網易汽車3月15日報道 根據乘聯(lián)會的最新數據，東風雪鐵龍世嘉自2010年9月以來，已連續(xù)5個月保持月銷量過萬輛，在今年2月行業(yè)整體形勢下滑的情況下，世嘉依然保持28%的同比增長。

在此熱銷情況下，產能問題開始凸顯，神龍公司也不斷調整產品的產能計劃，例如，世嘉年產量在2011年初時的計劃就是10萬輛以上，目前，神龍在年初計劃的基礎上，將世嘉年產量調高了11000多輛。從3月1日開始，世嘉的日產量已從400輛調高到440輛。

據了解，神龍汽車公司武漢一廠的設計年產能是30萬輛，按照今年的產量計劃，該廠年產量將超設計能力17%以上，此次增加世嘉的產量，對于武漢一工廠來說，是一個挑戰(zhàn)。

神龍公司內部人士透露，武漢一場的焊裝分廠世嘉生產線是其產能提升的瓶頸所在，設計能力是20輛份/小時，即使持續(xù)20小時滿負荷生產，每日也只能生產400輛份，滿足不了市場需求。為了盡快突破這個生產瓶頸，神龍公司對世嘉生產線實施了54項技術改造和工藝改進，為產能提升創(chuàng)造了條件。

同時，針對世嘉生產線，神龍公司實行三班制生產，制定了優(yōu)先生產方式，工藝、質檢、維修、物流等部門共同促進世嘉生產線各方面工作的持續(xù)改善。目前，已達到產能極限的世嘉日產量再次提升10%，從日產400輛提升到了440輛。

同時，東風標致408的產量也在不斷提升中，生產東風雪鐵龍C5的武漢二廠生產節(jié)拍從3月份開始也提高了25%。