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長(zhǎng)安PSA靜待發(fā)改委審 徐留平檢驗(yàn)“籃子理論”
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http://www.shushitongpu.cn 發(fā)表日期：2011-5-4 10:22:05
蘭格鋼鐵 |
4月26日，徐留平推掉長(zhǎng)安戰(zhàn)略發(fā)展會(huì)，專(zhuān)程飛往哈爾濱參加重組哈飛后，該公司第一款新車(chē)寬體微客的下線儀式。這被尚處虧損的哈飛上下看作是一次鼓氣行動(dòng)。
在徐留平的戰(zhàn)略框架里，穩(wěn)定哈飛，鞏固昌河和迅速上馬PSA(標(biāo)致-雪鐵龍汽車(chē))項(xiàng)目，是兵裝和中航兩大央企汽車(chē)業(yè)務(wù)重組一年多后，長(zhǎng)安系“2020年沖擊500萬(wàn)輛規(guī)模”戰(zhàn)略初期的三大核心戰(zhàn)役。
有人計(jì)算過(guò)，長(zhǎng)安如果十年后沖擊500萬(wàn)輛規(guī)模，產(chǎn)品必須覆蓋中國(guó)車(chē)市高中低端各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。
“不要把雞蛋放在一個(gè)籃子里�！卑葱炝羝胶烷L(zhǎng)安高層制訂的各子公司戰(zhàn)略定位，長(zhǎng)安和哈飛將主做微車(chē)業(yè)務(wù)，昌河主攻跨界車(chē)，中高端車(chē)型初期由長(zhǎng)安福特和長(zhǎng)安PSA兩個(gè)合資品牌承擔(dān)。此外基于旗下各品牌乘用車(chē)型的電動(dòng)車(chē)將同步進(jìn)行。
目前長(zhǎng)安汽車(chē)總裁徐留平和PSA總裁瓦蘭，已經(jīng)為合資公司制定了詳盡的產(chǎn)品發(fā)展規(guī)劃：用DS系列征戰(zhàn)中國(guó)高端車(chē)市場(chǎng)，用合資自主品牌覆蓋小型車(chē)領(lǐng)域。
長(zhǎng)安PSA只等發(fā)改委審批
4月19日，法國(guó)標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán)亞洲運(yùn)營(yíng)官奧利維向記者透露：“長(zhǎng)安PSA自主品牌的產(chǎn)品定位已經(jīng)明確，在DS5車(chē)型實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化之后的6-9個(gè)月后，合資公司的第一款輕型商務(wù)車(chē)將上市，該車(chē)有可能是長(zhǎng)安PSA的第一款合資自主產(chǎn)品�！�
關(guān)于產(chǎn)品的具體目標(biāo)市場(chǎng)，奧利維拒絕向記者透露，只是有些故作神秘地表示，“待時(shí)機(jī)成熟時(shí)，會(huì)向媒體公布更多細(xì)節(jié)”。不過(guò)，可以肯定的是，未來(lái)長(zhǎng)安PSA的主要工作將圍繞引進(jìn)DS系列和投放全新自主品牌兩個(gè)方面展開(kāi)。按照原定計(jì)劃，4月上旬，長(zhǎng)安PSA項(xiàng)目將在深圳銀星工業(yè)城舉行動(dòng)工剪彩儀式；在上海車(chē)展期間，合資公司將獨(dú)立參展，把雪鐵龍品牌的DS系列轎車(chē)作為重磅產(chǎn)品隆重推出。
由于未如期拿到發(fā)改委批文，PSA與長(zhǎng)安雙方不得不把規(guī)劃產(chǎn)品作為上海車(chē)展的重頭戲。
“今年2月，國(guó)家環(huán)保部已經(jīng)對(duì)合資項(xiàng)目進(jìn)行了深入環(huán)評(píng)，并通過(guò)審批。3天前我剛剛和中國(guó)商務(wù)部會(huì)晤，陳德銘部長(zhǎng)明確表示商務(wù)部就合資公司營(yíng)業(yè)執(zhí)照的審批沒(méi)有任何問(wèn)題。而發(fā)改委方面的審批流程最晚幾個(gè)月后相信也會(huì)出結(jié)果�！眾W利維用國(guó)家各相關(guān)部委的表態(tài)向記者證明，長(zhǎng)安PSA的項(xiàng)目審批除了時(shí)間問(wèn)題，已經(jīng)沒(méi)有任何障礙。
長(zhǎng)安汽車(chē)方面也積極動(dòng)用各種資源加大政府公關(guān)。4月8日，中共中央政治局常委、全國(guó)人大常委會(huì)委員長(zhǎng)吳邦國(guó)曾專(zhuān)程到長(zhǎng)安汽車(chē)視察工作，這被長(zhǎng)安汽車(chē)內(nèi)部視為，合資項(xiàng)目的審批工作取得了突破性進(jìn)展。因?yàn)槿ツ?月9日，長(zhǎng)安與PSA在法國(guó)簽署合資協(xié)議時(shí)，吳邦國(guó)委員長(zhǎng)也曾親臨現(xiàn)場(chǎng)。
而據(jù)長(zhǎng)安汽車(chē)內(nèi)部人員透露，為了合資項(xiàng)目審批順利進(jìn)行，深圳市的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)也曾數(shù)次來(lái)京“斡旋”。
長(zhǎng)安、PSA雙方的合力公關(guān)并未解除業(yè)內(nèi)對(duì)合資項(xiàng)目“為何遲遲未過(guò)審批”的疑問(wèn)。之前有一種說(shuō)法是，環(huán)保部對(duì)新建工廠提高了環(huán)境測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，使得該項(xiàng)目從一開(kāi)始進(jìn)入審批流程就遇到了不小麻煩。
長(zhǎng)安PSA靜待發(fā)改委審批：徐留平檢驗(yàn)“籃子理論”
但隨著去年年底環(huán)保部將其列入“擬批準(zhǔn)的建設(shè)項(xiàng)目”之后，另一種說(shuō)法便開(kāi)始在業(yè)內(nèi)流傳：由于長(zhǎng)安向發(fā)改委先后遞交了拆分長(zhǎng)安福特馬自達(dá)、與PSA合資兩個(gè)審批項(xiàng)目，而發(fā)改委方面為了控制車(chē)企產(chǎn)能擴(kuò)張風(fēng)險(xiǎn)，只能先通過(guò)一個(gè)合資項(xiàng)目審批，各項(xiàng)權(quán)衡因素令結(jié)果遲遲未見(jiàn)。
長(zhǎng)安、PSA方面對(duì)這一問(wèn)題向媒體采取回避態(tài)度。
4月18日，PSA總裁瓦蘭再次向中國(guó)媒體提及“8%”這一市場(chǎng)目標(biāo)，不過(guò)，瓦蘭將這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)期限縮短了5年。去年瓦蘭提到這一目標(biāo)的說(shuō)法是，到2020年，PSA在中國(guó)轎車(chē)市場(chǎng)的市場(chǎng)占有率達(dá)到8%以上，產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模達(dá)到200萬(wàn)輛。
完成這一艱巨任務(wù)，瓦蘭的規(guī)劃是神龍汽車(chē)完成“8%”中的5%，長(zhǎng)安PSA將挑戰(zhàn)余下的3%市場(chǎng)份額。這意味著，如果長(zhǎng)安PSA工廠最快的投產(chǎn)時(shí)間是2012年第四季度，那么該合資公司將用3年時(shí)間完成3%的市場(chǎng)占有率，銷(xiāo)量要在66萬(wàn)輛以上。
根據(jù)長(zhǎng)安PSA的投資計(jì)劃，第一階段合資公司年產(chǎn)量20萬(wàn)輛整車(chē)和20萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，離66萬(wàn)輛的目標(biāo)還差46萬(wàn)輛，如果要完成瓦蘭的任務(wù)，雙方必須盡快開(kāi)始二期產(chǎn)能擴(kuò)張。而目前PSA和長(zhǎng)安方面最棘手的問(wèn)題是：如何才能加快政府層面對(duì)合資項(xiàng)目的審批流程？
一箭雙雕的合資自主
政府層面的公關(guān)還在繼續(xù)，產(chǎn)品層面的規(guī)劃已經(jīng)展開(kāi)。
“在上海車(chē)展上首發(fā)的DS5將成為第一款長(zhǎng)安PSA合資工廠的投放車(chē)型�！毖╄F龍公司總經(jīng)理鵬飛對(duì)記者說(shuō)，先期DS5將以進(jìn)口方式引入中國(guó)，隨后DS4、DS3車(chē)型將分別在明年一季度、二季度以進(jìn)口方式引入，而DS5會(huì)在明年實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)。
作為雪鐵龍旗下“死而復(fù)生”的高端車(chē)系，DS系列為PSA在歐洲市場(chǎng)上贏得了銷(xiāo)量和口碑，因此被看作是長(zhǎng)安PSA征戰(zhàn)中國(guó)市場(chǎng)的必勝法寶�！霸谥袊�(guó)市場(chǎng)，新生代已成為高端車(chē)型的主力用戶(hù)，這使得時(shí)尚、動(dòng)感的DS5在該細(xì)分市場(chǎng)中極具競(jìng)爭(zhēng)力�！冰i飛自信地說(shuō)。
根據(jù)長(zhǎng)安PSA方面的規(guī)劃，目前DS產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò)渠道建設(shè)已經(jīng)開(kāi)始，將在與長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)的合作中建立銷(xiāo)售渠道，率先在一線城市建立15家左右的4S店，用3年時(shí)間將經(jīng)銷(xiāo)店數(shù)量發(fā)展到120家。
同時(shí)長(zhǎng)安PSA合資公司將開(kāi)辟第二個(gè)渠道銷(xiāo)售輕型商務(wù)車(chē)和合資自主車(chē)型。奧利維向記者透露，PSA總裁瓦蘭和長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)董事長(zhǎng)徐留平在4月18日會(huì)晤時(shí)已經(jīng)確定了合資自主車(chē)型的市場(chǎng)定位和車(chē)型的相關(guān)特征：覆蓋小型車(chē)領(lǐng)域的輕型商用車(chē)。
“合資自主車(chē)型的知識(shí)產(chǎn)權(quán)完全屬于合資公司�！眾W利維對(duì)記者說(shuō)，合資自主車(chē)型既可以在中國(guó)銷(xiāo)售，也可以出口到世界其他國(guó)家，只不過(guò)在技術(shù)來(lái)源上，PSA會(huì)從合資公司處抽取技術(shù)提成費(fèi)。
在政府批文尚未拿到的情況下，PSA方面如此迫切地向媒體透露今后與長(zhǎng)安合作的產(chǎn)品計(jì)劃，源于市場(chǎng)壓力。去年中國(guó)輕型商用車(chē)霸主上汽通用五菱年產(chǎn)銷(xiāo)已經(jīng)100萬(wàn)輛，而這個(gè)領(lǐng)域現(xiàn)在主要就是長(zhǎng)安和五菱兩家在競(jìng)爭(zhēng)。
品牌防火墻如何構(gòu)筑？
這還不是最主要的原因，在徐留平的眼里，這種布局有更全局的考慮。4月17日徐留平在哈爾濱向記者透露，長(zhǎng)安的“愿景2020”戰(zhàn)略分三步走：初期是資產(chǎn)結(jié)構(gòu)調(diào)整，然后是產(chǎn)品一體化和研發(fā)整合，最后是五國(guó)九地合力沖刺500萬(wàn)輛規(guī)模。
哈飛和昌河目前主要承擔(dān)“補(bǔ)充長(zhǎng)安產(chǎn)品線，提高長(zhǎng)安產(chǎn)能利用率”的任務(wù)，但是兩三年后，長(zhǎng)安將進(jìn)入第一步向第二步的過(guò)渡期�，F(xiàn)在長(zhǎng)安已經(jīng)把昌河、哈飛的研究院全部改成長(zhǎng)安汽車(chē)的研究分院，承擔(dān)各自品牌的開(kāi)發(fā)任務(wù)。產(chǎn)品一體化和研發(fā)整合后，2013年前后是長(zhǎng)安系產(chǎn)品高密度推出期。比如哈飛汽車(chē)三年產(chǎn)銷(xiāo)要達(dá)到50萬(wàn)輛，五年100萬(wàn)輛的規(guī)模。筑起內(nèi)部品牌的防火墻，避免子品牌之間同質(zhì)化，形成差異化競(jìng)爭(zhēng)，是現(xiàn)在必須提前研究的課題。
按照徐留平和長(zhǎng)安高層制訂的各子公司戰(zhàn)略定位：長(zhǎng)安和哈飛將主攻微車(chē)業(yè)務(wù)，昌河主做跨界車(chē)，中高端車(chē)型初期由長(zhǎng)安福特和長(zhǎng)安PSA兩個(gè)合資品牌承擔(dān)。按照哈飛汽車(chē)總經(jīng)理吳雪松的說(shuō)法，未來(lái)哈飛和長(zhǎng)安之間的防火墻，主要通過(guò)外型、內(nèi)飾和動(dòng)力來(lái)區(qū)別。
“為了構(gòu)筑內(nèi)部品牌防火墻，長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)調(diào)整、區(qū)別和重新定義各產(chǎn)品序列。外型、內(nèi)飾等研發(fā)設(shè)計(jì)，我們是不允許各研究院之間共享的。”徐留平強(qiáng)調(diào)說(shuō)。
(21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道) |
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文章編輯：【蘭格鋼鐵網(wǎng)】www.shushitongpu.cn |
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