揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)任元林
6月8日，江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)與世界最大集裝箱船公司加拿大Seaspan公司簽訂25艘新一代節(jié)能環(huán)保型10000TEU集裝箱船建造合同（包括18艘備選船舶），合同金額達(dá)25億美元，創(chuàng)下中國(guó)造船業(yè)第一大單。
據(jù)了解，揚(yáng)子江船業(yè)即將建造的10000TEU集裝箱船，每艘船長(zhǎng)337米，型寬48.2米，總噸位11.2萬噸。據(jù)悉，這25艘萬箱級(jí)集裝箱船將全部在新?lián)P子造船和揚(yáng)子鑫福造船建造。預(yù)計(jì)明年7月正式開建，2014年初交船，2015年全部交付完畢。
本次簽約建造的10000TEU集裝箱船由揚(yáng)子江船業(yè)與中國(guó)船舶與海洋工程研究設(shè)計(jì)院共同研發(fā)，是具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的大型集裝箱船。
揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)董事長(zhǎng)任元林稱“我們的船不僅打破壟斷，而且比國(guó)外的更加先進(jìn)，揚(yáng)子江船業(yè)一腳從中國(guó)大型的民營(yíng)造船企業(yè)跨入世界級(jí)大型造船企業(yè)的行列。”任元林介紹，通過結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的優(yōu)化和高端設(shè)備的應(yīng)用，該船與目前世界上已經(jīng)運(yùn)營(yíng)或正在建造的萬箱級(jí)船型相比，裝載量增加了近10%，油耗下降了近20%，排放指標(biāo)降低了近20%，而且滿載狀態(tài)下可自動(dòng)平衡無需壓載水，極大提高了營(yíng)運(yùn)效率。
