2010年3月，廈船重工為了滿足首制風電塔筒建造的需要，陸續(xù)啟動了裝焊車間及其風塔噴漆房、80T軌道和地坪等配套項目的基本建設(shè)。其中裝焊車間項目為公開招標，由于現(xiàn)在建筑市場良莠不齊，造成施工單位實力較差，又因工程建筑場地地質(zhì)條件復雜，根據(jù)風電塔筒生產(chǎn)需求，工程進行了大量的設(shè)計變更，造成工程難度增加。
2010年8月，廈船重工調(diào)整設(shè)立了基建辦，本著“保安全、保質(zhì)量、保節(jié)點，早投產(chǎn)”的施工原則，全面認真分析工程中推進的難度和存在的問題，打破常規(guī)，拓寬思路、調(diào)整了原有的施工管理模式，采取了一系列有效措施，確保了首制風電塔筒的投產(chǎn)。
基建辦在公司的指導下，科學調(diào)度，超前運作，果斷處理，主動應對，合理布局了各分部交叉作業(yè)，對復雜程度較高、施工單位難以完成的項目要求其甩項，引進有實力的專業(yè)分包隊伍以加快工程進度，加大現(xiàn)場管理力度，及時解決各分包單位的作業(yè)沖突。首先是保證鋼結(jié)構(gòu)主體和屋頂彩板的完整，大型設(shè)備安裝，同時對施工單位沒法施工的動能管道、電纜安裝、12米和18米軌道等項目重新招標，實施交叉施工作業(yè)，堅持“四會”并重，強化現(xiàn)場跟蹤落實。經(jīng)過大家的共同協(xié)作，盡職努力，工程進度得到很大的加快，于2011年3月份正式滿足生產(chǎn)動工需求�；ㄞk通過系列措施，加強安全保護，邊生產(chǎn)邊施工的措施，即保證了生產(chǎn)的有序進行，又不影響工程施工的收尾進度，現(xiàn)裝焊車間、風塔噴漆房、80T軌道及地坪等配套項目均已以竣工投產(chǎn)，為風電塔筒的首制筒的成功交付創(chuàng)下了堅實的條件和基礎(chǔ)。(國際船舶網(wǎng)) |
