在哈爾濱西客站，整個哈西客站的鋼筋混凝土工程建設已經(jīng)全部完成，工人們正在建設候車大廳的鋼結構屋頂工程。
此鋼結構工程將采用目前世界上最先進的滑移技術，通過滑道和液壓裝置將兩側的屋頂合圍，然后再進行屋頂?shù)姆忭敗Ｅc此同時，哈西客站的內外部裝修也在同步進行。9月1日，哈西客站的整體形象將呈現(xiàn)在世人面前。哈大客專也將在9月1日實現(xiàn)聯(lián)調聯(lián)試。
目前哈爾濱西客站的工程已經(jīng)完成70%，西站屋頂已經(jīng)實現(xiàn)封閉，高速場的區(qū)域鋼結構工程基本結束，整個雨棚建設本月底結束。為確保按期交工，哈爾濱西客站施工現(xiàn)場近萬名施工人員正加班加點工作，每個作業(yè)面上都能看到忙碌的身影。哈西客站的高速正線6月10日將鋪軌，站場內的1.3萬米給排水工程同期開工。
作為哈大客運專線的重要組成部分，哈爾濱西客站是集運輸生產(chǎn)、旅客服務、市政配套等多功能為一體的綜合客運交通樞紐。工程由站房1座、客專正線7.55公里、動車組運用所、走行線及相關工程組成。車場按橫列式一站兩場布置，總規(guī)模為10座站臺、18條到發(fā)線、4條正線。 |
