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環(huán)球經(jīng)濟復(fù)蘇未明 太平洋航運盈利大減94%
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http://www.shushitongpu.cn 發(fā)表日期：2011-8-4 10:07:54
蘭格鋼鐵 |
大公報8月4日訊環(huán)球經(jīng)濟復(fù)蘇未明，航運板塊率先受挫。太平洋航運(02343)昨日公布截至6月底中期業(yè)績，錄得股東應(yīng)占溢利大減94%至300萬美元(約2340萬港元)，惟派息維持去年水平，每股派5港仙。市場預(yù)期，該股作為今年首隻公布中期業(yè)績的香港上市干散貨航運股，將預(yù)示著其他航運股難有好表現(xiàn)。該股昨日挫逾3%，收報4.11元。
該公司指出，在新船交付量持續(xù)過剩、全球經(jīng)濟復(fù)蘇未定、中國緊縮政策影響商品進(jìn)口放緩及商品供應(yīng)遭遇瓶頸等等不利因素拖累下，預(yù)料下半年干散貨市場繼續(xù)疲弱，即使第四季度季節(jié)性活動回升，料全年的表現(xiàn)亦會較2010年差。
不過，鑒于公司核心干散貨船船隊具成本優(yōu)勢，料自2012年底起，將可受惠于已訂購的23艘新建造貨船，至6月底，公司平均營運116艘干散貨船，而2010年為109艘。另外公司繼4月出售GreenDragonGas餘下股份后，會考慮進(jìn)一步減持非核心資產(chǎn)。
此外公司表示，因為上半年以較高租金租入數(shù)艘貨船、而公司一個澳洲主要市場發(fā)生嚴(yán)重水災(zāi)，導(dǎo)致一些合約無法履行及貨運合約改期，以及因調(diào)配貨船至更有利位置所產(chǎn)生的開支，以致大靈便型干散貨船業(yè)績稍遜，但料下半年的有關(guān)不利影響會減少。而小靈便型干散貨船的租金雖未能提升，但仍可從較高的訂約金及船隊的規(guī)模與靈活性優(yōu)勢上獲益。
交銀國際認(rèn)為，中國是全球最大的干散貨商品入口國，在中國及美國的經(jīng)濟增速放緩下，該行預(yù)料干散貨運需求在短期內(nèi)未見樂觀。根據(jù)彭博數(shù)據(jù)，市場普遍預(yù)測太平洋航運及中外運航運(00368)的中期業(yè)績低于去年。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.shushitongpu.cn |
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