據(jù)中船集團(tuán)消息：上海外高橋造船有限公司加工部對船用鋼材余、廢料再利用進(jìn)行了專項(xiàng)課題研究，并取得了顯著成效。據(jù)介紹，目前，外高橋造船公司已實(shí)現(xiàn)年回收再利用廢鋼360噸，年節(jié)約型鋼余料255.6噸，鋼板平均利用率在98%以上。7月19日，在上海市船舶與海洋工程學(xué)會管理科學(xué)專業(yè)委員會舉辦的“強(qiáng)化成本控制和基礎(chǔ)管理”研討會上，外高橋造船公司武駿在演講時(shí)透露了上述信息。
據(jù)悉，目前國內(nèi)船企對切割后的鋼板、型鋼等鋼材余、廢料利用率不高，有的則直接將余料廢棄，尤其是型鋼被切割后，有大量余料被浪費(fèi)。當(dāng)下一道生產(chǎn)工序需要鋼材配件時(shí)，生產(chǎn)部門就不得不重新申請材料發(fā)放。這就導(dǎo)致了鋼材利用率不高，增加了船企的造船成本，有的船企由于造船場地緊缺，還加重了下一道工序的生產(chǎn)壓力。
據(jù)武駿介紹，外高橋造船公司加工部著力在降本增效上挖潛，對船用鋼材余、廢料再利用設(shè)立了專項(xiàng)課題，并組織人員研究和實(shí)施。首先，外高橋造船公司加工部以船型為單位進(jìn)行鋼材余、廢料統(tǒng)計(jì)，同時(shí)，與公司設(shè)計(jì)部聯(lián)系，準(zhǔn)確獲得每一船型零件的規(guī)格、尺寸、材質(zhì)、數(shù)量、精度、零件編號等信息，制作零件明細(xì)表。其次，根據(jù)鋼材余、廢料統(tǒng)計(jì)和已制作的零件明細(xì)表，外高橋造船公司加工部對鋼材切割版圖重新建模，使原切割版圖加工后的鋼材余、廢料得到最充分的利用。最后，現(xiàn)場操作人員按照重新建模的切割版圖作業(yè)，并持續(xù)跟蹤改善，從而使鋼材余、廢料利用率達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。
武駿表示，該公司還對零件堆放現(xiàn)場進(jìn)行了整理和規(guī)劃，確保零件擺放有序，并將相關(guān)信息輸入電腦進(jìn)行保存，以便于及時(shí)查詢和取用。 |
