中國熔盛重工8日公布上市以來的首份成績單，該公司于去年12月31日截止的十二個月內，錄得股東應占溢利17.2億元(人民幣，下同)，按年升32%，每股基本盈利0.3元，董事會決定派發(fā)6.8分末期息。熔盛重工行政總裁陳強在業(yè)績發(fā)布會上表示，該公司今年首兩個月的新增訂單達到12艘船，總金額約4億美元，預計全年接單情況將好過去年。
雖然熔盛重工的全年純利超出招股書預測6.7%，但是該股8日未能跟隨大市向上，收跌1.71%，每股報6.88港元。陳強指出，該公司今年的造船載重噸位料突破500萬噸，未來的目標為800萬噸，預計年復合增長率將維持在60%以上。據(jù)了解，熔盛重工去年的造船交付量為253.1萬載重噸。
今年資本開支增至30億
他同時透露，該公司今年的資本開支可能從去年的12億元左右大幅增加到30億元。至于油價對行業(yè)的影響，陳強回應稱，油價上升是把雙刃劍，這一形勢利好海洋工程裝備的發(fā)展。該公司認為，近期全球海洋工程裝備市場呈現(xiàn)出逐步復蘇的勢頭，未來五至十年將是海工裝備建設與發(fā)展高潮期。
回顧期內，熔盛重工的營業(yè)收入較2009年同期上揚33.7%至126.7億元，毛利率則從2009年的19.5%升至22.4%。該公司的業(yè)績公告顯示，熔盛重工期內新增造船訂單46艘，相應合同總額達到22.65億美元，手持造船訂單總計達到91艘，累計合同金額為62.73億美元，總載重噸位則為1590萬噸左右，目前的訂單簿足以支持其今后數(shù)年的發(fā)展。根據(jù)克拉克松研究報告，按載重噸計數(shù)，熔盛重工去年的新增訂單量與手持訂單量均高居內地民營船廠第一。
造船板塊盈利增28.9%
熔盛重工的核心業(yè)務造船板塊，在去年為該公司貢獻118.4億元收入，按年升28.9%。目前熔盛重工的超大型礦砂船在全球范圍內排名第一，蘇伊士型油輪的世界排名為第二。值得留意的是，該公司去年的海洋工程業(yè)務收入大漲60.9%至4.65億元。
熔盛重工已與中國海洋石油總公司展開戰(zhàn)略合作，為其建造鋪管深度達3000米的深水鋪管起重船(DPV)，今后將在同等條件下優(yōu)先承接其海工產品與動力配套設備的建造。此外，該公司獲國家發(fā)改委批準建設的內地第一大海洋工程塢第四號乾船塢，已于今年一月試投產。(大公報) |
