太倉出入境檢驗檢疫局18日提供的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，太倉武港碼頭共接卸進口鐵礦石707.3萬噸，貨值11.72億美金，同比分別增長28.4%和93.7%，這也標(biāo)志著，太倉港已成為長江沿線進口鐵礦石第一大港，是中國鐵礦石進口的重要口岸之一。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，今年以來，太倉港進口鐵礦石量繼續(xù)保持強勢增長的主要原因有兩個方面：一方面是由于國內(nèi)市場需求量居高不下，各大鋼企及貿(mào)易商仍然在大量購買進口鐵礦石；另一方面得益于太倉港得天獨厚的地理位置，特別是太倉港深水航道成功開航以后，已成為長江沿線各鋼企卸載進口鐵礦的第一選擇。
南通明洋船務(wù)代理的一位負責(zé)人介紹說，長江口12.5米深水航道上延至太倉港后，碼頭靠泊船舶的吃水深度實現(xiàn)“三級跳”，船舶吃水從最初的10.3米提高到10.8米，再到目前的11.5米，船舶每航次可多載約1.6萬噸貨物，僅物流成本就可節(jié)省50余萬元，此外還可以減少礦石損耗，大大提高運輸效率。
中國是世界上最大的鐵礦石消費國和進口國。為構(gòu)建資源安全保障供應(yīng)體系，太倉港碼頭聯(lián)手寧波港，主動出擊攬貨，今年已成功接卸澳大利亞、巴西、印尼等11個出口國的鐵礦石產(chǎn)品。太倉武港碼頭相關(guān)負責(zé)人說，今后一段時間鐵礦石進口這一勢頭肯定會持續(xù)下去。
據(jù)介紹，地處長江入海口南岸的太倉港，已擁有碼頭泊位52個，開辟航線總數(shù)達89條，全球前20強班輪公司全部在太倉港開展業(yè)務(wù)。預(yù)計今年太倉港集裝箱吞吐量將突破300萬標(biāo)箱，貨物吞吐量突破1億噸，從而躋身億噸大港行列。 |
