南京市政府今日向社會通報，為解決南京長江兩岸城區(qū)僅靠四條過江通道連接，面臨交通擁堵、過江通道運輸負(fù)擔(dān)過重、江北發(fā)展受到制約的困境，南京將于“十二五”期間，加快過江大橋、隧道、地鐵、輕軌的建設(shè)。據(jù)預(yù)期，至2015年底，該市將再新建7條跨江通道，滿足江南江北城區(qū)之間的交通運輸需求。
8月30日，南京召開市委常委會，會后該市政府向社會通報，將以一攬子“交通組合拳”來解決該市長江兩岸城區(qū)過江難的“老問題”。
在今天晚間發(fā)出的政府通報中顯示，南京市至2015年年底，將新建7條過江通道：包括了江上大橋、江底隧道、地鐵、以及橋面輕軌，從各方面滿足該市江南江北交通流量的巨大壓力�？傮w計劃為：
2012年建成長江四橋；
2014年7月底前：建成緯三路過江通道，地鐵3號線、10號線建成并運營通車，梅子洲過江通道(江南陸地段)建成，啟動長江大橋及接線道路改造，擴大過江通道容量，顯現(xiàn)軌道交通骨干作用；
2015年底前：建成地鐵4號線、S3線一期并投入運行，開工地鐵4號線二期工程，基本完成長江大橋及接線道路改造，建設(shè)完善過江交通智能化管理系統(tǒng)；
南京現(xiàn)有過江通道四條：長江大橋、二橋、三橋以及緯七路過江隧道。目前南京市過江交通的斷面總流量約18.8萬輛，距過江通道的總設(shè)計流量上限僅相差1.2萬輛。經(jīng)預(yù)測，2035年該市過江交通的總量需求將達到55萬輛左右，遠大于現(xiàn)有過江通道提供的總通行能力。
南京市長季建業(yè)不久前透露，南京市計劃其軌道交通2015年前將完成176公里，包括地鐵3號線、4號線、10號線、8號線，從南京南站到祿口機場的6號線等，總投資1000億元。
(中新網(wǎng)) |
