應對城區(qū)停車難，成為今年區(qū)縣“兩會”上的熱點話題。昨天，西城區(qū)召開人大(臨時)第二次會議，會上通報了該區(qū)作為全市試點，調查區(qū)域停車資源的初步結果。通過建地下停車場、立體停車樓等措施，可以增加近萬個車位；東城區(qū)“兩會”傳出消息，將“見縫插針”地挖掘老舊城區(qū)停車位；石景山、朝陽等也各有妙招，破解城區(qū)停車難。據(jù)測算，城區(qū)未來幾年內能再挖掘出3萬左右的停車位。
西城：調查全區(qū)停車資源
從胡同、社區(qū)到大型公共場所，到底還有多少空間可以用來停車？昨天，記者從西城區(qū)人大(臨時)第二次會議上獲悉，一項覆蓋全西城的停車資源調查正在進行。其中，新街口、月壇兩個街道作為試點已經(jīng)完成。今年起，該區(qū)將通過建地下多層停車場、立體停車樓等方式，新開發(fā)近萬個車位解決停車難。
昨天，記者從西城區(qū)市政市容委獲悉，該區(qū)的停車資源試點調查，選擇了文保區(qū)中胡同多、平房多的新街口街道以及社會單位集中、主次干路較多的月壇街道兩處。調查輻射到47個社區(qū)，整合歸類停車場共有338處，總車位達32561個。其中經(jīng)營性123處，17752個車位；非經(jīng)營性136處，10096個車位；隨意性停車點79處，4713個車位。非經(jīng)營性以及隨意性停車點，具備很高的挖掘、開發(fā)潛力，尤其在胡同多、平房多的新街口地區(qū)，可以通過科學規(guī)劃、規(guī)范整治，提高胡同口、平房區(qū)周邊等邊角地帶的小停車場容納率。
與新街口的情況類似，德勝街道是舊小區(qū)密集。今年該街道將在全區(qū)率先建設“立體停車樓”，實現(xiàn)一車一位�！傲Ⅲw停車樓”，位于裕中西里小區(qū)。該小區(qū)內現(xiàn)有一個面積3000平方米的停車場，可容納70多輛車，路邊規(guī)劃的停車位還可滿足100多輛汽車�？俊５@些車位遠遠不能滿足小區(qū)700多輛私家車的實際需求。于是，街道規(guī)劃在現(xiàn)有停車場的地下，建設一個兩層的“立體停車樓”，可停放200多輛汽車。此外，結合小區(qū)的道路拓寬和綠地改造，在不減少現(xiàn)有綠地面積的前提下，利用路邊、草地拓展停車位，預計又將增加車位近400個，基本能夠保證小區(qū)的私家車一車一位。
在高樓鱗次櫛比的月壇地區(qū)，沒有太多地上空間可用，開發(fā)地下空間成為解決停車難的主要手段。今年，西城區(qū)將在月壇體育場、月壇南街地下，分別開建多層停車場，2年后預計可增加4000余車位。
仿照這一模式，白云觀西側也將建設地下停車場。同時，實施差別化停車收費管理，用價格杠桿倡導推動綠色出行，緩解地區(qū)交通壓力。同樣，在天橋地區(qū)，天橋劇場地下一層有70多個停車位，十年沒用過，不久會開始利用；劇場南側還有1.5萬平方米的地下建筑，是理想的停車資源，將來也擬開發(fā)為地下停車場。
東城：能停的地方都開發(fā)
興建地下停車場、利用人防設施、胡同“見縫插針”……東城區(qū)連出新招，能停的地方都要開發(fā)，破解老城區(qū)停車難。
該區(qū)今后每年都將拿出人防工事的一些空間供居民停車使用，目前，有關部門正在進行前期的對接。同時，該區(qū)還將對地下空間進行清理整頓，具備條件的地下空間都可以建起地下停車設施。一些被挪作他用的停車場也將逐步恢復。
在寬度達到3米以上的胡同，今后將在其單側設路面停車位，目前龍?zhí)督值酪呀?jīng)試點，每個車位每月最低只需幾十元，最高不超過一百元。
東城區(qū)今年將推動車輦店等胡同試點立體停車樓。車輦店胡同的停車樓將位于河北飯店對面市政用地內，投資1600萬元安裝立體停車設備，提供停車位200余個。左安門附近的市政閑置用地也將建立體停車樓，可提供600左右停車位。
地下建停車場，前門商業(yè)區(qū)已經(jīng)啟動一個面積達20萬平方米的地下工程，分為三層，二層為停車場，第三層也將預留停車位，2012年投入使用后可解決3000余個停車位。百榮商城、南鑼鼓巷也將啟動地下停車場工程。
東城區(qū)還將試點在學校操場建立地下停車場。目前，已首先選定165中學，操場下面將建一個深達4層的地下停車場，地下一層留給學校教學，剩余的3層用來周邊居民停車。
朝陽：推廣錯時停車
政府與社會單位合作，下班后對小區(qū)居民開放地下停車場，一個車位“錯時”停放兩輛機動車。朝陽區(qū)朝外街道協(xié)調百腦匯旗艦店、佳匯中心、日壇國際酒店等5家社會單位，半年騰出1100個車位夜間停放居民車輛，老舊小區(qū)停車不再難。作為緩解社區(qū)居民停車難題的一項創(chuàng)新舉措，該區(qū)還將在三里屯、麥子店、亞運村等10個街道推廣“錯時”停車。
同時，朝陽區(qū)還通過將2米寬的社區(qū)道路拓寬至4.5米，路側供居民停車；硬化小區(qū)邊角地，騰出空地改建停車場等措施，使369個老舊小區(qū)增設機動車位8541個。
石景山：邊角地建停車場
石景山區(qū)私家車保有量已超過11萬輛，其中約有11000輛私家車無法進入規(guī)劃的停車場或停車位，選擇在路邊占道停車。石景山區(qū)瞄準邊角地，利用拆除違法建筑、整治非法占用土地以及未被充分利用的邊角零碎土地等，規(guī)劃成停車位。五環(huán)路與魯谷大街交叉路口的東北側開辟了首個利用“邊角地”建設的小型停車場，可以停放近40輛車。近日，蘋果園地鐵站北側還將開放一個擁有200個車位的停車場。(北京日報) |
