圖：鄭汝樺認(rèn)為，海外航運(yùn)企業(yè)在本港具備長(zhǎng)足發(fā)展優(yōu)勢(shì)，是打入內(nèi)地市場(chǎng)的絕佳平臺(tái)\本報(bào)攝

    大公報(bào)6月2日訊 運(yùn)輸及房屋局局長(zhǎng)鄭汝樺訪問(wèn)韓國(guó)航運(yùn)業(yè)界后昨日回港，她接受本港記者訪問(wèn)時(shí)表示，政府期望通過(guò)與各地航運(yùn)業(yè)界直接接觸，在協(xié)助進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)的前提下，吸引更多船東來(lái)港掛旗，從而帶動(dòng)高增值航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展，包括來(lái)港上市。有別于其他國(guó)家針對(duì)航運(yùn)業(yè)“度身訂造”的做法，鄭汝樺稱，香港在各行業(yè)發(fā)展要做到 “一視同仁”。

    今次是運(yùn)輸及房屋局自07年以來(lái)，第六次進(jìn)行同類性質(zhì)的推廣訪問(wèn)。之前到訪國(guó)家包括越南和馬來(lái)西亞，都是以訪問(wèn)政府相關(guān)官員或航運(yùn)協(xié)會(huì)組織為主，今次則更針對(duì)個(gè)別的航運(yùn)集團(tuán)。同行有多位航運(yùn)業(yè)內(nèi)知名人士，包括萬(wàn)邦集團(tuán)董事長(zhǎng)曹文錦、香港船東會(huì)主席顧建綱、東方海外執(zhí)行董事董立新，亦有不少海事法律、船舶融資、海事保險(xiǎn)和港交所的專家。

    鄭汝樺稱，“十二五”規(guī)劃已說(shuō)明中央政府會(huì)支援香港鞏固和提升國(guó)際航運(yùn)中心的地位，并發(fā)展高增值服務(wù)業(yè)。雖然不少船公司在本港都設(shè)有辦事處，但往往只限于日常業(yè)務(wù)操作，但公司總部往往對(duì)本港的航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展不甚熟悉，政府和業(yè)界應(yīng)多作對(duì)外宣傳。她特別指出香港作為全球主要船舶注冊(cè)國(guó)的優(yōu)勢(shì)，認(rèn)為可藉此吸引更多船公司來(lái)港設(shè)立辦事處后，帶動(dòng)高增值航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展。

    要做有水準(zhǔn)的船舶注冊(cè)

    據(jù)本港船舶注冊(cè)處統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)時(shí)在港注冊(cè)船舶總噸達(dá)6072萬(wàn)，掛本港旗的船舶數(shù)量為1814艘，暫列全球第四大船舶注冊(cè)地。鄭汝樺認(rèn)為該方面是本港發(fā)展航運(yùn)中心的重要一環(huán)，她表示：“香港并非要爭(zhēng)做（船舶注冊(cè)地的）第一，而是要做有水準(zhǔn)的船舶注冊(cè)�！毕愀燮齑�去年在船旗國(guó)公約的扣船比率只為1.64%，遠(yuǎn)低于全球平均水平的5.48%，即亦通過(guò)港口國(guó)管制檢查的比例更高，令港旗船體素質(zhì)享有更高信譽(yù)，方便來(lái)往各地。

    不過(guò)，新加坡近年通過(guò)低稅率政策，不斷吸引各地航運(yùn)業(yè)相關(guān)公司進(jìn)駐，目的亦是刺激高增值的航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展。鄭汝樺表示：“香港一向重視各行業(yè)的公平競(jìng)爭(zhēng)，要做到“一視同仁”，政府只會(huì)確保業(yè)界在有利的條件下發(fā)展。”至于船公司會(huì)否來(lái)港拓展業(yè)務(wù)，就要視乎船公司會(huì)否只著眼前利益，政府決策不能只著眼一時(shí)的競(jìng)爭(zhēng)。

    據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，為促進(jìn)航運(yùn)業(yè)發(fā)展，新加坡采取“度身訂造”的做法，但并非沒(méi)有附帶條件，例如要將亞洲營(yíng)運(yùn)總部移往當(dāng)?shù)�，亦�?huì)要求聘用人數(shù)，若干年后就會(huì)檢討，未必有利個(gè)別公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

    船公司有興趣來(lái)港上市

    鄭汝樺亦表示，人民幣將來(lái)會(huì)變成流通的貨幣，香港正發(fā)展人民幣離岸中心，有利外資由此進(jìn)入中國(guó)內(nèi)地市場(chǎng)。在今次赴韓期間，不單有韓國(guó)船東表明有意轉(zhuǎn)掛港旗船，更有部分在內(nèi)地有投資的公司主動(dòng)詢問(wèn)來(lái)港上市的細(xì)節(jié)，并了解香港海事仲裁方面的優(yōu)勢(shì)，期望更有利打入內(nèi)地市場(chǎng)。她認(rèn)為今次訪問(wèn)能讓當(dāng)?shù)睾竭\(yùn)業(yè)界以更宏觀的視野，在單純船務(wù)營(yíng)運(yùn)以外，長(zhǎng)遠(yuǎn)地分析本港航運(yùn)中心的好處。

    韓國(guó)是全球主要造船國(guó)，截至今年首季，新增造船訂單量反超中國(guó)，該國(guó)亦是多家國(guó)際主要航運(yùn)公司的基地。訪問(wèn)團(tuán)今次造訪韓國(guó)海洋水產(chǎn)開(kāi)發(fā)院、韓國(guó)造船協(xié)會(huì)、韓國(guó)海事大學(xué)、韓國(guó)SK航運(yùn)、STX泛洋、現(xiàn)代商船、韓進(jìn)航運(yùn)。業(yè)內(nèi)上月底曾傳出，STX大連船廠計(jì)劃明年初來(lái)港上市集資。