近日，世界奢侈品協(xié)會(huì)發(fā)布2011全球市場(chǎng)報(bào)告稱(chēng)，截至2011年3月底,中國(guó)奢侈品市場(chǎng)消費(fèi)總額已經(jīng)達(dá)到107億美元，位居全球第二大奢侈品消費(fèi)國(guó)。
中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)鄭煒航在“2011年中國(guó)奢侈品峰會(huì)”對(duì)《中國(guó)聯(lián)合商報(bào)》表示：“現(xiàn)在全球每年的游艇經(jīng)濟(jì)收入超過(guò)500億美元，過(guò)去的五年是中國(guó)游艇制造行業(yè)發(fā)展最為迅猛的時(shí)期，未來(lái)五年中國(guó)的游艇制造行業(yè)也將加速發(fā)展�！�
游艇業(yè)起航
作為船舶制造業(yè)的重要組成部分，游艇業(yè)近幾年在全球發(fā)展迅速，鄭煒航介紹，現(xiàn)在全球每年的游艇經(jīng)濟(jì)收入超過(guò)500億美元，發(fā)達(dá)國(guó)家平均每171人就擁有1艘游艇，其中僅美國(guó)就有1700萬(wàn)艘游艇，每16個(gè)人擁有一艘游艇，而中國(guó)目前每130萬(wàn)人才擁有1艘私人游艇，差距甚大。
中國(guó)的游艇產(chǎn)業(yè)從悄無(wú)聲息到浮出水面，即將迎來(lái)發(fā)展的春天。2009年12月國(guó)務(wù)院下發(fā)的《關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見(jiàn)》，首次提出把旅游業(yè)培育成國(guó)民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，并把郵輪、游艇等旅游裝備制造業(yè)納入國(guó)家鼓勵(lì)類(lèi)產(chǎn)業(yè)目錄。國(guó)務(wù)院發(fā)展旅游業(yè)意見(jiàn)的正式出臺(tái)，將給處于起步階段的我國(guó)游艇業(yè)帶來(lái)極大的發(fā)展機(jī)遇與契機(jī)，中國(guó)的游艇制造業(yè)也將贏來(lái)發(fā)展機(jī)遇。
目前，我國(guó)已經(jīng)形成完整的游艇制造產(chǎn)業(yè)鏈，包括游艇研究、設(shè)計(jì)、整艇制造、零配件制造、舾裝等，目前中國(guó)有374家玻璃鋼船廠，其中有50家以生產(chǎn)制造游艇為主，產(chǎn)品80%～90%出口。2010年中國(guó)游艇制造業(yè)出口額達(dá)到2.2億美元，現(xiàn)在中國(guó)整體游艇生產(chǎn)能力已躋身全球十強(qiáng)，其中超級(jí)游艇的制造能力已位列全球第六。中國(guó)制造的中小型游艇價(jià)格與歐美國(guó)家相比便宜20%～30%，這使得中國(guó)游艇在國(guó)際上非常具有競(jìng)爭(zhēng)力。現(xiàn)在全國(guó)大小游艇保有量?jī)H有1000～1200艘，沿海旅游業(yè)的快速發(fā)展刺激了對(duì)游艇需求量的迅速提升，這為游艇制造業(yè)帶來(lái)了巨大的商機(jī)。
鄭煒航估計(jì)今后5～10年中國(guó)企業(yè)類(lèi)的游艇購(gòu)買(mǎi)量大概有5萬(wàn)艘，中產(chǎn)以上階層個(gè)人購(gòu)買(mǎi)量大概也是5萬(wàn)艘，按平均每艘50～100萬(wàn)元算，將給我國(guó)的游艇制造業(yè)帶來(lái)500～1000億元人民幣的市場(chǎng)。
游艇商機(jī)
鄭煒航表示，從全球看，游艇消費(fèi)市場(chǎng)是多元化的，游艇的價(jià)格從一二十萬(wàn)元人民幣到幾億幾十億元元人民幣不等，北美占世界游艇市場(chǎng)份額的55.9%，大多數(shù)游艇銷(xiāo)售單價(jià)在1.5～5萬(wàn)美元之間，豪華游艇的銷(xiāo)量只占2.5%。歐洲，占世界游艇市場(chǎng)份額38.4%，出售的游艇較為大型和豪華，但平均單價(jià)只有115234美元，合70～80萬(wàn)元人民幣。84%的游艇也是幾萬(wàn)歐元的中小游艇。
而中國(guó)的游艇制造企業(yè)主要是生產(chǎn)中小型的游艇，大概有320家企業(yè)主要生產(chǎn)工作用艇和零配件，利潤(rùn)不高。
由于游艇產(chǎn)業(yè)是一條長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈條，從設(shè)計(jì)制造到消費(fèi)、維修再到售后服務(wù)等，面對(duì)中國(guó)尚未開(kāi)發(fā)的龐大游艇市場(chǎng)，海外游艇制造企業(yè)有向中國(guó)轉(zhuǎn)移的趨勢(shì)，今年初青島立行車(chē)船實(shí)業(yè)發(fā)展有限公司以1310萬(wàn)歐元的競(jìng)標(biāo)價(jià)收購(gòu)意大利品牌CNL。
據(jù)悉，不少?lài)?guó)外品牌游艇制造商已將小型游艇制造轉(zhuǎn)移到國(guó)內(nèi)，而以太陽(yáng)鳥(niǎo)、上海佳豪為代表的游艇類(lèi)上市公司也都有引進(jìn)國(guó)外生產(chǎn)線(xiàn)的計(jì)劃。
上海船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)楊新發(fā)表示，目前在發(fā)展游艇業(yè)所需的港口碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、駕照培訓(xùn)考核、規(guī)范檢驗(yàn)等方面仍有諸多困難，期待國(guó)家層面政策和資金扶持。
在我國(guó)游艇制造技術(shù)進(jìn)步迅速之時(shí)，突破游艇業(yè)的政策管理將是實(shí)現(xiàn)游艇業(yè)迅猛發(fā)展的最后一個(gè)障礙。
(中國(guó)聯(lián)合商報(bào)) |
