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福州螺洲鋼結構大橋主體工程合龍 工程進入倒計時施工階段
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http://www.shushitongpu.cn 發(fā)表日期：2011-6-28 11:10:28
蘭格鋼鐵 |
一橋飛架南北。盡管螺洲鋼結構大橋的橋梁塔柱尚未開始施工，但大橋的雄姿已經初步展現。這是記者27日在螺洲大橋施工現場看到的一幕。據介紹，6月20日，大橋的鋼箱梁頂推作業(yè)就已經完成，這意味著大橋主體工程成功合龍。目前，大橋工程進入倒計時施工階段。
“原定6月底實現頂推作業(yè)就位，現在提前了10天�！笔┕挝恢薪欢骄致葜薮髽蝽椖坎扛苯浝砝罹媒榻B。
據了解，與常見的懸索橋架橋方式不同的是，螺洲大橋先實施鋼箱梁頂推作業(yè)，再進行塔柱施工。因此，螺洲大橋才有了塔柱尚未施工就已成功合龍的特有現象。這是由于螺洲大橋是全國跨徑最大的三塔自錨式懸索橋，跨徑達到495米。為了搶抓進度，大橋主橋采用了國內頂尖的步履式頂推技術施工。所謂“頂推”作業(yè)，就是利用千斤頂將橋梁從南側推至北側。
主橋合龍后，螺洲大橋將全面展開引橋的鋼箱梁鋪設、主橋塔柱、索纜系統安裝等后續(xù)工程施工，為年底全橋主體工程完工發(fā)起最后“沖刺”。目前，引橋部分的鋼梁結構已經鋪設過半，工程量完成80%。
螺洲大橋位于南臺島與閩侯青口組團間，北起南臺大道螺洲立交修建終點處，經環(huán)島路立交，跨越烏龍江、龍祥島，與省道203線相接，路線全長4.95公里，主橋面寬43米。項目概算總投資12.7億元。該大橋的建設將為福州向南發(fā)展打開新的大門。據悉，螺洲大橋預留8車道。大橋建成后，將與福銀高速公路福州南連接線一起構建一條福州最為便捷的出入城快速大通道。此外，按照福州“東擴南進西拓”的城市發(fā)展戰(zhàn)略及“濱江濱�！钡哪繕�，越過烏龍江向長樂、閩侯等區(qū)域延伸，是城市的發(fā)展方向。螺洲大橋的建設對推動福州城市向青口、濱海新城方向發(fā)展有重要作用。 |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網】www.shushitongpu.cn |
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