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長(zhǎng)安系高管大調(diào)整：鈴木整合戰(zhàn)略或重啟
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http://www.shushitongpu.cn 發(fā)表日期：2011-7-6 10:40:44
蘭格鋼鐵 |
7月4日，中國(guó)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)宣布干部任免決定：昌河汽車(chē)董事長(zhǎng)鄒文超接替徐留平，升任長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)總裁，長(zhǎng)安汽車(chē)總裁張寶林升任中國(guó)兵器裝備集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)兵裝)總經(jīng)理助理，長(zhǎng)安汽車(chē)副總裁朱華榮任長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)黨委副書(shū)記，徐留平仍為長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)兼黨委書(shū)記。
這是唐登杰調(diào)任兵裝總經(jīng)理以來(lái)第一次對(duì)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)進(jìn)行人員調(diào)整，其中鄒文超升職，被看作是兵裝集團(tuán)重組中航系汽車(chē)業(yè)務(wù)后加強(qiáng)戰(zhàn)略整合的信號(hào)。
鄒文超1996年加入長(zhǎng)安汽車(chē)(集團(tuán))公司；1997年2月起擔(dān)任長(zhǎng)安汽車(chē)(集團(tuán))公司副總裁，分管戰(zhàn)略規(guī)劃、投資及工程建設(shè)工作；2001年4月任長(zhǎng)安福特馬自達(dá)汽車(chē)有限公司執(zhí)行副總裁；2009年11月進(jìn)入新長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)董事會(huì)，并擔(dān)任董事兼副總裁職務(wù)；現(xiàn)任昌河汽車(chē)董事長(zhǎng)和哈飛汽車(chē)董事長(zhǎng)，總體負(fù)責(zé)原中航工業(yè)旗下的汽車(chē)資產(chǎn)業(yè)務(wù)。
“鄒文超既有合資公司的項(xiàng)目管理經(jīng)驗(yàn)，又曾負(fù)責(zé)長(zhǎng)安汽車(chē)的戰(zhàn)略規(guī)劃工作，現(xiàn)在又掌管著原中航工業(yè)旗下的兩大汽車(chē)資產(chǎn)，他的升任，預(yù)示著兵裝與中航系的汽車(chē)資產(chǎn)戰(zhàn)略整合開(kāi)始加速。”長(zhǎng)安汽車(chē)內(nèi)部人士對(duì)記者說(shuō)。
事實(shí)上，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)已開(kāi)始通過(guò)人事調(diào)整逐步完成對(duì)哈飛汽車(chē)的收編，預(yù)備在8月份發(fā)布哈飛汽車(chē)和昌河汽車(chē)的品牌新標(biāo)識(shí)。與此同時(shí)，停滯近一年之久的長(zhǎng)安鈴木與昌河鈴木整合大幕再次啟動(dòng)。據(jù)記者了解，兩家公司的整合方案并未作太大調(diào)整，唯一加入的條件是，鈴木向長(zhǎng)安承諾5年內(nèi)不再尋找新的合作伙伴。
由于整合計(jì)劃進(jìn)行得相當(dāng)隱秘，長(zhǎng)安鈴木與昌河鈴木的宣傳部門(mén)都向記者表示，他們對(duì)此毫不知情。昌河汽車(chē)銷(xiāo)售公司副總經(jīng)理陳平更是態(tài)度肯定地對(duì)記者說(shuō)“沒(méi)有這回事”，但一個(gè)值得注意的細(xì)節(jié)是，昌河鈴木的官方網(wǎng)站已悄然關(guān)閉。
長(zhǎng)安鈴木重修舊好
去年7月，長(zhǎng)安曾強(qiáng)烈表態(tài)，“如果鈴木不做出不在中國(guó)尋找新合作伙伴的承諾，我們就不整合了，拖住它!”
去年7月，因鈴木欲覓新合資伙伴傳聞，令長(zhǎng)安與鈴木的合作關(guān)系一度跌入冰點(diǎn)，有關(guān)昌河鈴木與長(zhǎng)安鈴木的整合計(jì)劃也因此擱置。
據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)原規(guī)劃，在兵裝重組中航集團(tuán)旗下汽車(chē)資產(chǎn)以后，長(zhǎng)安鈴木與昌河鈴木的重組事宜便提上議程。徐留平當(dāng)時(shí)曾明確表示，鈴木在華的兩家合資企業(yè)一定會(huì)重組。
從去年初開(kāi)始，長(zhǎng)安與原中航之間的汽車(chē)資產(chǎn)業(yè)務(wù)便開(kāi)始整合。去年1月，長(zhǎng)安派鄒文超出任昌河汽車(chē)董事長(zhǎng)，之后宣布昌河汽車(chē)可使用長(zhǎng)安汽車(chē)標(biāo)識(shí)。5月，長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)與江西景德鎮(zhèn)市政府簽署協(xié)議，計(jì)劃在該地建設(shè)100萬(wàn)輛的汽車(chē)生產(chǎn)基地。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，由于長(zhǎng)安鈴木和昌河鈴木兩公司在機(jī)構(gòu)設(shè)置和資源分配上多有重復(fù)之處，如果兩家車(chē)企將生產(chǎn)資源與銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整合，不僅可以化解銷(xiāo)售渠道上的沖突，而且可以將利益最大化，提高鈴木車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。
但對(duì)長(zhǎng)安方面而言，按中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策，如果兩家公司整合，那么將會(huì)為鈴木空出一個(gè)合作名額，這意味著鈴木可以在中國(guó)尋找新的合作伙伴，擴(kuò)張業(yè)務(wù)；而長(zhǎng)安卻不愿與其他車(chē)企分享鈴木的產(chǎn)品和技術(shù)。
于是在去年7月，鈴木單方面表示“正與多家公司接洽，計(jì)劃在中國(guó)成立一家新合資公司”后，長(zhǎng)安方面的反應(yīng)極為強(qiáng)烈，甚至主動(dòng)向媒體表態(tài)，“如果鈴木不做出不在中國(guó)尋找新合作伙伴的承諾，我們就不整合了，拖住它!”
急于在中國(guó)市場(chǎng)擴(kuò)大銷(xiāo)量的鈴木汽車(chē)顯然拖不起。在3個(gè)月的沉默對(duì)峙之后，去年9月，鈴木株式會(huì)社社長(zhǎng)鈴木修主動(dòng)飛往重慶，約見(jiàn)徐留平，向長(zhǎng)安方面示好。正是在這次會(huì)談中，長(zhǎng)安鈴木與昌河鈴木的重組計(jì)劃開(kāi)始在“冰凍”狀態(tài)下，慢慢融解；而擱置6年之久的長(zhǎng)安鈴木二工廠(chǎng)項(xiàng)目也因此重新提上議事日程。
長(zhǎng)安鈴木內(nèi)部目前已成立籌備委員會(huì)負(fù)責(zé)長(zhǎng)安鈴木第二工廠(chǎng)的籌建工作。也正因二工廠(chǎng)項(xiàng)目的重新啟動(dòng)，長(zhǎng)安與鈴木重修舊好。今年年初，昌河鈴木與長(zhǎng)安鈴木的整合工作再次啟動(dòng)。“如果一切順利，該重組計(jì)劃在政府審批過(guò)程中應(yīng)該不會(huì)遇到困難，畢竟它符合國(guó)家倡導(dǎo)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)兼并重組政策。”有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者說(shuō)。
昌河鈴木何去何從？
糟糕的市場(chǎng)業(yè)績(jī)使鈴木汽車(chē)對(duì)昌河鈴木越來(lái)越缺乏信心。原本定于2010年推出的新車(chē)也被一再延遲。
根據(jù)整合計(jì)劃，銷(xiāo)量不斷下滑的昌河鈴木業(yè)務(wù)將并入長(zhǎng)安鈴木中，除了銷(xiāo)售渠道將暫時(shí)維持現(xiàn)狀外，昌河鈴木的品牌名稱(chēng)將不再保留，統(tǒng)一采用長(zhǎng)安鈴木品牌。
如果從成立的時(shí)間來(lái)看，昌河鈴木的實(shí)際年齡比長(zhǎng)安鈴木小兩歲。1995年6月1日，經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)，由昌河飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司、日本鈴木株式會(huì)社、日本岡谷鋼機(jī)株式會(huì)社共同投資的江西昌河鈴木汽車(chē)有限責(zé)任公司成立。
成立之初，由于國(guó)資背景和當(dāng)時(shí)的微車(chē)市場(chǎng)還在發(fā)展之中，鈴木汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)獲得空前發(fā)展。但隨著跨國(guó)汽車(chē)巨頭紛紛挺進(jìn)中國(guó)，汽車(chē)產(chǎn)品類(lèi)型不斷豐富，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)使鈴木汽車(chē)的微車(chē)戰(zhàn)略開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)失效。
為了盡快復(fù)活中國(guó)市場(chǎng)，鈴木隨后將雨燕(配置圖庫(kù)口碑論壇)、天語(yǔ)等經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)導(dǎo)入長(zhǎng)安鈴木體系，一舉改變了前者在市場(chǎng)中的不利局面；而由于利亞納(配置圖庫(kù)口碑論壇)導(dǎo)入昌河鈴木后，市場(chǎng)效果并不理想，使鈴木汽車(chē)對(duì)昌河鈴木的前景信心大減。
近兩年，由于昌河鈴木的車(chē)型換代速度遲緩，市場(chǎng)銷(xiāo)量持續(xù)下滑。今年1-5月，昌河鈴木旗下利亞納、北斗星(配置圖庫(kù)口碑論壇)兩款車(chē)型銷(xiāo)量直線(xiàn)下滑，特別是利亞納車(chē)型月銷(xiāo)量已不足兩千輛。這樣的業(yè)績(jī)使昌河鈴木在鈴木中國(guó)前5月市場(chǎng)銷(xiāo)量中僅占26.51%。糟糕的市場(chǎng)業(yè)績(jī)使鈴木汽車(chē)對(duì)昌河鈴木的前景越來(lái)越缺乏信心。原本定于2010年推出的新車(chē)splash，也被一再延遲至今年9月上市。而鈴木的進(jìn)口車(chē)業(yè)務(wù)已基本納入長(zhǎng)安鈴木的渠道中，國(guó)產(chǎn)新車(chē)也將長(zhǎng)安方面作為優(yōu)先考慮對(duì)象，從去年的廣州車(chē)展到今年的上海車(chē)展，長(zhǎng)安鈴木先后推出尚悅、天語(yǔ)SX42011款兩款新車(chē)。
在這樣的市場(chǎng)背景下，強(qiáng)勢(shì)的長(zhǎng)安鈴木自然在整合中占據(jù)主導(dǎo)地位。但考慮到地方政府的利益，雙方整合后，昌河鈴木的現(xiàn)有車(chē)型和新引入車(chē)型仍將在江西生產(chǎn)。特別是江西九江會(huì)作為鈴木在華第三工廠(chǎng)的生產(chǎn)基地。
在銷(xiāo)售渠道上，由于鈴木力推的三網(wǎng)合并效果并不理想，所以短期內(nèi)，兩家公司仍將維持現(xiàn)狀、各自銷(xiāo)售；但從長(zhǎng)期來(lái)看，渠道整合仍將是雙方未來(lái)業(yè)務(wù)重組的重要內(nèi)容。
全球微車(chē)王用時(shí)間換空間
5年的時(shí)間，意味著長(zhǎng)安能充分利用鈴木資源發(fā)展精品轎車(chē)業(yè)務(wù)，同時(shí)也將完成對(duì)其他合資伙伴的戰(zhàn)略布局。
長(zhǎng)安鈴木與昌河鈴木業(yè)務(wù)整合得以重啟的關(guān)鍵條件是，鈴木向長(zhǎng)安承諾5年內(nèi)不會(huì)尋找新的合作伙伴。5年的時(shí)間，意味著長(zhǎng)安能充分利用鈴木資源發(fā)展精品轎車(chē)業(yè)務(wù)，同時(shí)也將完成對(duì)其他合資伙伴的戰(zhàn)略布局。
“事實(shí)上，堅(jiān)決阻止鈴木尋找新的合資伙伴對(duì)長(zhǎng)安而言并不現(xiàn)實(shí)，所以長(zhǎng)安的策略是，用時(shí)間換地位，逐步增強(qiáng)與鈴木合作的話(huà)語(yǔ)權(quán)。”有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者說(shuō)。
而從歷史發(fā)展來(lái)看，長(zhǎng)安限制鈴木再覓“新歡”的舉動(dòng)，也是為了防止鈴木再次上演“制衡術(shù)”。
1990年代，鈴木汽車(chē)先后與昌河汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)建立合資公司后，曾一度憑借奧拓(配置圖庫(kù)口碑論壇)車(chē)型在中國(guó)市場(chǎng)創(chuàng)下銷(xiāo)售奇跡。隨后由于車(chē)型更新?lián)Q代速度沒(méi)有跟上中國(guó)車(chē)市的發(fā)展步伐，鈴木漸漸在市場(chǎng)中失去了聲音。
此時(shí)鈴木并沒(méi)有靜心研究中國(guó)車(chē)市的發(fā)展變化，而是沉醉在“制衡術(shù)”的游戲中，希望通過(guò)鉗制兩家中方合資企業(yè)，造成互相拼搶新車(chē)型的態(tài)勢(shì)以抬高要價(jià)，達(dá)到市場(chǎng)利益最大化的目的。
鈴木沒(méi)有想到，制衡導(dǎo)致鈴木投放中國(guó)市場(chǎng)的產(chǎn)品步伐極為緩慢，不僅錯(cuò)過(guò)了市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇，也使得昌河鈴木與長(zhǎng)安鈴木在車(chē)型拼搶中兩敗俱傷。即便是后來(lái)引入了雨燕和天語(yǔ)，也難以改變鈴木在中國(guó)車(chē)市逐漸被邊緣化的生存狀態(tài)。
無(wú)論是鈴木還是長(zhǎng)安都已經(jīng)意識(shí)到，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展大勢(shì)已經(jīng)使雙方不愿再為處理復(fù)雜的利益合作關(guān)系而耗費(fèi)精力，特別是對(duì)經(jīng)歷了日本地震的鈴木來(lái)說(shuō)，加快在華擴(kuò)產(chǎn)步伐，將產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)逐步轉(zhuǎn)移到類(lèi)似中國(guó)的新興市場(chǎng)中，才是其未來(lái)進(jìn)一步發(fā)展的保證。
(21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.shushitongpu.cn |
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