|
|
中國(guó)續(xù)寫速度神話 豪華車比拼本土化進(jìn)程
|
|
http://www.shushitongpu.cn 發(fā)表日期：2011-4-19 10:24:04
蘭格鋼鐵 |
伴隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷兩旺的大好形勢(shì)，豪華車細(xì)分市場(chǎng)的爭(zhēng)奪也日趨激烈，其中德系傳統(tǒng)豪華車巨頭奧迪、寶馬、奔馳2010年發(fā)展迅速，在華銷量增速均超過市場(chǎng)平均增速，其國(guó)產(chǎn)化步伐也在加快。此外，沃爾沃、薩博、捷豹路虎等都在新東家的帶領(lǐng)下謀劃著新的在華戰(zhàn)略，開始加緊布局中國(guó)市場(chǎng)。本次上海國(guó)際車展，通用汽車也將展示自己的豪華車陣營(yíng)，超級(jí)豪華車賓利、瑪莎拉蒂也有重磅車型亮相。
2010年中國(guó)汽車銷量超過1800萬輛，穩(wěn)坐世界第一大汽車市場(chǎng)寶座，豪華車市場(chǎng)也隨之迅速壯大。
數(shù)據(jù)顯示，2010年全國(guó)汽車產(chǎn)銷量分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比分別增長(zhǎng)32.44%和32.37%�！吨袊�(guó)進(jìn)口汽車2010年度報(bào)告》顯示：中國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)增速大大超過預(yù)期，海關(guān)進(jìn)口量達(dá)到75.2萬輛，同比增長(zhǎng)101.8%；進(jìn)口車上牌量達(dá)65萬輛，同比增長(zhǎng)83%。2010年我國(guó)進(jìn)口的多為豪華車，其中寶馬、奔馳和雷克薩斯上牌量位居前三，增速均超過市場(chǎng)平均增速。
不僅是寶馬、奔馳，值得注意的是，多家老牌豪華車在華發(fā)展也踩下了“油門”，不少實(shí)現(xiàn)100%的增長(zhǎng)速度。
德系三雄加快國(guó)產(chǎn)速度
奧迪是最早嘗試在華國(guó)產(chǎn)的豪華車品牌，也充分享受到了國(guó)產(chǎn)化帶來的各種益處。鑒于此，寶馬和奔馳也正快馬加鞭地推進(jìn)在華國(guó)產(chǎn)布局。
2010年奧迪在華銷售22.8萬輛，繼續(xù)領(lǐng)跑豪華車陣營(yíng)，但銷量已超出其在華全部產(chǎn)能的14%，擴(kuò)產(chǎn)必須提上日程。
奧迪方面去年底曾宣稱，2011年～2013年底，奧迪還要在華實(shí)現(xiàn)第二個(gè)百萬輛銷售翻番。奧迪總部也宣布，用五年時(shí)間和116億歐元進(jìn)行奧迪全球產(chǎn)品和生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)的擴(kuò)張和升級(jí)(其中包括奧迪在華相關(guān)業(yè)務(wù))。
在國(guó)內(nèi)，2011年一汽－大眾奧迪在綜合布局上，繼續(xù)全力國(guó)產(chǎn)奧迪A6L、A4L、A3和Q5，并在排產(chǎn)上盡可能將有限產(chǎn)能向暢銷車型Q5和A4L傾斜；在頂級(jí)SUV的市場(chǎng)上，Q7依舊堅(jiān)持進(jìn)口，頂級(jí)轎車A8L和低價(jià)位的經(jīng)濟(jì)車型A1也將以進(jìn)口方式導(dǎo)入。
2010年寶馬在大中華地區(qū)銷量超過18萬輛(包括MINI品牌在內(nèi))，增幅高達(dá)85%。中國(guó)已成為僅次于德國(guó)和美國(guó)的寶馬全球第三大單一市場(chǎng)，貢獻(xiàn)了豐厚的利潤(rùn)。
寶馬不僅敢于投資，還加速了全球的均衡布局。位于沈陽鐵西的寶馬新工廠計(jì)劃于2012年投產(chǎn)。除了3系、加長(zhǎng)5系外，這座新工廠還將生產(chǎn)緊湊SUV車型X1。屆時(shí)寶馬在華年產(chǎn)能將達(dá)到15萬輛。
2010年，奔馳品牌在華銷量達(dá)147670輛，同比增長(zhǎng)115%，占其全球總銷量的12.53%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了12萬輛的銷售目標(biāo)，中國(guó)已經(jīng)成為奔馳乘用車全球第三大市場(chǎng)。
奔馳全球總裁蔡澈指出，2015年在中國(guó)實(shí)現(xiàn)銷售30萬輛，將投資2億歐元在北京建設(shè)一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，產(chǎn)能在10萬輛左右。這是奔馳第一次在德國(guó)以外的地方建發(fā)動(dòng)機(jī)廠。奔馳中國(guó)國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口車比例將從現(xiàn)在3：7變?yōu)?：3。
此外，奔馳汽車國(guó)產(chǎn)化完成了南北布局，北方與北汽集團(tuán)合資成立北奔，南方與福汽集團(tuán)成立福建戴姆勒，主要生產(chǎn)奔馳商務(wù)車，北京車展上福建戴姆勒將發(fā)布最新一代威霆和唯雅諾。
豪車市場(chǎng)貼身肉搏
在德系三大豪華車品牌加快布局的同時(shí)，多家豪華車品牌，在中國(guó)也正謀求新的開始。
李書福接手沃爾沃之后，就沃爾沃品牌路線，與原管理層出現(xiàn)過分歧。由于市場(chǎng)需求不同，市場(chǎng)運(yùn)作理念也必然不同，在中國(guó)沃爾沃已經(jīng)徐徐拉開了一幅“主流化”路線圖。沃爾沃計(jì)劃在上海、成都和大慶投建新工廠進(jìn)行本土化生產(chǎn)，2015年實(shí)現(xiàn)20萬輛銷量，在豪華車市場(chǎng)占有率提升至20%，并有出口美國(guó)的長(zhǎng)遠(yuǎn)打算。
在新東家世爵公司的主導(dǎo)下，北歐老牌豪華車薩博仍然計(jì)劃進(jìn)入主流行列。盡管薩博去年全球銷量?jī)H為31696輛，并未完成預(yù)期目標(biāo)，但世爵汽車公司表示，公司不會(huì)改變薩博的全球銷售計(jì)劃，預(yù)計(jì)2011年銷售目標(biāo)為8萬輛，2012年為12萬輛，并實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。
今年7月份，薩博品牌將重返中國(guó)市場(chǎng)，聯(lián)手中進(jìn)汽貿(mào)重整進(jìn)口車渠道。世爵公司表示，不排除未來在中國(guó)建廠的可能性。
在金融危機(jī)中易手印度塔塔汽車的捷豹路虎也期待著一場(chǎng)鳳凰涅槃。據(jù)了解，目前捷豹路虎正與中國(guó)汽車制造商洽談本土化生產(chǎn)。2010年，捷豹品牌在華銷量增長(zhǎng)50%至2700輛，而路虎銷量則翻番至23500輛。捷豹路虎計(jì)劃在中國(guó)增設(shè)40家經(jīng)銷商。據(jù)捷豹路虎高管透露，截至今年年底，捷豹路虎在中國(guó)共將擁有100家經(jīng)銷商。
值得一提的是，雷克薩斯、英菲尼迪和謳歌三大日系品牌均計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)提速布局，并重塑北美市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)地位。
通用汽車也將布局豪華車市場(chǎng)，借助電影《變形金剛》的超強(qiáng)人氣，期盼已久的“大黃蜂”雪佛蘭Camaro(科邁羅)在上海國(guó)際車展正式發(fā)布；凱迪拉克CTSCoupe在上海國(guó)際車展亞太首發(fā)，并同期宣布售價(jià)。
此外，超級(jí)豪華車仍然是一個(gè)令人關(guān)注的市場(chǎng)。他們正針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)加快推出新產(chǎn)品。
在上海國(guó)際車展上，英國(guó)老牌超級(jí)豪華車賓利將首度在華亮相雙門轎跑車型－賓利全新歐陸GT的設(shè)計(jì)理念，此外新一代賓利全新歐陸GT雙門轎跑車也將亮相。據(jù)了解，賓利仍然有借助保時(shí)捷卡宴平臺(tái)推出SUV車型的計(jì)劃。
此外，將亮相上海車展的意大利菲亞特汽車旗下瑪莎拉蒂的兩款全新車型瑪莎拉蒂GranTurismoMCStradale跑車和瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte總裁系列全球榮譽(yù)版“AwardsEdition”均為在中國(guó)及亞洲市場(chǎng)的首度亮相。(每日經(jīng)濟(jì)新聞) |
|
|
|
文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.shushitongpu.cn |
|
|
|
