LNG-FSRU 新訂單，因?yàn)楝F(xiàn)在還有很多這樣的訂單正在產(chǎn)生�！�
據(jù)一位造船業(yè)內(nèi)人士表示，因?yàn)樽罱麹NG 運(yùn)輸船的新訂單上升，而促使對(duì)LNG-FSRU 的需求上升，從而使得LNG液化裝置的訂單上升。由于韓國(guó)船廠占據(jù)了將近80%的LNG船新造市場(chǎng)，從而他們也主導(dǎo)了LNG-FSRU 市場(chǎng)。
