據張家港檢驗檢疫局統(tǒng)計，2011年5月，張家港口岸共進口廢鋼33.7萬噸，貨值1.7億美元，同比分別增長722%和1600%，再創(chuàng)歷史新高。
據分析，張家港口岸廢鋼進口量暴漲主要緣于庫存不足以及政策影響。張家港口岸廢鋼進口量于2010年5月開始急劇減少，至2010年9月中旬基本停止。當時，國內各大鋼廠把注意力轉向國內廢鋼市場，出現(xiàn)了過度依賴國內廢鋼的趨勢，這直接導致國內廢鋼存量不斷趨緊。到2011年初，各大鋼廠廢鋼庫存嚴重不足。廢鋼進口需求并持續(xù)至2011年5月份達到歷史新高點。
此外，政府力促節(jié)能減排以及在國際鐵礦石市場價格不斷上漲的雙重背景下，各大鋼鐵企業(yè)紛紛減少鐵礦石用量，充分利用廢鋼資源成為其新的選擇。沙鋼集團通過增加廢鋼消耗和科學利用廢鋼資源，促進了企業(yè)節(jié)能減排，完成了環(huán)比節(jié)能量111.44萬噸標煤，超額完成了江蘇省政府下達的71.17萬噸標煤的節(jié)能任務。 |
