日前，大連中遠造船工業(yè)有限公司(下稱“大連中遠”)34%股權(quán)在天津產(chǎn)交所掛牌。值得注意的是，從轉(zhuǎn)讓方開出的受讓方資格條件來看，門檻較高，似乎早已內(nèi)定。
依據(jù)掛牌公告顯示，直屬于中國遠洋運輸(集團)總公司旗下的中遠造船工業(yè)公司，擬以11.65億元的價格公開掛牌轉(zhuǎn)讓所持大連中遠34%的股權(quán)。轉(zhuǎn)讓完成后，中遠造船仍持大連中遠36%股權(quán)。在大連中遠的股權(quán)結(jié)構(gòu)中，中遠造船持股比例為70%，南通中遠川崎船舶持股比例為 30%。據(jù)了解，南通中遠川崎船舶為中遠造船及日方股東日本川崎造船株式會各出資50%建設(shè)的合資公司。南通中遠川崎船舶表示，將放棄行使優(yōu)先購買權(quán)。
資料顯示，大連中遠成立于2007年，注冊資本26.2億元，主營范圍包括船舶的設(shè)計、制造、修理、銷售；承包境外機電工程和境內(nèi)國際招標(biāo)工程點等。數(shù)據(jù)顯示，大連中遠2010年實現(xiàn)營業(yè)收入6.6億元，凈利潤虧損約7837萬元。
掛牌公告對受讓方提出一系列條件。首先，意向受讓方應(yīng)為有效存續(xù)50年以上的境內(nèi)外企業(yè)法人，且現(xiàn)為上市公司，注冊資本金不低于人民幣50億元或等值外幣。其次，其應(yīng)具備LNG船的建造技術(shù):對于LNG船型式，必須擁有Moss方式以及Membrane方式兩種技術(shù)的使用權(quán)；并提供取得上述技術(shù)使用權(quán)的證明文件；從過去5年之間到現(xiàn)在為止，必須連續(xù)性地?fù)碛袑oss方式LNG船的建造實績；書面承諾，能夠提供Moss方式的LNG船的設(shè)計圖紙，以及實施建造相關(guān)的技術(shù)支援。其三，意向受讓方需書面承諾，具有對一般商船的新船型開發(fā)以及基本設(shè)計技術(shù)，同時能夠進行技術(shù)指導(dǎo)。此外，截至上一會計年度，意向受讓方總資產(chǎn)不得低于500億元人民幣(或等值外幣)，凈利潤不得低于10億元人民幣(或等值外幣)。
由此可見，本次轉(zhuǎn)讓方中遠造船對受讓方開出的條件可謂是十分苛刻，貌似在為某家上市公司度身定做，而外界也是對接盤方的真正身份頗多猜測。公告顯示，本項目的掛牌日期是從9月2日至30日，屆時便可以揭開受讓方的神秘面紗。
