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創(chuàng)新驅動江蘇泰宇成減速機業(yè)新秀
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http://www.shushitongpu.cn 發(fā)表日期：2011-5-13 9:55:59
蘭格鋼鐵 |
創(chuàng)立僅僅5年，江蘇泰宇減速機公司的年產銷規(guī)模就從建廠初期的500萬元發(fā)展到如今的7200萬元，實現了10倍以上的跨越式發(fā)展，成為全國減速機制造行業(yè)的后起之秀。今年1~4月，該企業(yè)又銷售礦山采掘、鋼鐵冶煉、起重運輸等領域專用減速機2200多臺套，產銷額突破3600萬元，創(chuàng)利稅300多萬元，同比均實現了30%以上的高增長�？偨Y江蘇泰宇減速機有限公司成功的經驗，他們自己認為是：以創(chuàng)新為動力，以服務新興產業(yè)為核心，以轉型升級促發(fā)展。
敢于投入堅持科學發(fā)展
江蘇泰宇減速機公司創(chuàng)建于“十一五”初期的2006年。這家企業(yè)的總經理葉明蘭，原是國內一家知名大企業(yè)的高管，具有20多年生產管理經驗。但在江蘇泰宇創(chuàng)業(yè)之初，這位女強人卻遇到了難以想像的困難。資金缺乏，葉明蘭借遍親朋好友，最后以房產抵押貸款，分期籌措了千萬元現款建造起廠房，購買設備；沒有技術人員，她廣泛發(fā)布告示面向全國招聘，并將一批又一批有作為的農村青年送進大企業(yè)培訓；沒有定型產品，她披星戴月，奔波于大江南北進行市場調研；為了實施技術與產品開發(fā)，她陪同技術人員吃盒飯、睡躺椅，日以繼夜以車間為家。功夫不負有心人，經過半年多的連續(xù)拼搏，第一臺“泰宇龍”硬齒面減速機誕生了，當年泰宇減速機公司就實現銷售520多萬元。
有經濟學家分析指出，在中國，大中型企業(yè)的平均壽命一般是7~10年，而中小企業(yè)的平均壽命只有3~5年。葉明蘭認為，在經濟信息全球化的今天，他們這家初創(chuàng)企業(yè)必須以創(chuàng)新驅動作為發(fā)展戰(zhàn)略，而實現創(chuàng)新驅動的根本途徑在于有效的科技投入，在于把優(yōu)越的人才優(yōu)勢轉化為現實的生產力。于是泰宇公司從建廠之初就確立了“發(fā)展動力堅持創(chuàng)新驅動，產品結構面向新興產業(yè)，增長方式立足于轉型升級”的企業(yè)發(fā)展方針。正是由于遵循了這一科學發(fā)展理念，“十一五”期間，在全球金融風暴驟起，國內同行同質化惡性競爭加劇的嚴峻形勢下，泰宇公司的產、銷、利每年均實現了倍增發(fā)展。葉明蘭也被泰州市選為“巾幗建功”先進個人、十佳女性廠長經理、有突出貢獻的中青年科技工作者。
攻堅克難獲用戶肯定
泰宇公司創(chuàng)建的短短5年，是苦練基本功，專攬瓷器活的5年。企業(yè)正是通過對各種高難度產品與技術的攻關，在摸、爬、滾、打中鑄就了過硬的技術水平和超人一籌的創(chuàng)新能力。
2009年初，承德建龍水泥廠一臺大型水泥磨機因配套減速機突發(fā)故障而被迫停產。由于這一非標產品工藝技術特殊，產品精度高，生產難度大，個別單位提出需要6個月的制造期，這讓建龍水泥廠萬分無奈。泰宇公司接到求救信息后，葉明蘭組織技術人員分析產品工藝標準、技術要求和制造難點，嚴格制訂產品設計與生產計劃，向用戶承諾兩個月保質、如期交貨。據泰宇公司技術部主任卜月平介紹，在該產品研發(fā)過程中，他們對箱體、行星輪、行星架的材質要求、加工精度及熱處理工藝等進行了專項調整，攻克了鑄造、鍛壓及齒輪加工等一道道技術難關，最終用一個多月時間提前交貨。用戶安裝投產一次成功，并反映這一產品的性能和技術精度達到國內領先、國際先進。
承德建龍水泥廠高難度減速機攻關使泰宇公司名聲大振。幾乎在同一時期，上海寶鋼集團鑄鋼工段一臺引進德國的RUPZA型高精密硬齒面平行軸減速機同樣由于超期使用，出現箱體破裂與齒面嚴重磨損，而造成系統(tǒng)局部停產。寶鋼派出的技術人員慕名前往泰宇公司找葉總面議，要求按照國外技術性能在短期內消化吸收予以仿制。眾所周知，德國是世界機械制造業(yè)權威，有“精密機械制造王國”之稱。通過消化吸收德國技術，創(chuàng)造性地為寶鋼成功改制好這臺高精密設備，是泰宇攀登國際先進水平的一大契機，于是她果斷拍板。在進行產品測繪過程中，泰宇技術人員發(fā)現這臺高端減速機的制造難度，除了產品標準化要求嚴，制造精度要求高以外，最大的難點是箱體和平行軸必須具備多層面運作、多方位安裝的性能。他們通過對材質、精度、倒順工藝和裝備技術等方面的檢驗、測繪，基本掌握了產品的核心技術。為了充分爭取時間，避免模具以及加工與檢測設施的高難度沖突，泰宇公司采取自制、自裝、外協的三三制原則，終于在不到兩個月的時間內為寶鋼奉獻出這臺具有國際先進水平的高精密減速機。
破技術壁壘強核心競爭力
葉明蘭向記者介紹，目前我國規(guī)模以上的減速機制造企業(yè)近萬家，但多數企業(yè)的產品處于低水平重復和同質化競爭的落后狀態(tài)，時至今日我國重大裝備和重點工程所應用的高檔減速機多數還依賴進口。葉明蘭指出，泰宇減速機公司誕生短短5年，產品實現了從低端向高端的轉化，不僅經受住了若干重點工程的應用考驗，并成為眾多行業(yè)替代進口的主導產品，其核心在于堅持攻堅克難，勇于突破國內外技術壁壘。
山東泰鼎礦山機械有限公司是我國定點生產各種礦井提升機與礦用提升絞車的專業(yè)廠家，產品應用于國內數百家大中型礦山。而減速機是礦井提升機與礦用絞車的核心傳動部件，礦山設備一般在地下數百米乃至上千米的井下運作，產品必須在各種復雜工況下頻繁輸送各類鉆采、操作及維修的人員和設備進行井下高難度作業(yè)。其設備的性能與安全系數不僅與國家財產密切相關，而且事關井下工作人員的生死。前年，泰鼎礦山機械公司找到泰宇減速機公司希望聯合開發(fā)系列礦山設備專用減速機。葉明蘭認為，礦山設備事關國家能源開發(fā)利用和重大高端裝備制造國產化，更是培養(yǎng)和提升企業(yè)自主創(chuàng)新能力的極好機遇，于是雙方一拍即合。
為了探索礦山設備的生產和利用原理，更好地把握關鍵技術與設備的開發(fā)研制要領，葉明蘭帶領企業(yè)生產、技術、質量等部門的主管領導和科研設計人員，先后前往山西晉中、貴州六盤山、內蒙古赤峰等地區(qū)的煤礦，下到1000多米的井下，對礦用減速機的制造標準、技術要求和改造創(chuàng)新點加以實地調研，針對不同礦山要求，量身設計與定做配套應用減速機。回廠后通過幾輪會戰(zhàn)，他們按照礦山煤氣層防曝要求嚴，井下遠距離作業(yè)安全系數高，高頻率高負載提升技術難度大的特點，對傳動設備的結構原理、運行頻率、著力方向進行改型設計，對減速機的機體、機架、支承座、輸出軸、油封等主要部件的材質、精度、結構、裝備程序等進行了動筋動骨的更新改造，先后為礦山主、副礦井開發(fā)研制出TDJN系列以及TDJT系列專利設備12種，確保產品合格率達100%，各項主要性能指標“零”缺陷。目前泰宇公司的礦用減速機已被國內40多家礦山應用單位列為定型產品。近兩年，其礦山專用減速機的銷量占企業(yè)銷售總量的1/3以上。
近幾年，泰宇公司針對我國鋼鐵冶煉以及起重運輸機械應用領域面廣量大，而設備國產化配套率低的現狀，致力于冶金、礦山、電力、石油化工、港口碼頭、交通運輸等行業(yè)專用減速機的開發(fā)研制，新開發(fā)出棘爪棘輪鋼鐵轉爐傳動減速機、鑄造起吊專用減速機、起重機底座專用減速機、起重運輸硬齒面減速機等30多種專用新型減速機。其產品分別被鞍鋼、馬鋼以及廣州起重設備公司、新疆起重機械公司、上海建設路橋機械公司、開源起重機械公司、江淮起重設備公司等數十家起重運輸公司列為定點配套產品。前年，上海起重運輸機械有限公司還將泰宇公司列為國內減速機獨家配套基地。(中國工業(yè)報) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網】www.shushitongpu.cn |
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