記者昨日（23日）探訪青島海灣大橋時獲悉，截至目前，山東高速集團投資建設經營的青島海灣大橋累計完成投資近90.5億元，累計完成占概算投資（95.3億元）的95%。山東高速青島海灣大橋建設已進入最后沖刺階段，環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝已全部完成，橋面鋪裝已完成88%；橋梁伸縮縫安裝工作已全面展開，防撞鋼護欄安裝、機電設施、收費站房建等附屬工程正在加緊施工。青島海灣大橋將于下月底建成通車。

　　　　世界第一跨海大橋青島海灣大橋下月底通車

　　昨天（23日）下午，記者前去海灣大橋探訪時看到，海灣大橋主題工程已進入最后施工階段，環(huán)氧瀝青鋼橋面鋪裝已全部完成，工人師傅正在進行最后的橋面鋪裝。

　　山東高速青島海灣大橋是我國目前國有獨資單一企業(yè)投資建設的最大規(guī)模的交通基礎設施項目,是我國北方冰凍海域首座特大型橋梁集群工程，是國道主干線青島至蘭州高速公路的起點段，是青島市規(guī)劃的東西跨海通道“一路、一橋、一隧”中的“一橋”，加上引橋和連接線，全長41.58km，為目前世界第一跨海大橋，其中一期工程全長28.88km，二期工程12.7km。

　　　　雙向六車道橋梁寬35米 行車速度80 km/h 基準期100年

　　工程起于青島東部的濱海大道，終于黃島側紅石崖與濟青高速南線順接，大橋為雙向六車道高速公路兼城市快速路八車道，設計行車速度80 km/h，橋梁寬度35 m，設計基準期100年。大橋2007年5月全面開工，歷時四年，期間受地震、滸苔、臺風、極寒天氣等自然災害和國際金融危機、物價大幅度上漲波動等因素的影響，參建單位克服了重重困難，確保了工程建設的順利進行。

　　　　將縮小青島、紅島、黃島的時空距離

　　大橋建成后將成為山東半島藍色經濟區(qū)及青島市“環(huán)灣保護、擁灣發(fā)展”戰(zhàn)略中的重要交通樞紐，將縮短青島至黃島間路程近30公里，大大緩解超負荷運轉多年的環(huán)膠州灣高速公路的交通壓力，進一步完善青島市東西跨海交通聯系，擴大青島市城市骨架，縮小青島、紅島、黃島的時空距離。山東高速青島海灣大橋建成后將進一步奠定青島在山東半島藍色經濟區(qū)的龍頭地位，為該區(qū)的發(fā)展起到了很好的以海帶陸、以陸促海、內外聯動的促進作用。 （京報網）