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廣州:部分廢棄收費站未拆除致事故頻發(fā)

 http://www.shushitongpu.cn    發(fā)表日期:2011-8-3 10:34:41  蘭格鋼鐵
位于廣花路上的廣花收費站已經(jīng)停止收費,但尚未拆除。記者倪黎祥 攝

  

  

一位網(wǎng)友拍攝的新光快速路收費站事故,一輛小車撞到收費站水泥墩上"四腳朝天"。

  

  

廣從路上的和平收費站在水泥墩旁邊裝上了防撞桿。 記者倪黎祥 攝

    公路管理部門負(fù)責(zé)人表示收費站不能“亂拆” 正等待省有關(guān)部門批復(fù)

    車主過收費站一定要減速,小心別撞上!

    記者近日調(diào)查發(fā)現(xiàn)一奇怪現(xiàn)象:在新光快速路、廣從路、廣花路、東南西環(huán)等停止收費的路段上,不少早已停止收費的收費站,雖然廢棄,卻遲遲不拆掉,成為“攔路虎”,頻頻引發(fā)事故,一些粗心司機(jī)剎車不及,甚至?xí)䦟?dǎo)致車毀人亡的慘劇。

    廢棄收費站為何不拆?記者昨日采訪了有關(guān)公路的管理部門,相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,收費站不能“亂拆”,目前正等待省有關(guān)部門批復(fù)。

    小車撞得“四腳朝天”

    現(xiàn)場1:新光快速路新滘南收費站

    小車撞得“四腳朝天”

    今年7月18日,一輛大貨車撞上新光快速路收費站側(cè)翻,讓人對廢棄收費站這個“車禍殺手”印象深刻。

    新光快速路自去年撤銷收費后,車流量劇增,上下班塞車已經(jīng)成為常事,有人形容新光快速路已經(jīng)成為第二條“洛溪大橋”,即使如此大流量,新滘南收費站雙向十多個收費通道仍然沒有拆掉打通。

    記者在現(xiàn)場看到,原有的收費亭已經(jīng)沒有了,但四周的水泥墩仍然沒有動,在每個水泥墩前面,現(xiàn)在還放置了一個防撞桶。記者昨日看到,在上下班高峰期,這里行車速度緩慢,還有紅綠燈控制,車子經(jīng)過時都小心翼翼,但近10個寬約1米左右的安全島已經(jīng)將收費站雙向車道占據(jù)了不少空間,“如果收費站拆了就好了,這里肯定要順暢很多。”經(jīng)常要走這條路的番禺車主劉萬成告訴記者,因為收費站設(shè)置的通道多,開出去后不久就是前往新光大橋和環(huán)城高速路的兩個方向,不同車道的人經(jīng)常搶道,也容易塞車。

    而到了晚上,記者發(fā)現(xiàn)這里又是另外一番景象,車少了,但過往車輛的速度非常快,特別是南往北方向,因為從新光橋下來本來是下坡路,時速可達(dá)80公里,但到了收費站,不但通道很窄,而且有一定的弧度,記者觀察時,不少車主幾乎是在收費站前10米才踩剎車,但穿過收費站時速度仍很快。

    記者采訪時了解到,有網(wǎng)友報料曾拍下多張在新光快速路新滘南收費站發(fā)生的車禍照片,記者看到,有小車撞到收費站的水泥墩上,車頭和車身嚴(yán)重變形,前面保險桿已經(jīng)撞落,也有小車撞到收費站水泥墩上“四腳朝天”。

    每月都有車撞上收費站

    現(xiàn)場2:廣從路和平收費站

    每月都有車撞上收費站

    記者昨日來到位于廣從路上的和平收費站,從去年停止收費以來,整個收費站因為近1年時間的風(fēng)吹雨打,有些破舊,但收費站主要的結(jié)構(gòu)仍沒有太多變化,原來鋼筋混凝土做成的收費島仍然“固若金湯”。記者看到,這里有13個收費通道,但車道最寬也只有3米左右,僅能供一臺車通過。

    附近一位交警中隊的工作人員告訴記者,“每個月都有好幾起撞上收費站的事故。自從不收費后,走這里的車也多了,以前接近收費站的時候還會減速,現(xiàn)在就全速沖過去,事故一直不斷。”這位工作人員回憶,“很多車沖過來時才發(fā)現(xiàn)前面的安全島已經(jīng)變道,車主來不及變道就直接撞了上去,好幾次車頭都撞得嚴(yán)重變形。”

    記者了解到,廣從路除了停止收費的和平收費站之外,還包括太和收費站、長安收費站、龍?zhí)妒召M站、廣花收費站、雁塔收費站和南新收費站,而這些收費站幾乎都原地保留,成為車輛通行的一道道障礙。

    繞道超載車易撞水泥墩

    現(xiàn)場3:廣花路江村收費站

    繞道超載車易撞水泥墩

    廣花路上的江村收費站有雙向十多個收費通道,中間厚厚的水泥墩一直沒有拆掉,最窄的地方僅容一輛車通過,來往貨車非常多,多數(shù)車主絲毫沒有減速的意思。

    附近一位執(zhí)勤的路政人員告訴記者,這里經(jīng)常發(fā)生交通事故,車主夜間駕車經(jīng)過收費站,因為附近燈光昏暗,收費通道很窄,車速過快,有時會一頭撞上收費站的水泥墩,“常常半夜聽到嘭的一聲,有一次一輛貨車的車頭都撞爛了!

    附近居民告訴記者,收費站撤了之后,原來繞道躲收費站的超載車現(xiàn)在不再繞道了,走這里的車多了很多,噪音很大。居民陳先生告訴記者,現(xiàn)在好多車都是橫沖直撞,再加上那些水泥墩又沒有明顯的標(biāo)志,很容易撞上去。

    收費站水泥墩密布刮痕

    現(xiàn)場4:環(huán)城高速黃岐等收費站

    收費站水泥墩密布刮痕

    廣州東南西環(huán)已經(jīng)停止收費納入年票制三年多了,記者昨日沿線采訪時看到,原來的收費站多數(shù)“安然無恙”。

    記者在黃岐收費站出口看到,入口一側(cè)的收費站因為繼續(xù)保留年票次票檢查收繳功能,沒有拆除,而出口一側(cè)早已停止收費,但仍然沒有拆掉,而記者采訪時看到,這些收費站還成了一些貨車的“停車場”,將收費站的通道占據(jù),車主躺在駕駛室內(nèi)睡覺,而收費站的頂棚正好用來遮蔭。

    記者看到,在通道兩側(cè)的水泥墩上有很多刮痕,經(jīng)常從這里前往佛山的黃先生向記者報料,因為這里四周都有高樹,晚上樹影斑駁,視線并不好,很容易撞到收費站上的橋墩,“我的車都已經(jīng)刮過好幾次了!

    不僅經(jīng)常有車被刮,車子撞到收費站的事故也常有發(fā)生,記者了解到,去年就發(fā)生過一輛大貨車撞到黃岐收費站出口水泥墩上的事故,當(dāng)時車頭已經(jīng)扭曲變形,擋風(fēng)玻璃破碎,收費站支柱和路基被撞損毀。

    管理部門:等待批復(fù)

    為何收費站明明已經(jīng)停止收費,還容易成為安全隱患,但遲遲不拆呢?記者就此采訪了多個管理部門。

    記者昨日采訪了新光快速路有關(guān)負(fù)責(zé)人,就新滘南收費站為何遲遲不拆的問題,該負(fù)責(zé)人答復(fù),目前新光快速路只是暫停收費,并讓記者好好看看當(dāng)時停止收費的“報道”,并非永久取消收費,目前正在結(jié)合廣州市大年票制申報將新光快速路納入年票制范圍,等待省有關(guān)部門的批復(fù),“批復(fù)下來后,再研究收費站如何利用,是拆還是留。”

    記者昨日還聯(lián)系到了廣州市交委,就廣花路、廣從路上的收費站為何不拆尋求答案,有關(guān)負(fù)責(zé)人答復(fù),建收費站不能“亂建”,需要省政府有關(guān)部門的批復(fù),現(xiàn)在要拆掉,同樣道理也不能“亂拆”,還在等待省政府有關(guān)部門的批復(fù),不能擅自拆掉,不過他表示,這些收費站今后不會再收費。

    至于已經(jīng)納入年票范圍的東南西環(huán)高速路上的收費站何時拆掉,廣州市交投集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人已經(jīng)要求記者發(fā)函了解,但截至記者發(fā)稿為止,沒有收到回復(fù)。

    鏈接:一年來廣州車撞收費站事故

    2011年7月23日晚7時,在環(huán)城高速潯峰洲收費站附近,一輛運載木材的貨車撞上旁邊的水泥路墩,導(dǎo)致一人死亡;

    2011年7月18日早上6時許,在新光快速路收費站處,一輛大貨車撞上收費島側(cè)翻,所幸事故沒有造成人員傷亡;

    2011年6月23日上午9時15分許,在黃埔大道收費站,一輛大巴撞上了收費站的石墩,車上有2名乘客受傷入院;

    2010年12月15日凌晨4時許,廣州大道北一輛銀色小汽車懷疑高速變線時“失魂”撞上收費站防撞水泥墩,造成車上五人一死四傷;

    2010年1月27日下午,一輛大貨車行經(jīng)環(huán)城高速黃岐收費站出口時,失控撞上收費站支柱,副駕駛位上乘客腿部受傷。

(廣州日報 楊進(jìn) 楊致珩)

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