近日，原上海大眾斯柯達品牌營銷事業(yè)部執(zhí)行副總監(jiān)付強加盟北京奔馳，將接替司衛(wèi)擔(dān)任北京奔馳執(zhí)行副總裁職務(wù)，司衛(wèi)則被調(diào)往北汽股份負責(zé)奔馳品牌業(yè)務(wù)。付強成為繼蔡公明后又一位來自奧迪的副總裁，而毛京波曾作為羅德公關(guān)高級副總裁為奧迪品牌宣傳貢獻巨大，由此不難看出奔馳十分青睞來自“奧迪系”的高管。

1、奔馳青睞有奧迪從業(yè)經(jīng)歷的高管

付強從1999年就在一汽大眾負責(zé)奧迪品牌車型銷售，2005年一月平調(diào)到一汽大眾控制部任部長，之后的2006年加盟上海大眾任斯柯達品牌副總監(jiān)，而從斯柯達離職后最終加盟北京奔馳任執(zhí)行副總裁。而現(xiàn)任奔馳中國銷售副總裁蔡公明，曾在奧迪（中國）做過銷售總監(jiān)，2004年加盟奔馳中國任銷售總監(jiān)，在去年被提升為奔馳中國副總裁，他們兩人的共性就是都有在奧迪的工作經(jīng)歷。

與付強和蔡公明有所不同，毛京波的經(jīng)歷比較特別，但同樣與奧迪品牌關(guān)系緊密，毛京波于1998年加入羅德公關(guān)，后升任高級副總裁兼北京公司總經(jīng)理，羅德公關(guān)服務(wù)的汽車客戶主要是奧迪，經(jīng)過毛京波及其團隊多年的努力將奧迪品牌知名度提升到一個新的高度，而積累豪華品牌宣傳經(jīng)驗最終促使其華麗轉(zhuǎn)身，成為奔馳中國市場總監(jiān)，去年升任奔馳中國營銷副總裁。由此不難看出，奔馳對于來自奧迪的人才格外看重，同時也表明奔馳對于人才本地化非常重視。

2、“奧迪系”為奔馳銷量增長貢獻巨大

奧迪作為比較早進入中國的豪華品牌，在市場競爭中優(yōu)勢明顯，銷量一直占據(jù)強力地位，不過隨著奔馳、寶馬品牌的進入，其經(jīng)受著嚴峻的挑戰(zhàn)，而這個挑戰(zhàn)不僅是車型方面，人才爭奪同樣也非常激烈，因此有著奧迪品牌工作經(jīng)驗的人才備受奔馳青睞，而來自“奧迪系”的奔馳高管也為奔馳銷售提升做出了突出貢獻。

去年梅賽德斯-奔馳、smart、AMG以及邁巴赫品牌2010年在中國大陸地區(qū)銷售累計超過147,670輛，同比增幅達115%，不但創(chuàng)下歷史最佳銷售紀錄，并使得梅賽德斯-奔馳繼續(xù)成為中國市場增長最快的豪華汽車品牌。這樣優(yōu)異成績的取得，與銷售總裁蔡公明、營銷副總裁毛京波的努力是分不開的。

而隨著付強加入北京奔馳，相信“奧迪系”將發(fā)揮更大的作用，北京奔馳與奔馳中國的之間的協(xié)調(diào)更容易一些。另外，未來或許將有越來越多的奧迪人才被奔馳“挖角”，這應(yīng)該引起奧迪注意吧！

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