據(jù)造船速報(bào)消息，由于最近日本地震和海嘯，日本造船業(yè)在新船訂單獲得上似乎面臨了很大的困難。
    首先，鋼材和其他主要設(shè)備供應(yīng)鏈?zhǔn)艿綖?zāi)難的影響而斷鏈，使得船廠(chǎng)建造及能否按計(jì)劃交付充滿(mǎn)了不確定因素。住友金屬重工鹿島已經(jīng)停止了向船廠(chǎng)供應(yīng)鋼軋機(jī)板，而其他設(shè)備制造商如日本油漆涂料，新瀉動(dòng)力系統(tǒng)公司等在地震中設(shè)備設(shè)施受損。日本計(jì)劃性停電、設(shè)備設(shè)施及原材料供應(yīng)鏈中斷這都影響了船廠(chǎng)造船的進(jìn)度。但據(jù)一家大型造船企業(yè)的官員稱(chēng)，考慮到目前新造船市場(chǎng)的低迷他們希望如果可以盡量避免宣布延期交付。如果新船交付時(shí)間比合同時(shí)間延長(zhǎng)，但一般有30天的寬限期，不過(guò)超過(guò)這期限后，船廠(chǎng)就要支付合同違約金。這將對(duì)船東在日本船廠(chǎng)定造新訂單產(chǎn)生消極影響。
    特別是，日本船廠(chǎng)在油船和集裝箱船方面上有很多困難。這也是韓國(guó)船廠(chǎng)目前主導(dǎo)集裝箱船市場(chǎng)的原因之一。而油船方面，由于航運(yùn)市場(chǎng)的放緩加上中東局勢(shì)的惡化使得油船新訂單情況越來(lái)越差。
    與此相反，散貨船由于一些新興國(guó)家不斷增長(zhǎng)的需求，在散貨船方面及有可能獲得新訂單。但是目前的情況仍然不是很確定。
    另外，日本船廠(chǎng)將受到日元及鋼材價(jià)格上漲的影響，更將日本船廠(chǎng)推入更加艱難的困境。日本主要造船廠(chǎng)表示，最近的地震未對(duì)造船設(shè)備造船很大的影響，但未來(lái)的新造船市場(chǎng)似乎隨著日本和全球經(jīng)濟(jì)的衰退而受到影響。
    盡管日本上月出口船舶同比有所增長(zhǎng)，但日本船廠(chǎng)由于高日元和航運(yùn)市場(chǎng)持續(xù)放緩使得新訂單的獲得更具困難。（國(guó)際船舶網(wǎng)）