|
|
日本強(qiáng)震“晃動(dòng)”世界汽車業(yè)三足鼎立格局
|
|
http://www.shushitongpu.cn 發(fā)表日期：2011-4-22 10:25:59
蘭格鋼鐵 |
新華網(wǎng)上海4月21日專電題：日本強(qiáng)震“晃動(dòng)”世界汽車業(yè)三足鼎立格局
新華社記者韓瑩、陸文軍
日本地震1個(gè)月后，日本車業(yè)巨頭均攜旗下品牌高調(diào)亮相上海車展。不過(guò)，強(qiáng)震對(duì)作為世界整車和零部件生產(chǎn)重鎮(zhèn)的日本的巨大影響已開(kāi)始顯現(xiàn)，世界汽車制造業(yè)三足鼎立的格局也由此呈現(xiàn)出微妙的變化。
日本產(chǎn)零部件產(chǎn)量銳減
從豐田、本田、日產(chǎn)，到旗下高端品牌的雷克薩斯、謳歌、英菲尼迪，再到三菱、鈴木、斯巴魯，所有日本車業(yè)企業(yè)均以強(qiáng)大陣容參與上海車展。雖然從展會(huì)上看不出日本車企受到地震影響，但展會(huì)主辦方表示，由于車展籌備時(shí)間很長(zhǎng)，大量日本汽車參展計(jì)劃在地震前已經(jīng)確定，所以對(duì)參展影響不大。
記者在展會(huì)上了解到，雖然地震影響一時(shí)還不明顯，但地震引發(fā)的汽車零部件減產(chǎn)問(wèn)題依然堪憂，雖然大多數(shù)廠商表示對(duì)4月份中國(guó)市場(chǎng)的汽車生產(chǎn)影響非常小，但對(duì)5月之后的形勢(shì)普遍表示擔(dān)憂。對(duì)此，廣汽豐田汽車有限公司副總經(jīng)理李暉稱：“公司4月生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)仍保持正常，但5月和6月的產(chǎn)量還不能確定�！�
日本三大汽車企業(yè)最新發(fā)布的信息顯示，豐田汽車自4月18日起到4月27日，位于日本的全部工廠恢復(fù)生產(chǎn)，預(yù)計(jì)生產(chǎn)量維持在以前的一半左右；本田汽車自4月11日起全部整車工廠已復(fù)工，本田零部件供應(yīng)商也在4月4日恢復(fù)生產(chǎn)，但產(chǎn)量只有以前的一半；日產(chǎn)汽車表示，位于日本境內(nèi)的所有裝配工廠3月24日恢復(fù)汽車生產(chǎn)，但生產(chǎn)也只能恢復(fù)到平時(shí)的五成左右，日產(chǎn)供應(yīng)商還沒(méi)能恢復(fù)正常供應(yīng)。
同時(shí)，廣汽豐田副總經(jīng)理松井秀司表示，一輛整車所需的零部件有2萬(wàn)多個(gè)，追溯到每個(gè)零部件生產(chǎn)所需要的材料數(shù)量更是非常龐大，因此5月份以后，還需要密切關(guān)注每個(gè)零部件的供應(yīng)情況再靈活應(yīng)對(duì)。
而日本整車廠商目前受到地震的沖擊還不太明顯，雖然國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上已經(jīng)出現(xiàn)一些日本原裝進(jìn)口車小幅漲價(jià)或優(yōu)惠幅度減少的情況，但總體市場(chǎng)還是較為平穩(wěn)。但也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車零部件和整車廠商的減產(chǎn)影響是連鎖性的，所以雖然4月份沒(méi)有大的影響，但未來(lái)產(chǎn)量是否能達(dá)到供需平衡，還有待評(píng)估。
日本地震致部分車企產(chǎn)能擴(kuò)張受阻
在汽車購(gòu)置稅、以舊換新、汽車下鄉(xiāng)、節(jié)能惠民產(chǎn)品補(bǔ)貼等多種鼓勵(lì)消費(fèi)政策疊加效應(yīng)的作用下，2010年中國(guó)汽車業(yè)產(chǎn)銷雙雙超過(guò)1800萬(wàn)輛，再創(chuàng)歷史新高，而中國(guó)汽車市場(chǎng)的井噴也為各大企業(yè)新一輪的擴(kuò)產(chǎn)提供了充分的理由。然而，受日本零部件供應(yīng)不足的影響，部分車企表示擴(kuò)張將面臨更大壓力。
不僅日本本土企業(yè)和日系合資汽車廠商受到了日本零部件減產(chǎn)的沖擊，一些國(guó)際廠商也受到了相關(guān)影響。
本田汽車中國(guó)業(yè)務(wù)主管倉(cāng)石誠(chéng)司稱：“預(yù)計(jì)5月底之前在中國(guó)的生產(chǎn)線不會(huì)停工�！庇捎诋�(dāng)前還有一些庫(kù)存，地震引起的零部件短缺要到6月末或7月初前后才會(huì)開(kāi)始對(duì)中國(guó)的消費(fèi)者產(chǎn)生影響。
寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官史登科表示，目前寶馬很多產(chǎn)品都出現(xiàn)了供不應(yīng)求的局面，不僅在中國(guó)，在德國(guó)本土、英國(guó)、美國(guó)都出現(xiàn)了排隊(duì)等車的現(xiàn)象，而且一時(shí)間很難滿足需求，需要加大產(chǎn)能擴(kuò)充。如在美國(guó)，寶馬X1至今沒(méi)有正式推出，原因就是產(chǎn)能跟不上需求。
史登科稱，現(xiàn)在擴(kuò)大產(chǎn)能可能受到日本地震影響，一些電子零部件的生產(chǎn)受到了沖擊，雖然短時(shí)間還顯示不出來(lái)很大的影響，目前寶馬的生產(chǎn)也很正常，但如果要繼續(xù)擴(kuò)產(chǎn)，可能就會(huì)面臨壓力。
全球著名汽車零配件企業(yè)偉世通董事會(huì)主席、首席執(zhí)行官斯特賓斯表示，偉世通非�？春闷嚇I(yè)新興市場(chǎng)，尤其是中國(guó)將是未來(lái)全球車業(yè)的最重要市場(chǎng)，所以在此次車展上帶來(lái)了最新的技術(shù)和產(chǎn)品，但目前最令人擔(dān)憂的還是日本地震帶來(lái)的影響，偉世通在日本有汽車零配件生產(chǎn)廠，在地震中受到了沖擊，未來(lái)對(duì)于供貨的影響仍需評(píng)估。
豐田發(fā)言人橋本詩(shī)織亦表示，豐田暫時(shí)仍不能采購(gòu)到大約150種零部件，何時(shí)能夠全面恢復(fù)供應(yīng)鏈尚未明確，因此豐田方面暫時(shí)仍不知何時(shí)能將汽車生產(chǎn)恢復(fù)到震前水平，暫時(shí)還不會(huì)有擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃。
世界車業(yè)三足鼎立格局或變
據(jù)了解，受此次日本地震的影響，三大日系車的產(chǎn)量都有所減少，其中，以豐田汽車減產(chǎn)最大。豐田發(fā)言人橋本詩(shī)織表示，至6月3日之前，豐田計(jì)劃日產(chǎn)量為之前的一半左右，這導(dǎo)致其產(chǎn)量減少12萬(wàn)輛左右，清明節(jié)假期豐田暫時(shí)停工又導(dǎo)致減少總產(chǎn)量12萬(wàn)輛。豐田4月8日公布的數(shù)據(jù)說(shuō)該公司產(chǎn)量減少總數(shù)在26萬(wàn)輛左右。業(yè)內(nèi)普遍擔(dān)憂日系車2011年的產(chǎn)量還將大幅減少。
從2010年度全球汽車銷量來(lái)看，日本豐田集團(tuán)繼2008年和2009年連摘年度銷量桂冠后，2010年以8418萬(wàn)輛的年銷量再度蟬聯(lián)冠軍；美國(guó)通用汽車、德國(guó)大眾集團(tuán)分別以839萬(wàn)輛和714萬(wàn)輛的成績(jī)獲亞軍和季軍。業(yè)內(nèi)人士表示，世界車業(yè)三足鼎立的格局，短期內(nèi)還將持續(xù)，但長(zhǎng)期來(lái)看，新興力量的崛起將對(duì)其影響較大。
國(guó)內(nèi)汽車專家賈新光表示，短期內(nèi)日系車的短缺，將會(huì)在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)空出一部分份額，此外，由于地震的影響，部分日本的關(guān)鍵零部件已計(jì)劃向其他亞洲國(guó)家轉(zhuǎn)移，也將加大亞洲汽車產(chǎn)量的增長(zhǎng)。但長(zhǎng)期來(lái)看，此次地震影響將不會(huì)太大。
值得注意的是，近幾年中國(guó)、印度、巴西等新興市場(chǎng)汽車需求量快速增長(zhǎng)，伴隨迅速增長(zhǎng)的需求，這些國(guó)家的產(chǎn)能也在不斷擴(kuò)張，對(duì)全球汽車市場(chǎng)的貢獻(xiàn)逐漸增強(qiáng)。2010年新興市場(chǎng)國(guó)家的汽車產(chǎn)量已占到全球的三分之一，占全球總產(chǎn)量的比重逐年增長(zhǎng)，而發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車產(chǎn)能卻在不斷減少。雖然短期內(nèi)日本強(qiáng)震難以撼動(dòng)日本汽車業(yè)的地位，但未來(lái)“三足鼎立”的世界車業(yè)格局或因新興力量的迅速崛起而被打破。
(新華網(wǎng)) |
|
|
|
文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.shushitongpu.cn |
|
|
|
