適者生存是叢林和都市共同適用的法則，想要駕車進入荒野你就面臨著選擇，是要做強悍的犀牛還是四處躲藏的蹬羚，這取決于怎樣武裝你的座駕，假如能為汽車外殼 加裝一個保護層，厚可以防炮彈，薄可以擋石子，就像披上了一層堅固的“犀牛皮”，(文章來源環(huán)球聚氨酯網(wǎng))這樣的汽車著裝是不是讓你更加從容呢。

     在我們的印象中，犀牛的皮無疑是非常堅硬的。就憑這點，它可以在非洲草原上橫沖直撞。而且，也似乎正因為有這樣的資本，犀牛的脾氣不怎么好，不太好惹。

     和非洲草原一樣，都市叢林也遵循弱肉強食的法則。如果你有輛不錯的車，又恰巧是個新手，在路上跑的時候，你一定很希望自己的車能是犀牛，最起碼別是蹬羚，讓人追著滿處跑。

穿皮戴甲的“大王”

    Reed Timmer是一名追風(fēng)者，經(jīng)常在各種關(guān)于風(fēng)暴的紀錄片中現(xiàn)身。開著自己的車奔襲數(shù)百公里，深入到某個風(fēng)暴的中心一探究竟，做科學(xué)研究，這就是他常干的事。

    做這樣的工作，有輛好車是必須的。好，并不指車有多高檔，而是說車有多結(jié)實——不會被風(fēng)刮壞。被風(fēng)刮壞?這不是開玩笑，要知道Reed面對的是世界上最為 猛烈極端的氣流，當(dāng)汽車沖入風(fēng)暴當(dāng)中，迎面飛來的可能都是人腦袋大小的冰塊、碎石頭，以每小時240公里的速度撞向汽車。即使是在沙漠當(dāng)中，汽車也需要面 對時速200公里以上的“強力沙紙”的磨損考驗，一般的車輛對此毫無防備之力。

追風(fēng)大王

   但這對Reed并不是什么難事，答案就是“大王”身上的那層凱夫拉纖維和聚氨酯涂層，這個涂層武裝下的車輛基本上小一點的炮彈都能阻擋，就更常年風(fēng)沙的磨損和別說個把剮蹭了，根本不算回事。

   “大王”是誰?它是Reed的忠實旅伴，一輛改造過的2007款的雪佛蘭塔荷。Reed將其掏空，安上必要的設(shè)備，并在車身外加裝了16號鋼板的外殼(近 兩毫米厚)。這不算完。為了進一步強化鋼板，不至于被風(fēng)暴強大的動能所破壞，Reed還在鋼板之上又噴涂了一種四分之一英寸(6.35毫米)厚的防彈涂 層。涂層的主要成分是一種由凱夫拉纖維和聚氨酯復(fù)合而成的物質(zhì)，被稱作犀牛襯里(Rhino Lining)。

    當(dāng)深入暴風(fēng)中心時，“大王”的16號鋼板以及特制的防彈涂層就發(fā)揮作用了。凱夫拉纖維和聚氨酯都是在軍事上被廣泛應(yīng)用的防護材料，將其涂覆在“大王”的鋼 板表面，能夠大大強化鋼板的防護性能。舉個最簡單的例子：如果你用大鐵錘猛敲普通的汽車，必然會留下一個大坑，但是錘子落在“大王”身上，卻會立刻被彈回 來。

   “大王”所裝的這種犀牛襯目前在民用和軍工上有很多的應(yīng)用。當(dāng)然，民用領(lǐng)域并不會用上凱夫拉纖維，它通常只是一層聚氨酯，通過低壓或高壓噴涂，在幾十秒鐘 之內(nèi)就可以在建筑、管道、設(shè)備、裝飾上形成一層無縫、堅固的保護層，保護被噴涂品免受沖撞、腐蝕、磨損和化學(xué)元素的侵蝕。

堪比金屬的強勁保護

    聚氨酯到底是什么玩意?光聽名字，它就好像是一種用來生產(chǎn)塑料袋或是肥皂的材料，但事實上，只是薄薄的一層聚氨酯就能提供堪比金屬的強勁保護，這是為什么?

聚氨酯是個什么“紙”?

    聚氨酯(Polyurethane)是指主鏈中含有氨基甲酸酯特征單元的一類高分子。有關(guān)聚氨酯的研究始于德國。1937年，Otto Bayer在德國勒沃庫森的I.G.Farben實驗室通過實驗應(yīng)用加成聚合原理，利用液態(tài)異氰酸酯和液態(tài)聚醚生成了一種新型塑料，這就是聚氨酯。

    聚氨酯能夠抗多種酸堿和有機溶劑的腐蝕。它的力學(xué)性能具有很大的可調(diào)性，通過控制結(jié)晶的硬段和不結(jié)晶的軟段之間的比例，可以獲得不同的力學(xué)性能。因此，聚氨酯制品通常具有耐磨、耐溫、密封、加工性能好、可降解等優(yōu)異的性能。

汽車上的聚氨酯材料

    化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定、耐磨、彈性好，擁有如此多優(yōu)異的特性，聚氨酯材料自然在各個領(lǐng)域都大受歡迎。它被廣泛地應(yīng)用于工業(yè)領(lǐng)域，成為日常生活中最常見的一種高分子材料——例如，就像Reed保護自己的“大王”那樣，被用來生產(chǎn)汽車漆面保護膜，保護家用汽車。

    汽車增酯而不受傷

    普通的家用車雖然不會像“大王”那樣，經(jīng)常要在風(fēng)暴中經(jīng)受200多公里時速的冰雹撞擊，但車輛在日常行駛中，仍然會碰到各種沙礫、尖銳物的刮擦。車輛的漆 面，特別是保險杠、門邊、側(cè)后鏡、門把手等部位的漆面非常容易受到刮擦的傷害。此外，汽車在高速行駛中最煩的就是撞上飛蟲，蟲子的尸體會留在漆面上，形成 尸斑，而車漆是以樹脂為主要成分的有機化合物，遇到昆蟲尸斑、酸雨或空調(diào)滴水這樣有腐蝕性，能與漆中的成分發(fā)生化學(xué)反應(yīng)的物質(zhì)，漆的結(jié)構(gòu)就會受到破壞。

    誰都不希望自己的車漆上滿是斑點或者劃痕，所以，現(xiàn)在很多新車都會馬上貼一層聚氨酯材料的漆面保護膜，以利用聚氨酯的化學(xué)和物理特性保護相對脆弱的車漆。

    這種產(chǎn)品有一個和“大王”的犀牛襯相似的名字，就叫做“犀牛皮”。

    犀牛皮當(dāng)然是俗稱，它的大名是“汽車漆面保護膜(PPF)”。它不像犀牛襯那樣是噴涂的，而是一種預(yù)先壓制好的膜，使用時就像在廚房使用保鮮膜，撕開，貼 上就成。以市場占有率最高的3M犀牛皮產(chǎn)品為例，一款聚氨酯漆面保護膜通常應(yīng)分為三層：最外面一層是光罩涂層，用來阻擋紫外線，提高漆面抗老化的能力;中 間一層是功能膜層，也就是聚氨酯膜層，可以有效防止漆面受到石子或者異物刮擦的傷害，并有優(yōu)異的抗熱以及抗化學(xué)腐蝕能力;最內(nèi)一層是粘膠層，顧名思義就是 用來將貼膜固定在車漆表面的膠層。

聚氨酯汽車膜

    正因為是貼膜而不是噴膜，早年間，這種聚氨酯漆面保護膜產(chǎn)品還很難貼覆整車，只能用于保護車上相對重要的部位。20世紀90年代，美國納斯卡車賽就曾指定 3M的“犀牛皮”貼膜作為專用產(chǎn)品，保護遍布賽車車體上的贊助商圖標(biāo)，以期望這些廣告不會因為比賽中常見的小磕碰而被刮壞，顯得不美觀而影響廣告效果和收 益。因此，當(dāng)時的賽車表面事實上到處都貼著肉眼不易發(fā)現(xiàn)的小塊“膠布”。

    現(xiàn)在，隨著工藝水平的提高，“犀牛皮”已經(jīng)發(fā)展成了一種可以覆蓋全車的汽車保護產(chǎn)品。無論是保險杠、引擎蓋甚至是后視鏡，都可以用聚氨酯貼膜覆蓋，只要不受到特別大的碰撞，可以使用終生。

    對追風(fēng)者Reed來說，他可沒打算把自己的“大王”也使用終生�！按笸酢彪m然強大，但它的追風(fēng)之旅注定不會走得太長——它還是顯得工藝粗糙了一點，外觀不 太好看。Reed現(xiàn)在畢竟經(jīng)常出現(xiàn)在Discovery Channel的著名追風(fēng)者，得讓自己的車更有派頭——也許明年，他得給自己的車做做美容，這樣“大王”就力量與美貌兼得了。