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中遠(yuǎn)太平洋首4月箱量417.2萬(wàn)標(biāo)箱,飆升25%

 http://www.shushitongpu.cn    發(fā)表日期:2011-5-17 9:51:47  蘭格鋼鐵

圖:中遠(yuǎn)洋碼頭處理量仍在快速增長(zhǎng)。左起:尹為宇、黃天右、陳鏗 

    大公報(bào)5月17日訊 中遠(yuǎn)太平洋(01199)旗下碼頭4月總處理量為417.2萬(wàn)標(biāo)箱,按年大增25.3%。董事副總經(jīng)理黃天右昨日出席股東會(huì)后表示,由于部分班輪公司首季錄得虧損,該公司今年盡量爭(zhēng)取單位數(shù)裝卸費(fèi)增幅。董事副總經(jīng)理尹為宇說(shuō),馬士基將部分航線從香港轉(zhuǎn)移到南沙,有助增加當(dāng)?shù)卮a頭外貿(mào)費(fèi)率收入,同時(shí)吸引更多班輪掛靠。據(jù)估計(jì),馬士基在南沙碼頭的貨量料逐步增至超過(guò)三分之一。

    該公司首4個(gè)月總處理量為1563.5萬(wàn)箱,升21%。其中,業(yè)務(wù)最重的青島前灣碼頭,首4個(gè)月處理量達(dá)412.35萬(wàn)箱,按年升幅達(dá)27.9%。海外碼頭以安特衛(wèi)普港碼頭表現(xiàn)最搶眼,首4個(gè)月增幅76.3%,處理量39.66萬(wàn)箱。

    黃天右表示,今年碼頭裝卸費(fèi)仍有上升趨勢(shì),但幅度可能不及預(yù)期大,因?yàn)椴糠职噍喒臼准句浀锰潛p,碼頭加費(fèi)時(shí)機(jī)未必合適,今年盡量爭(zhēng)取單位數(shù)加費(fèi)增幅。但他指出,公司業(yè)務(wù)表現(xiàn)與中國(guó)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展走勢(shì)相符,不擔(dān)心中國(guó)內(nèi)地碼頭的貨量增長(zhǎng)放緩,反而擔(dān)心碼頭產(chǎn)能追不上貨量增長(zhǎng)。

    他指出,部分碼頭的處理能力已不敷應(yīng)用,可能需要更快擴(kuò)充產(chǎn)能,但拒絕透露潛在收購(gòu)目標(biāo)。副總經(jīng)理陳鏗表示,收購(gòu)高雄碼頭的項(xiàng)目在處初步洽談階段,仍然希望在今年內(nèi)完成。

    另外,馬士基早前宣布將更多航線轉(zhuǎn)到廣州南沙港掛靠,中遠(yuǎn)洋旗下的廣州南沙港碼頭,今年首4個(gè)月處理量高達(dá)108.02萬(wàn)箱,按年增幅22.7%。特別在 4月,處理量為32.07萬(wàn)箱,增幅達(dá)36%。尹為宇預(yù)計(jì),該碼頭處理量今年可達(dá)370萬(wàn)箱,亦即會(huì)較去年增長(zhǎng)超過(guò)兩成。

    馬士基南沙裝卸增60萬(wàn)箱

    他透露,馬士基將更多航線掛港從香港轉(zhuǎn)到南沙后,馬士基在南沙的貨量每年從80萬(wàn)箱的基礎(chǔ)上,再逐步增加60萬(wàn)箱,即逐步增至約三分之一。他認(rèn)為,馬士基能起牽頭作用,令更多班輪公司選擇到南沙裝卸貨物,而基于外貿(mào)裝卸費(fèi)高于內(nèi)貿(mào),此轉(zhuǎn)變亦有助改善當(dāng)?shù)卮a頭貨源和費(fèi)率結(jié)構(gòu)。

    租箱業(yè)務(wù)方面,該公司旗下佛羅倫貨箱控股行政總裁許箭稱(chēng),班輪市場(chǎng)新增船舶運(yùn)力大約增加140萬(wàn)箱,加上新造貨柜數(shù)量未必足夠,因此中遠(yuǎn)洋預(yù)期,今年貨柜需求能延續(xù)去年的良好市況,而在旺季來(lái)臨時(shí),仍會(huì)出現(xiàn)貨柜短缺情況。 

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