“本屆上海車(chē)展真的是前所未有�！弊蛉�，賓利汽車(chē)華東區(qū)總經(jīng)理黃立新直呼2011年上海車(chē)展效果超預(yù)期。黃立新稱(chēng)，本屆上海車(chē)展僅進(jìn)行到一半時(shí)間（5天），賓利已經(jīng)賣(mài)出了50輛，而2009年的上海車(chē)展上，整個(gè)展覽期僅賣(mài)出了20輛，“當(dāng)時(shí)已經(jīng)覺(jué)得非常滿足了”。

　　“實(shí)際上，因?yàn)橄蘖�，很多富豪被嚇壞了，今天�?lái)的客人并不多。”黃立新告訴早報(bào)記者，售出的50輛賓利大部分都是前幾天成交的。很多意向購(gòu)車(chē)者稱(chēng)，等下星期人少一點(diǎn)再來(lái)看車(chē)。

　　據(jù)了解，一輛賓利的價(jià)格，至少300多萬(wàn)元。

　　豪華車(chē)均熱銷(xiāo)

　　不僅是賓利，據(jù)了解，瑪莎拉蒂、法拉利、勞斯萊斯和保時(shí)捷等超豪華車(chē)，在本屆上海車(chē)展都收獲頗豐�！敖裉熨u(mài)了八九輛�！北�時(shí)捷展臺(tái)的一位銷(xiāo)售員23日對(duì)早報(bào)記者稱(chēng)，在他看來(lái)，昨天人太多，銷(xiāo)售并不算好。而此前，勞斯萊斯也傳出已銷(xiāo)售十幾輛車(chē)的消息。

　　其他高檔車(chē)型同樣大賣(mài)。早報(bào)記者在克萊斯勒的展臺(tái)看到，銷(xiāo)售員忙得嗓子都啞了。位于金沙江路的一家經(jīng)銷(xiāo)商負(fù)責(zé)人告訴早報(bào)記者，昨日他們公司派了十多名銷(xiāo)售員到展臺(tái)幫忙，這幾天里已接到三四十份訂單了。據(jù)悉，即使是6月份才可能上市的2011款指南者，消費(fèi)者也愿意下訂單�！斑@樣可以保證第一批拿到車(chē)，免得到時(shí)緊張了還要加價(jià)�！币晃幌聠蔚挠^眾告訴記者。

　　新車(chē)受追捧

　　新車(chē)熱賣(mài)的場(chǎng)面，幾乎在每個(gè)展臺(tái)都有發(fā)生。

　　早報(bào)記者昨日在上海汽車(chē)榮威(微博) 展臺(tái)看到，該展臺(tái)的人氣一點(diǎn)也不輸給同展館的上海通用和上海大眾。其新推出的W5越野車(chē)，試坐的觀眾絡(luò)繹不絕，甚至都沒(méi)有關(guān)車(chē)門(mén)的時(shí)間。一位經(jīng)銷(xiāo)商業(yè)務(wù)員告訴早報(bào)記者，他們已經(jīng)接了不少訂單，“我們這輛SUV與一般的兩驅(qū)城市SUV不同，我們可以有城市和野外兩種形式駕駛，預(yù)售價(jià)是17萬(wàn)-31萬(wàn)元，現(xiàn)在付100元定金就可以預(yù)定，保證你下個(gè)月一上市就能拿到車(chē)。”

　　昨天的參展人群中，很大一部分人確實(shí)都有買(mǎi)車(chē)的打算。早報(bào)記者在MG(微博)的展臺(tái)看到，一位女士頗為仔細(xì)地向銷(xiāo)售員詢問(wèn)心儀車(chē)輛的各種性能參數(shù)——從排氣量到油耗，再到配置，一一記錄到本子上。問(wèn)完銷(xiāo)售人員，該女士還不時(shí)跟在旁的丈夫商量幾句。

　　“車(chē)展帶來(lái)的效果超出其他很多廣告�！弊蛉眨瑬|風(fēng)裕隆納智捷展臺(tái)的工作人員告訴早報(bào)記者，雖然該公司此番參展的新車(chē)還未上市，但通過(guò)車(chē)展的宣傳，很多看展人都對(duì)他們的新車(chē)很感興趣，不少看展人在了解參數(shù)的同時(shí)，還打聽(tīng)起了價(jià)格，購(gòu)車(chē)意向頗為強(qiáng)烈。據(jù)了解，該公司首款車(chē)也是一款SUV，要到今年 9月份才上市。

　　一位看展人對(duì)早報(bào)記者坦言，與住房相比，車(chē)還是觸手可及的物品，“有了車(chē)子的生活確實(shí)不一樣，我身邊很多年輕朋友都有計(jì)劃買(mǎi)車(chē)。即使平時(shí)上班不開(kāi)車(chē)，還是可以買(mǎi)輛車(chē)在周末開(kāi)開(kāi)，享受一下生活�！�

　　有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家稱(chēng)，隨著群眾生活水平的提高，汽車(chē)在中國(guó)確實(shí)有著很大的市場(chǎng)潛力，這也是為何全球車(chē)企都傾力出擊上海車(chē)展的原因。

　　“持續(xù)高增長(zhǎng)不現(xiàn)實(shí)”

　　中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的膨脹速度，也的確在為車(chē)企提供“興奮點(diǎn)”。

　　繼2009年汽車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)美國(guó)，成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)后，中國(guó)在2010年再次成為全球最大車(chē)市。今年一季度，隨著小排量車(chē)購(gòu)置稅優(yōu)惠等鼓勵(lì)政策退出，中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量的增速明顯放緩，但仍保持了增長(zhǎng)的勢(shì)頭。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，一季度，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成489.58萬(wàn)輛和 498.38萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)7.48%和8.08%。其中，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成375.23萬(wàn)輛和384.39萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.37%和 9.07%。

　　不過(guò)，持續(xù)高增長(zhǎng)的難度顯而易見(jiàn)。

　　上海汽車(chē)總裁陳虹此前在接受早報(bào)記者采訪時(shí)即稱(chēng)，一季度增速放緩，說(shuō)明中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售已經(jīng)進(jìn)入常態(tài)化發(fā)展?fàn)顟B(tài)，持續(xù)高速增長(zhǎng)是不現(xiàn)實(shí)的。但他相信，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍將保持增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)今年全年中國(guó)車(chē)市增幅會(huì)在10%左右。