1附著力不良

    漆膜的附著機理有兩種：機械附著和化學附著，其中化學附著中包括靜電力、范德華吸引力、氫鍵的作用力和化學親合力等。在汽車外飾塑料件三涂層(底漆+色漆+清漆)結構中，附著力不良分為底漆與底材、色漆與底漆、清漆與色漆間3種形式。

    底漆與底材間附著力不良——主要是由于底漆與底材不配套或底材表面前處理不好導致；

    色漆與底漆間附著力不良——主要由于底漆表面污染及其他原因導致底漆表面活性點減少，一般該現(xiàn)象多發(fā)生于1K或2K免烘烤底漆噴涂后放置時間過長等情況；

    清漆與色漆間的附著力不良——大多系色漆與清漆的配套性問題。

    2耐水試驗后起泡

    涂層起泡基于半透膜理論的滲透壓作用：水分子透過涂膜與涂層或底材上的鹽分或吸水性物質等結合在一起，當水分子聚集到足夠的量形成溶液，它們會膨脹產生應力，滲透壓作用促使泡不斷變大。這種起泡在涂層干燥過程中有些可以消失，有些則永久存在。

    起“泡”的主要原因有：基材表面處理不良，殘留油污，、可溶性鹽等物質；油漆施工過程中溶劑不適當的揮發(fā)，成膜后內部殘留溶劑；油漆配方中可溶性顏填料的存在。

    3耐氣候老化試驗粉化、失光、變色

    油漆材料老化是由于受到了內外光熱自由基及氧化作用的影響，化學結構發(fā)生了改變，從而導致漆膜粉化、失光、變色。影響因素是自然氣候中的一些元素，如陽光輻照、溫度、濕度、雨霧水冰雪等。耐候性能的優(yōu)劣與油漆配方材料的抗老化性能有著直接關系。