圖：隨著許多大型IT企業(yè)進(jìn)駐成都，IT產(chǎn)品的物流難題開始凸顯。 省市物流辦、成都鐵路局等聯(lián)合“出診”，破解IT企業(yè)物流難題
·到今年年底，每5臺電腦中就有1臺“成都造”
·但鐵路運(yùn)輸線路少，航運(yùn)成本高，海運(yùn)時間長，物流成了許多成都IT企業(yè)面臨的問題
·未來將通過水陸聯(lián)運(yùn)、混合運(yùn)輸、增開航線等方式解決IT產(chǎn)品物流難
預(yù)計(jì)今年年底，成都市將形成1億臺電腦的生產(chǎn)能力，這個數(shù)字意味著全球生產(chǎn)的電腦中，每5臺就有1臺“成都造”。但成都造的電腦通過何種運(yùn)輸方式到達(dá)歐洲、美洲等國家，海陸空哪種方式最劃算、最便利？鐵路運(yùn)輸線路稀少、航運(yùn)成本高昂、海運(yùn)時間長更不現(xiàn)實(shí)。物流運(yùn)輸成了許多成都IT企業(yè)面臨的難題。
昨（20）日，四川省政府物流辦召集戴爾、巨騰配件、達(dá)運(yùn)精密等10余家省內(nèi)IT企業(yè)，召開“電子信息企業(yè)座談會”，省市物流辦、成都市鐵路局、四川省招商引資局、成都海關(guān)等多部門，對上述企業(yè)反映的物流運(yùn)輸難題進(jìn)行了聯(lián)合會診。
成都IT企業(yè)叫難：出口歐洲航空太貴海運(yùn)太慢
參會的每家企業(yè)都反映了自己在物流配送方面遇到的難題。
“成都生產(chǎn)的相當(dāng)一部分IT產(chǎn)品是要出口到歐洲等地的，應(yīng)該選擇哪種運(yùn)輸方式？海運(yùn)不現(xiàn)實(shí)，航運(yùn)成本高昂，而鐵路運(yùn)輸線路又極其稀少�！边_(dá)運(yùn)精密公司代表反映的這個問題，是成都許多涉及出口業(yè)務(wù)的IT企業(yè)所面臨的共同問題。
成都鐵路局：“貨源不集中”是最大難題
隨著緯創(chuàng)、仁寶、戴爾等大型IT企業(yè)的入駐，成都的IT產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速。四川省招商引資局介紹，預(yù)計(jì)到今年9月，仁寶將正式開工，并形成50萬-100萬臺的生產(chǎn)能力，緯創(chuàng)也將在9月正式開工，產(chǎn)量約為100萬臺左右，聯(lián)想正在進(jìn)行生產(chǎn)基地建設(shè)，預(yù)計(jì)年底落成。
成都市鐵路局相關(guān)人士表示，雖然進(jìn)駐成都的IT企業(yè)日漸增多，但出貨量依舊比較小，“貨源不集中”是大問題�！耙涣谢疖�300余個車廂，成都目前的IT 產(chǎn)能根本達(dá)不到。”經(jīng)由鐵路，從成都至新疆阿拉山口需90余小時，但從阿拉山口轉(zhuǎn)線因涉及到跨局、跨國以及承運(yùn)商的問題，遇到了許多困難。成都鐵路局表示，目前正在努力協(xié)調(diào)，接下來將盡量組織“混合式”運(yùn)輸，即將IT產(chǎn)品和其他產(chǎn)品混合運(yùn)輸?shù)姆绞�，同時開展水陸聯(lián)運(yùn)，解決這一問題。
成都市物流辦：增開航線降低航運(yùn)成本
為了緩解鐵路運(yùn)輸?shù)膲毫Γ啥际形锪鬓k綜合處處長范軍介紹，成都目前已開通了3條歐洲貨運(yùn)航線：翡翠國際貨運(yùn)航空有限責(zé)任公司（Jade Cargo International Airlines Co., Ltd.，簡稱“翡翠貨運(yùn)”）開通的“成都——維也納——阿姆斯特丹——維也納——成都”航線；揚(yáng)子江快運(yùn)航空有限公司（Yangtze River Express，簡稱“揚(yáng)子江快運(yùn)”）開通的“浦東——成都——盧森堡”航線；荷蘭皇家航空公司（KLM Royal Dutch Airlines）開通的“成都——阿姆斯特丹”航線。整個歐洲航線運(yùn)量達(dá)到670噸。同時，開通了4條成都至美國的貨運(yùn)航線，總運(yùn)量達(dá)1180噸。
范軍說，還有一些歐洲航線和美洲航線正在洽談開通中，其中UPS航空公司計(jì)劃在7月底開通“華沙——成都——浦東”航線，大韓航空有限公司（Korean Air Lines Co. Ltd）也計(jì)劃在7月底開通“仁川——成都——新加坡——仁川”航線，而美國長青國際航空（Evergreen International Airlines）的“阿拉木圖——成都——上�！ゼ痈纭焙骄�則預(yù)計(jì)在今年8月底開通。
范軍說，現(xiàn)在已經(jīng)開通的貨運(yùn)航線加上即將開行的線路，預(yù)計(jì)成都至歐洲每周的運(yùn)量將達(dá)到1000噸，至美國每周運(yùn)量將達(dá)到2195噸�！半S著成都開通的國際航線越來越多，IT產(chǎn)品選擇航運(yùn)的成本也會逐漸降低�！狈盾娬f。
四川省政府物流辦主任李家國表示，接下來將對企業(yè)提出的物流問題進(jìn)行匯總，并分類逐步解決。
（華西都市報(bào)） |
