路透倫敦8月1日電波羅的海貿(mào)易海運交易所干散貨運價指數(shù).BDI周一跌至逾三個月低位,因船運需求放緩以及船只供應(yīng)增加損及市場.
"情況沒有什么變化.市場淡靜,而且運費下滑,"貨運經(jīng)紀(jì)商FIS的研究主管PeterNorfolk表示,"一年中的這個時候,船運市場處于淡靜期并不奇怪,但持續(xù)多久很難說."
波羅的海干散貨運價指數(shù)跌0.63%或8點,至1,256點,連續(xù)第17日下跌,且處于4月26日以來的最低位.該指數(shù)在最近幾周中走勢不定,今年來已下跌25%.
波羅的海海岬型船舶運價指數(shù).BCI下滑0.63%,平均獲利跌至9,289美元,連續(xù)第三日跌破10,000美元的心理關(guān)卡,該指數(shù)在過去一周中累計下滑12%.海岬型船舶通常的載運量是15萬噸,貨物主要是鐵礦石和煤炭.
波羅的海巴拿馬型船運價指數(shù).BPI下跌0.6%,該型船舶平均獲利為11,995美元.該型船舶的通常運載量為6-7萬噸,主要貨物是煤炭和谷物.
經(jīng)紀(jì)商稱,他們正關(guān)注著中國情勢的進一步發(fā)展.中國正面臨多年來最嚴(yán)重的電力短缺,這可能會對干散貨運活動產(chǎn)生影響.
ArcticSecurities的分析師ErikNikolaiStavseth表示,"隨著中國當(dāng)局敦促電廠增加煤炭進口,我們預(yù)計2011年下半年船運活動有加快的潛力." |
