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車企進(jìn)軍二三線 2011決戰(zhàn)大西南元年開啟
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http://www.shushitongpu.cn 發(fā)表日期：2011-2-14 9:57:49
蘭格鋼鐵 |
兔年，中國(guó)車市的主戰(zhàn)場(chǎng)開始實(shí)質(zhì)性地向縱深方向發(fā)生轉(zhuǎn)移。
在中國(guó)車市里，傳統(tǒng)的一線市場(chǎng)在去年以前已開始飽和，上海市場(chǎng)由于長(zhǎng)年的“拍牌”增長(zhǎng)無(wú)望，北京今年因“限牌”不增反降，廣州、深圳增幅也開始放緩。讓所有汽車廠家老總內(nèi)心糾結(jié)的是，他們每年遞增的銷售任務(wù)該寄托在哪里？
去年開始，他們無(wú)一例外地喊出，我們到中西部去，到二三線市場(chǎng)去。一場(chǎng)聲勢(shì)浩大的市場(chǎng)大戰(zhàn)矛頭直指西南腹地，由于號(hào)稱“私家車第三城”的成都是西南市場(chǎng)的核心，至今，沒(méi)有哪個(gè)品牌敢說(shuō)他在成都、四川的市場(chǎng)份額一路領(lǐng)先。業(yè)界預(yù)計(jì)，各大汽車品牌的大會(huì)戰(zhàn)主戰(zhàn)場(chǎng)將在成都進(jìn)行，未來(lái)，得成都者得西南，得西南者得天下。這是一場(chǎng)曠日持久的戰(zhàn)爭(zhēng)，其殘酷程度可能會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)參戰(zhàn)各方的預(yù)期。
中國(guó)車市變局
決戰(zhàn)大西南成都主戰(zhàn)場(chǎng)
在中國(guó)市場(chǎng)的版圖上，各大車企的主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)整體都比較明顯。大眾雄霸華北，上汽盤踞東部，日系固守華南，長(zhǎng)安汽車一直把西南做為大本營(yíng)，北京現(xiàn)代在北京也有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，提前發(fā)力的自主品牌大都在中西部有著滿意的市場(chǎng)份額。
表面看，大家各得其所，但沒(méi)有一家心里服氣，再加上一些地方本身有著地方保護(hù)主義的存在，在過(guò)去的幾年里，大家紛紛兵分多路，殺入對(duì)方的根據(jù)地。幾年絞殺下來(lái)，最終也未能扭轉(zhuǎn)格局。大眾作為中國(guó)市場(chǎng)銷量最大的汽車品牌，它在全國(guó)市場(chǎng)占有率達(dá)18.9%，而在華南市場(chǎng)其市場(chǎng)份額只占10%左右，這使得大眾去年明確發(fā)布南方戰(zhàn)略，重兵入駐珠三角，試圖改變中國(guó)車市版圖。一年下來(lái)，雖有成效，但并沒(méi)有想像的那么明顯。
此前，北京一直是各家汽車品牌重兵出擊之地，因?yàn)槟抢锊坏兄袊?guó)最大的單一市場(chǎng)，還有更多的象征意義。遺憾的是，北京車市限牌的急剎車讓所有汽車品牌都亂了陣腳。雖然那些趕到北京衣著光鮮的汽車廠方老總們，還是一樣地與當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商們優(yōu)雅地碰杯打氣，但他們的心已開始逃向中西部。
決戰(zhàn)大西南
其實(shí)，此前，大家已在珠三角、山東和江浙等地發(fā)現(xiàn)并嘗到了省會(huì)城市以外區(qū)域市場(chǎng)的甜頭，廣袤的大西南在他們內(nèi)心深處僅是兼顧而已，因?yàn)檫@里的總銷量在他們的總盤子里僅占很小比例。
隨著北京一聲限車令下，多地是否會(huì)跟進(jìn)已為車市頭頂?shù)倪_(dá)摩劍，尋找并搶占未來(lái)的增長(zhǎng)點(diǎn)成為當(dāng)務(wù)之急�！拔髂系貐^(qū)是我們非常重要的市場(chǎng)。”幾年前，如果哪家公司的老總說(shuō)這句話的時(shí)候，其它所有市場(chǎng)也是他們非常重要的市場(chǎng)。但是，今天，再說(shuō)這句話時(shí)，他們的語(yǔ)調(diào)已明顯更加真誠(chéng)了，甚至?xí)a(bǔ)充一句，這里才是我們的未來(lái)。
大西南的榮幸來(lái)得太突然了，這是在大家匆忙拋棄北京，還不得不拋棄更多一線市場(chǎng)之后的無(wú)奈之選。集體躁動(dòng)之后，各路諸侯都顯得有點(diǎn)急不可待，開始在西南厲兵秣馬。
這一個(gè)兔年，大家開始行動(dòng)起來(lái)，首先是圈地運(yùn)動(dòng)。今年，不在西南地區(qū)大舉擴(kuò)網(wǎng)的車企已經(jīng)很少了，更多的是讓這里4S店以超過(guò)50%的數(shù)量擴(kuò)建。奔馳、寶馬、奧迪三位大哥級(jí)豪車首先發(fā)力，大都有翻一倍的目標(biāo)。東風(fēng)悅達(dá)起亞直接宣布今年要把四川8家店擴(kuò)到17家。經(jīng)濟(jì)型車在一線城市越來(lái)越艱難時(shí)，在西南地區(qū)出招早一些，但今年也紛紛計(jì)劃加固陣地，4S店已開到了三四線城市。更多的調(diào)兵遣將還在進(jìn)行之中，一場(chǎng)布局大西南的戰(zhàn)役已經(jīng)打響。
成都主戰(zhàn)場(chǎng)
四川在整個(gè)中國(guó)車市的戰(zhàn)略地位是在2008年開始真正凸顯的。那一年全球金融風(fēng)暴吹遍每個(gè)角落，中國(guó)東部沿海城市經(jīng)濟(jì)也遭受重創(chuàng)。大家突然發(fā)現(xiàn)，汶川大地震后海量災(zāi)后重建資金的涌入，并不以外向型經(jīng)濟(jì)為主體的四川成了車市的避風(fēng)港。
2009年，不少?gòu)S家便提出了西部戰(zhàn)略。這一年，四川車市沒(méi)有讓那些重拳出擊的品牌空手而歸，東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、上海汽車、比亞迪、奔馳、寶馬、東風(fēng)標(biāo)致、奇瑞等品牌，很多都出現(xiàn)了50%以上的增長(zhǎng)。缺車在相當(dāng)長(zhǎng)一段時(shí)間里成為主流聲音。2010年，西部車市卻沒(méi)有再振雄風(fēng)，但理智的行家一看便發(fā)現(xiàn)，這是整個(gè)中國(guó)經(jīng)濟(jì)全面走出金融風(fēng)暴后，東部發(fā)達(dá)地區(qū)的銷量快速回升，把這里的光芒掩蓋而已。雖然背后也流下許多經(jīng)銷商因過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的血和淚，但年終銷量還是得到滿意的答案。
2011年，大家把各種武器裝備運(yùn)往中西部的腳步將不再猶豫�？v觀中西部地區(qū)重鎮(zhèn)，成都、重慶、西安、鄭州、昆明、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、烏魯木齊、武漢等地，從一線城市戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移而帶著重兵的廠商們，將首先搶占哪里呢？
成都!毫無(wú)疑問(wèn)，成都是這里的主戰(zhàn)場(chǎng)。
成都不但是中西部的核心城市，其輻射能力超過(guò)了其它中西部省會(huì)城市。更奇怪的是，這里的消費(fèi)者的包容性超出了大家的想像，以至于所有品牌在這里都無(wú)法獨(dú)霸一方。強(qiáng)勢(shì)品牌不甘心，弱勢(shì)品牌也自覺(jué)機(jī)會(huì)巨大，到現(xiàn)在，幾乎所有品牌都把成都看著了中西部地區(qū)的重中之重，也把這里當(dāng)成了拿下中西部的試驗(yàn)田。廣本自主車型理念的開發(fā)路試和市場(chǎng)調(diào)研就選擇了成都，上汽新MG3今年的新車上市全國(guó)四站中也把成都做為重點(diǎn)……春節(jié)剛過(guò)，領(lǐng)命歸來(lái)的各個(gè)大區(qū)老總們備足了彈藥坐鎮(zhèn)成都，一場(chǎng)有如“百團(tuán)大戰(zhàn)”的車市戰(zhàn)役將在這里率先打響。
成都商報(bào)記者張國(guó)鴻 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.shushitongpu.cn |
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