公路管理部門負(fù)責(zé)人表示收費站不能“亂拆” 正等待省有關(guān)部門批復(fù)

　　　　車主過收費站一定要減速，小心別撞上！

　　　　記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)一奇怪現(xiàn)象：在新光快速路、廣從路、廣花路、東南西環(huán)等停止收費的路段上，不少早已停止收費的收費站，雖然廢棄，卻遲遲不拆掉，成為“攔路虎”，頻頻引發(fā)事故，一些粗心司機(jī)剎車不及，甚至?xí)��?dǎo)致車毀人亡的慘劇。

　　　　廢棄收費站為何不拆？記者昨日采訪了有關(guān)公路的管理部門，相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，收費站不能“亂拆”，目前正等待省有關(guān)部門批復(fù)。

　　　　小車撞得“四腳朝天”

　　　　現(xiàn)場1：新光快速路新滘南收費站

　　　　小車撞得“四腳朝天”

　　　　今年7月18日，一輛大貨車撞上新光快速路收費站側(cè)翻，讓人對廢棄收費站這個“車禍殺手”印象深刻。

　　　　新光快速路自去年撤銷收費后，車流量劇增，上下班塞車已經(jīng)成為常事，有人形容新光快速路已經(jīng)成為第二條“洛溪大橋”，即使如此大流量，新滘南收費站雙向十多個收費通道仍然沒有拆掉打通。

　　　　記者在現(xiàn)場看到，原有的收費亭已經(jīng)沒有了，但四周的水泥墩仍然沒有動，在每個水泥墩前面，現(xiàn)在還放置了一個防撞桶。記者昨日看到，在上下班高峰期，這里行車速度緩慢，還有紅綠燈控制，車子經(jīng)過時都小心翼翼，但近10個寬約1米左右的安全島已經(jīng)將收費站雙向車道占據(jù)了不少空間，“如果收費站拆了就好了，這里肯定要順暢很多。”經(jīng)常要走這條路的番禺車主劉萬成告訴記者，因為收費站設(shè)置的通道多，開出去后不久就是前往新光大橋和環(huán)城高速路的兩個方向，不同車道的人經(jīng)常搶道，也容易塞車。

　　　　而到了晚上，記者發(fā)現(xiàn)這里又是另外一番景象，車少了，但過往車輛的速度非常快，特別是南往北方向，因為從新光橋下來本來是下坡路，時速可達(dá)80公里，但到了收費站，不但通道很窄，而且有一定的弧度，記者觀察時，不少車主幾乎是在收費站前10米才踩剎車，但穿過收費站時速度仍很快。

　　　　記者采訪時了解到，有網(wǎng)友報料曾拍下多張在新光快速路新滘南收費站發(fā)生的車禍照片，記者看到，有小車撞到收費站的水泥墩上，車頭和車身嚴(yán)重變形，前面保險桿已經(jīng)撞落，也有小車撞到收費站水泥墩上“四腳朝天”。

　　　　每月都有車撞上收費站

　　　　現(xiàn)場2：廣從路和平收費站

　　　　每月都有車撞上收費站

　　　　記者昨日來到位于廣從路上的和平收費站，從去年停止收費以來，整個收費站因為近1年時間的風(fēng)吹雨打，有些破舊，但收費站主要的結(jié)構(gòu)仍沒有太多變化，原來鋼筋混凝土做成的收費島仍然“固若金湯”。記者看到，這里有13個收費通道，但車道最寬也只有3米左右，僅能供一臺車通過。

　　　　附近一位交警中隊的工作人員告訴記者，“每個月都有好幾起撞上收費站的事故。自從不收費后，走這里的車也多了，以前接近收費站的時候還會減速，現(xiàn)在就全速沖過去，事故一直不斷。”這位工作人員回憶，“很多車沖過來時才發(fā)現(xiàn)前面的安全島已經(jīng)變道，車主來不及變道就直接撞了上去，好幾次車頭都撞得嚴(yán)重變形。”

　　　　記者了解到，廣從路除了停止收費的和平收費站之外，還包括太和收費站、長安收費站、龍?zhí)妒召M站、廣花收費站、雁塔收費站和南新收費站，而這些收費站幾乎都原地保留，成為車輛通行的一道道障礙。

　　　　繞道超載車易撞水泥墩

　　　　現(xiàn)場3：廣花路江村收費站

　　　　繞道超載車易撞水泥墩

　　　　廣花路上的江村收費站有雙向十多個收費通道，中間厚厚的水泥墩一直沒有拆掉，最窄的地方僅容一輛車通過，來往貨車非常多，多數(shù)車主絲毫沒有減速的意思。

　　　　附近一位執(zhí)勤的路政人員告訴記者，這里經(jīng)常發(fā)生交通事故，車主夜間駕車經(jīng)過收費站，因為附近燈光昏暗，收費通道很窄，車速過快，有時會一頭撞上收費站的水泥墩，“常常半夜聽到嘭的一聲，有一次一輛貨車的車頭都撞爛了�！�

　　　　附近居民告訴記者，收費站撤了之后，原來繞道躲收費站的超載車現(xiàn)在不再繞道了，走這里的車多了很多，噪音很大。居民陳先生告訴記者，現(xiàn)在好多車都是橫沖直撞，再加上那些水泥墩又沒有明顯的標(biāo)志，很容易撞上去。

　　　　收費站水泥墩密布刮痕

　　　　現(xiàn)場4：環(huán)城高速黃岐等收費站

　　　　收費站水泥墩密布刮痕

　　　　廣州東南西環(huán)已經(jīng)停止收費納入年票制三年多了，記者昨日沿線采訪時看到，原來的收費站多數(shù)“安然無恙”。

　　　　記者在黃岐收費站出口看到，入口一側(cè)的收費站因為繼續(xù)保留年票次票檢查收繳功能，沒有拆除，而出口一側(cè)早已停止收費，但仍然沒有拆掉，而記者采訪時看到，這些收費站還成了一些貨車的“停車場”，將收費站的通道占據(jù)，車主躺在駕駛室內(nèi)睡覺，而收費站的頂棚正好用來遮蔭。

　　　　記者看到，在通道兩側(cè)的水泥墩上有很多刮痕，經(jīng)常從這里前往佛山的黃先生向記者報料，因為這里四周都有高樹，晚上樹影斑駁，視線并不好，很容易撞到收費站上的橋墩，“我的車都已經(jīng)刮過好幾次了�！�

　　　　不僅經(jīng)常有車被刮，車子撞到收費站的事故也常有發(fā)生，記者了解到，去年就發(fā)生過一輛大貨車撞到黃岐收費站出口水泥墩上的事故，當(dāng)時車頭已經(jīng)扭曲變形，擋風(fēng)玻璃破碎，收費站支柱和路基被撞損毀。

　　　　管理部門：等待批復(fù)

　　　　為何收費站明明已經(jīng)停止收費，還容易成為安全隱患，但遲遲不拆呢？記者就此采訪了多個管理部門。

　　　　記者昨日采訪了新光快速路有關(guān)負(fù)責(zé)人，就新滘南收費站為何遲遲不拆的問題，該負(fù)責(zé)人答復(fù)，目前新光快速路只是暫停收費，并讓記者好好看看當(dāng)時停止收費的“報道”，并非永久取消收費，目前正在結(jié)合廣州市大年票制申報將新光快速路納入年票制范圍，等待省有關(guān)部門的批復(fù)，“批復(fù)下來后，再研究收費站如何利用，是拆還是留。”

　　　　記者昨日還聯(lián)系到了廣州市交委，就廣花路、廣從路上的收費站為何不拆尋求答案，有關(guān)負(fù)責(zé)人答復(fù)，建收費站不能“亂建”，需要省政府有關(guān)部門的批復(fù)，現(xiàn)在要拆掉，同樣道理也不能“亂拆”，還在等待省政府有關(guān)部門的批復(fù)，不能擅自拆掉，不過他表示，這些收費站今后不會再收費。

　　　　至于已經(jīng)納入年票范圍的東南西環(huán)高速路上的收費站何時拆掉，廣州市交投集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人已經(jīng)要求記者發(fā)函了解，但截至記者發(fā)稿為止，沒有收到回復(fù)。

　　　　鏈接：一年來廣州車撞收費站事故

　　　　2011年7月23日晚7時，在環(huán)城高速潯峰洲收費站附近，一輛運載木材的貨車撞上旁邊的水泥路墩，導(dǎo)致一人死亡；

　　　　2011年7月18日早上6時許，在新光快速路收費站處，一輛大貨車撞上收費島側(cè)翻，所幸事故沒有造成人員傷亡；

　　　　2011年6月23日上午9時15分許，在黃埔大道收費站，一輛大巴撞上了收費站的石墩，車上有2名乘客受傷入院；

　　　　2010年12月15日凌晨4時許，廣州大道北一輛銀色小汽車懷疑高速變線時“失魂”撞上收費站防撞水泥墩，造成車上五人一死四傷；

　　　　2010年1月27日下午，一輛大貨車行經(jīng)環(huán)城高速黃岐收費站出口時，失控撞上收費站支柱，副駕駛位上乘客腿部受傷。

（廣州日報 楊進(jìn) 楊致珩）