我國造船業(yè)發(fā)展十分迅速，但配套業(yè)未能同步跟上，這嚴重制約了國內(nèi)船舶工業(yè)的整體協(xié)調發(fā)展。對此，業(yè)內(nèi)人士強調，我國船舶配套業(yè)必須以非常規(guī)方式加快發(fā)展，并高度關注世界船舶配套業(yè)的發(fā)展動向。就發(fā)展方向而言，中國船舶工業(yè)經(jīng)濟研究中心朱汝敬日前指出，在當前世界船舶配套業(yè)發(fā)展進程中，有四點動向值得國內(nèi)配套企業(yè)注意。
    船用設備企業(yè)走向聯(lián)合兼并
    在全球經(jīng)濟一體化推動下，近幾年船用設備企業(yè)兼并、聯(lián)合的趨勢十分明顯。在船用柴油機行業(yè)，已形成兩大跨國集團MAN公司和瓦錫蘭集團；在韓國，韓進重工、三星重工和大宇重工聯(lián)合成立了年產(chǎn)能達400萬馬力有HSD發(fā)動機公司。在船用設備方面，英國漢姆沃斯集團購買了位于新加坡的克瓦爾納船舶設備公司，建立漢姆沃斯KSE公司；挪威船用設備公司烏爾斯汀集團和英國維克斯集團合并，組成了強大的船用機械集團，并在英國、挪威、瑞典、芬蘭等國均設有生產(chǎn)企業(yè)。
    船舶安全、清潔對船用設備提出新要求
    人類社會對船舶的安全性和防污染要求越來越高。比如，國際海事組織對船用柴油機排氣的新規(guī)定促進了柴油機的改進，對船用設備也提出了新的要求，并促進了新設備的出現(xiàn)；為提高船舶安全性，電子海圖（ECS和ECDIS）、船舶黑匣子（VDR，航行數(shù)據(jù)記錄儀）等新設備得到了廣泛應用。
    科技進步推動產(chǎn)品發(fā)展
    最新例子是韓國現(xiàn)代重工與瓦錫蘭集團合作，投資1000萬美元，花9年時間，開發(fā)出智能型低速柴油機。該型機裝有電子油壓控制閥，用新型嫩油噴射系統(tǒng)取代了原有的凸輪驅動裝置和排氣閥，使其有害氣體排放量比原先減少了一半，而柴油機壽命可達50年，比原來延長了一倍。
    IT得到迅速應用
    目前，國外許多船用設備企業(yè)已利用互聯(lián)網(wǎng)向國外市場推銷產(chǎn)品，而許多船企也開始采用電子商務來進行材料和設備采購。其中，韓國的現(xiàn)代重工、大宇造船海洋、三星重工、韓進重工和三湖重工等5大造船公司在2000年6月與現(xiàn)代電子、大宇電子等7家電子公司聯(lián)合，成立了從事材料設備采購的電子商務公司，并在11 月正式運作。這5家船企每年從3000余家廠商采購材料設備，金額達60多億美元。（中國船舶報）