全球最大的散貨船——40萬噸級超大型礦砂船9日在中國熔盛重工造船基地出塢。業(yè)內(nèi)人士預計，隨著未來這種“巨無霸”船型下水，現(xiàn)有的鐵礦石海運市場將受到?jīng)_擊。
巴西鐵礦石巨頭淡水河谷(VALE)是這種船型的訂購方。2008年淡水河谷與中國熔盛重工在滬簽訂了建造12艘超大型礦砂船的合同，總價值高達16億美元，一舉創(chuàng)下了單筆造船訂單金額世界紀錄。
此次出塢的新船是這筆訂單中的首艘，巴西方面對此極為重視。淡水河谷首席執(zhí)行官穆里洛·雷拉出席了出塢儀式，這是他今年5月上任以后首次訪問中國。
“船型越大，單位運輸成本越低�！比凼⒅毓た偛藐悘姼嬖V記者。一直以來，由于距中國較遠，淡水河谷在鐵礦石海運成本上與澳大利亞必和必拓、力拓相比，存在先天劣勢。為增強在中國市場的競爭力，淡水河谷才不惜花重金自建船隊，并將此次出塢的新船命名為“VALECHINA”號。
據(jù)熔盛重工方面介紹，預計今年旗下的VLOC完工量為8艘，明年是這種船型的交付高峰期。 |
