1月27日，江蘇安泰動力機械有限公司與江蘇東方重工有限公司首次本土“聯(lián)姻”，簽訂了一份近1億元的大馬力船用柴油機供貨合同。這標志著今后靖江的船企將能安上“自家產(chǎn)”的“船舶心臟”。
安泰動力和東方重工都是靖江長江岸線上的明星企業(yè)，一個在東，一個在西，相隔只有12公里。此次，安泰動力將為東方重工提供4臺8.2萬噸散貨船的大馬力船用柴油機。這種柴油機是一款結(jié)構(gòu)先進、性能極高的船用低速柴油機，是目前安泰動力承造的單機輸出功率最大的機型。首臺柴油機將于今年10月份交付。
東方重工總經(jīng)理金鑫告訴記者，柴油機是船舶最重要的部分，其造價占整條船舶造價的10%以上。以前柴油機完全靠進口，價格很高，同時要面對運輸成本高、存貨不方便等各種問題�，F(xiàn)在，從東方重工到安泰動力只有十分鐘的路程，除了柴油機本身的價格便宜了，還大大節(jié)約了運輸、安裝、售后服務等費用。
安泰動力副總張彤介紹，安泰動力是靖江市重點招引企業(yè)，由無錫柴油機廠大馬力分廠轉(zhuǎn)型而來，2009年剛剛投產(chǎn)。企業(yè)與德國曼恩公司簽訂了技術(shù)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，實施船用柴油機的國產(chǎn)化，是目前國內(nèi)首家生產(chǎn)船用柴油機的民營企業(yè)。
2009年1月，安泰動力首批柴油機下線交付，標志著靖江完全具備了制造“船舶心臟”的能力。2010年，安泰動力制造了20臺柴油機，全部被浙江、福建、德國、南洋等地搶購。2011年，安泰動力的生產(chǎn)能力提高到40臺以上，其中就有本次為東方重工生產(chǎn)的4臺。
“今后，靖江船舶就有了自己的'心臟’�！本附薪�(jīng)信委主任沈南松介紹，靖江6大造船企業(yè)2010年完工量已達800萬載重噸，占世界份額的4%以上，中國的10%以上，已成為全國最大的民營造船基地。盡管如此，6大船企使用的柴油機沒有一臺是本土產(chǎn)的，絕大部分靠進口。現(xiàn)在，安泰動力在家門口就能提供高質(zhì)量的“心臟”，并與東方重工牽手合作，這將為靖江船舶產(chǎn)業(yè)鏈的延伸書寫有力的一筆。
造船業(yè)是勞動密集和技術(shù)密集的產(chǎn)業(yè)，配套產(chǎn)品門類多，產(chǎn)業(yè)鏈綿長。長期以來，靖江船企僅僅是建造船舶這個“巨人的軀體”，產(chǎn)品附加值并不高。為了改變這種現(xiàn)狀，近年來，靖江市通過政策引導，著力拉長船舶產(chǎn)業(yè)鏈，做大做強船舶配套產(chǎn)業(yè)。
據(jù)靖江市經(jīng)信委船舶工業(yè)辦公室最新統(tǒng)計顯示，目前，靖江船舶產(chǎn)業(yè)配套企業(yè)超過100家，配套率從3年前的不過8%提升到40%，船舶配套產(chǎn)品已經(jīng)覆蓋了柴油機、鍋爐、閥門、船用錨鏈、電機、空調(diào)、消防器材、特種粘合劑、裝飾材料、油漆、泵閥、大型鑄鋼件等近百種。
“一個產(chǎn)業(yè)集群就像一片茂盛的森林，擁有完整的生態(tài)體系就擁有了旺盛的生命力。”靖江市委常委、副市長錢進華介紹，現(xiàn)在，靖江有了自己的“心臟”，下一步，靖江將瞄準船用電子導航系統(tǒng)，力求與國際著名企業(yè)合作，讓靖江船舶擁有自己的“眼睛”。(泰州日報) |
