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1月5日，天津新港船舶重工建造的57000載重噸散貨船1號船和出口巴哈馬37200載重噸散貨船3號船分別在新、老兩廠區(qū)同時開工；1月6日下午，該公司為粵海鐵路有限公司建造的列車渡輪“粵海鐵4號”順利下水。兩天實現(xiàn)三大節(jié)點，為新港船舶重工2011年緊張的生產(chǎn)拉開了序幕，也為實現(xiàn)今年均衡生產(chǎn)打下了基礎。
此次開工的57000載重噸散貨船是在新港船舶重工新區(qū)切割開工的第一艘船。該船的順利開工，標志著新區(qū)造船廠房及設備能力初步形成，也標志著新港船舶重工造船進入了大型化的新階段。
2011年是新港船舶重工發(fā)展中的關鍵之年。隨著新區(qū)逐步形成生產(chǎn)能力，公司將全面進入兩廠區(qū)并行生產(chǎn)的階段，全年將安排老廠區(qū)12艘、新廠區(qū)7艘，共計 19艘船舶的建造任務。日前，新港船舶重工針對生產(chǎn)面大、任務重，處在轉(zhuǎn)型期的特點，確立了“抓建設、調(diào)結構、強實力、上水平”的總體工作思路，全面抓好生產(chǎn)經(jīng)營和新區(qū)建設兩大任務，圍繞“提高效率、提升效益”開展工作，站在新起點，迎接新挑戰(zhàn)，凝聚力量，為公司二次創(chuàng)業(yè)開好局、起好步，確保2011年各項經(jīng)濟指標完成，保持企業(yè)穩(wěn)定快速發(fā)展。（國際船舶網(wǎng)） |
