蓋世汽車訊2011年北美國際車展于1月10日開幕，大約有來自全球各個車企的40多款新車參展。2010年美國汽車銷量的回暖讓今年車展一掃去年的冷清場面，因此國外媒體紛紛用“樂觀”一詞概括本屆車展。
當然，各車企在車展上展出新車型以外，參與展會的車企高層們也不忘爭鋒相對，打起“口水戰(zhàn)”。
菲亞特稱有意收購大眾商用車
意大利汽車公司菲亞特CEO馬爾喬內(nèi)表示，菲亞特集團對大眾旗下的商用車品牌非常感興趣，有意收購斯堪尼亞和曼的股份。馬爾喬內(nèi)還補充道，他發(fā)布以上宣言的態(tài)度是“認真”的。
菲亞特的另外兩位高層證實了以上信息，并且表示如果大眾打算出售這兩家卡車企業(yè)的股份，菲亞特則是潛在的購買者。對此，大眾發(fā)言人不予置評。
業(yè)內(nèi)人士分析認為，以菲亞特目前的財務狀況，收購大眾商用車股份的可能性不大。菲亞特此舉顯然是為還擊大眾董事長皮耶希有關收購菲亞特旗下阿爾法·羅密歐(AlfaRomeo)和法拉利的論調(diào)。
皮耶希曾公開表示，他愿意收購菲亞特集團旗下阿爾法·羅密歐的部分股份，并且對法拉利也有極大興趣。馬爾喬內(nèi)則用“美夢”來形容皮耶希的想法。
日產(chǎn)稱只有聆風才又資格叫作電動車
日產(chǎn)北美副總裁塔瓦雷斯(CarlosTavares)在北美車展上表示，日產(chǎn)旗下的電動車聆風才是100%的電動車，而某些車企在混淆公眾和媒體的視聽，將混合動力車稱作電動車。
塔瓦雷斯此番言論顯然是針對其競爭對手通用旗下的電動車沃藍達(Volt))。塔瓦雷斯認為實現(xiàn)零碳排放才是節(jié)能環(huán)保車型的終極目標，目前僅有日產(chǎn)公司做到了這一點。
據(jù)悉，日產(chǎn)聆風和通用沃藍達都于不久之前登陸了美國市場，拉開了電動車時代的序幕。不少分析機構表示，2011年美國市場的電動車的銷量狀況將為電動車市場的發(fā)展走向提供參考。
通用汽車公司2010年12月共售出了250輛到350輛雪佛蘭沃藍達(Volt)電動車；而日產(chǎn)聆風(Leaf)去年年底銷量才不足10輛。兩家公司表示，供應量有限是造成電動車銷量不足的主要原因。 |
