在我國，工程機械行業(yè)已然是真正的耗能大戶。自哥本哈根會議后，美國和歐洲共同體統(tǒng)一了思想，以后的非工程機械車輛，從2014年1月1日開始，強制采用Tier4標準，而我國目前實行的還是Tier1標準，因此，工程機械行業(yè)的節(jié)能減排任務更加艱巨。
中投顧問高級研究員賀在華指出，十二五開局之年，各行各業(yè)有關環(huán)保的問題此起彼伏，工程機械行業(yè)也不例外。2011年初，工程機械行業(yè)的產品線的拓展非常迅速，不僅是大中型企業(yè)的產能擴張明顯，小型企業(yè)也出現(xiàn)了跟風潮，由此帶來的可能是低端產能過剩的狀況。盡管現(xiàn)階段有關工程機械的環(huán)保問題并沒有反映在市場上，但是由于行業(yè)本身的特性，其環(huán)保性能的消化也需要一定的調整時間。
兩個方面分析，一是節(jié)能，無論是鋼材的利用，還是對能耗的需求，在能源日益緊缺與鋼鐵價格持續(xù)攀升的情況下，工程機械行業(yè)的發(fā)展都面臨一定的瓶頸。另一方面就是減排，十二五期間征收碳稅是大概率事件，不論是否涉及到工程機械行業(yè)，對行業(yè)的發(fā)展都是一大挑戰(zhàn)。由于國內行業(yè)本身的技術沉淀并不厚實，自主創(chuàng)新能力匱乏，因此，節(jié)能改造更存在技術上的漏洞。
據中投顧問發(fā)布的《2010-2015年中國機械行業(yè)投資分析及前景預測報告》顯示，目前工程機械企業(yè)節(jié)能減排面臨許多問題，由于行業(yè)的特殊性，節(jié)能減排需要大量資金及技術上的支持，但是目前大型企業(yè)不愿出，小型企業(yè)拿不出資金進行節(jié)能減排。如果實行強制淘汰，不能達標的產品將會徹底失去市場。未來需經過法律手段強制淘汰，促使工程機械企業(yè)加大創(chuàng)新力度，突破技術瓶頸。使高耗能產品得到更新替換。
中投顧問研究總監(jiān)張硯霖指出，對工程機械產業(yè)而言，二手設備的回收利用也是資源利用的一大市場空間。能夠把節(jié)能減排融入到包括生產、使用、回收在內的所有環(huán)節(jié)，將能極大提高環(huán)保工作的效率，所產生的效益遠遠高于單一環(huán)節(jié)的高成本投入，同時，也有助于整個行業(yè)的結構調整與升級。隨著產業(yè)標準的提升，企業(yè)未來面臨的環(huán)保挑戰(zhàn)將越來越大，未來環(huán)保標準或將成為中小企業(yè)發(fā)展的限制性因素。 |
